买车用车就找 SUV 大咖

不知道大家有没有发现一个现象，在平常的时候，总是电车党嘲讽油车党用车体验差；而节假日的时候，油车党则会嘲讽电车党排队充电。如今能让这两派妥协的产物来了，那就是大电池混动车。

靠着 300 公里以上的续航里程，它们日常完全可以满足上下班，甚至跨城通勤。而增程器的搭载，也让它们在节假日可以满油跑上千公里，大咖今天也来盘点几台大电池的增程 SUV。

智己 LS6 增程版

作为同级别的续航天花板，智己 LS6 在今年也推出了增程版本，而且提供 52kWh 和 66kWh 两种宁德时代超级骁遥 MAX 电池版本，CLTC 纯电续航分别达 370km 和 450km，对于绝大多数城市通勤用户而言，一周的日常代步完全可以只用电。

除了电池足够大以外，智己 LS6 增程版还延续了纯电版的智能化表现，标配 520 线激光雷达与英伟达 Thor 芯片，IMAD3.0 系统支持无图城市 NOA、自动避让等功能。内饰配备 27.1 英寸 5K 中控双联屏 +15.6 英寸副驾娱乐屏。

底盘搭载灵蜥数字底盘，转弯半径仅 5.4 米，高配车型还提供 70mm 可调空气悬架与 Brembo 制动卡钳，也让它的驾控表现较为出色。如果是看重智能化表现和大电池，智己 LS6 增程版算得上是同级别中不错的选择。

昊铂 HL 增程版

昊铂 HL 增程版搭载 60.21kWh 宁德时代三元锂 5C 电池，即便是超过 2.5 吨的大车身，也能实现 350km 的 CLTC 纯电续航，综合续航超 1200km。再加上 800V/5C 超充技术，30%-80% 补能仅需 10 分钟，即便出远门也能依靠纯电模式。

而且作为一台全尺寸 SUV，昊铂 HL 有着 5126mm 车长 +3088mm 轴距，提供六座布局。二排双零重力座椅带加热 / 通风 / 按摩，拥有 12 向电动调节、一键零重力躺平功能和 18 点热石按摩，且有 12 种按摩模式可选，舒适性看齐理想 L9。

智能层面搭载高通 8295P 芯片，激光雷达 +Orin-X 芯片赋能 NDA4.0 智驾，整体产品力也符合旗舰定位。作为昊铂的最新车型，昊铂 HL 售价区间仅为 26.98-29.98 万元，相较于理想 L9 这类竞品还是便宜不少，适合追求舒适性的家庭用户。

岚图 FREE+

新款岚图 FREE+ 已将纯电续航（CLTC）大幅提升至 318 公里，成功跻身 "300 公里俱乐部 "。而且岚图 FREE+ 拥有 400V 平台最强峰值快充能力，峰值功率高达 140kW，20%-80% 补能仅需 20 分钟。

在换代之后，岚图 FREE 也加强了家用属性，搭载的云感舒享后排，拥有同级领先的 129 ° 靠背可调角度，让后排乘客可根据需求自由调整坐姿，岚图 FREE+ 的云感舒享后排还拥有通风、加热。全系标配 7L 超大容量冷暖箱。

此外，得益于华为的支持，岚图 FREE+ 搭载的 15.6 英寸 2K 超清屏可实现五屏联动，支持鸿蒙手机一键投屏及跨设备任务流转。作为一款年轻化的 SUV，岚图 FREE+ 兼顾了运动感和舒适性，对年轻人还是有不错的吸引力。

零跑 C11 增程版

作为行业有名的 " 价格屠夫 "，零跑 C11 增程版 CLTC 纯电续航达 300km，综合续航 1220km，搭载 1.5L 增程器，亏电油耗 5.11L/100km，0-100km/h 加速 7.6 秒，兼顾经济性与实用性。

除了续航出色以外，零跑 C11 在今年改款后也有了不小的提升。新车增加了 60 英寸 AR-HUD，而且中控屏尺寸也提升至 17.3 英寸，搭载高通骁龙 SA8295P 芯片，激光雷达的加入，也让它支持高速路段辅助驾驶。

此外，该车还拥有同级罕见的前双叉臂后五连杆悬架和 FSD 悬架软硬调节，前排座椅均配备记忆及迎宾功能，采用分体式设计，具有吸入式通风、加热、按摩功能，舒适性表现不错。如果预算只有 10 多万，又想要大电池和舒适性的消费者，零跑 C11 确实是难得的选择。

大咖总结

从过去几年 " 电池贵如金 "，到如今的白菜价，无论是纯电车还是增程车，大电池都成为了标配。对于大多数普通人而言，日常能靠纯电省钱，出远门能长续航无焦虑，这就是最舒适的用车场景。