本周，新能源汽车市场有哪些大事发生？

国家市场监管总局：建立并推动实施新能源汽车火灾事故企业报告制度

10 月 17 日，国家市场监管总局在 2025 世界智能汽车大会上释放重磅监管信号：创新召回监管体系，建立并推动实施新能源汽车火灾事故企业报告制度，汽车远程升级报告制度，试点开展汽车安全沙盒监管制度。

图片来源：2025 世界智能网联汽车大会官方

国家市场监管总局相关负责人在大会上表示，截至 9 月，我国共实施汽车召回 3230 次，涉及车辆 1.2 亿辆，其中受市场监管总局调查影响召回的有 652 次，涉及车辆 6378.86 万辆，占召回车辆总数的 53.18%。智能网联技术带来的安全挑战尤为突出— 2024 年辅助驾驶系统问题召回量达 255.61 万辆，占全年召回总数的 23%。

该负责人还表示，近期市场监管总局正在会同工业和信息化部共同研究起草关于加强智能网联、新能源汽车产品召回生产一致性监督管理，规范宣传的通知，将进一步规范虚假、夸大宣传和非理性竞争等问题的监管。

盖世点评：随着新能源汽车渗透率快速提升，电池自燃、充电故障等安全事故频发，消费者都在期盼相关部门在安全监管方面重拳整治。

充电桩将迎最大基建潮，目标直指 2800 万座

10 月 15 日，国家发展改革委等部门发布关于印发《电动汽车充电设施服务能力 " 三年倍增 " 行动方案（2025 — 2027 年）》的通知。

《行动方案》明确到 2027 年底，在全国范围内建成 2800 万个充电设施，提供超 3 亿千瓦的公共充电容量，满足超过 8000 万辆电动汽车充电需求，实现充电服务能力的翻倍增长。

需要强调的是，此次 " 倍增 " 并非简单数量扩张，更直指行业核心痛点。方案提出以 " 智能化 " 驱动、" 均衡化 " 导向，重点推进大功率充电设施建设：到 2027 年底，全国城市将新增 160 万个直流充电枪，其中≥ 250kW 的大功率枪达 10 万个；同时，在高速公路服务区新建改建 4 万个 60 kW 以上 " 超快结合 " 充电枪，并鼓励建设大功率设施。

值得注意的是，《行动方案》的指导思路与 7 月四部门发布的《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》形成联动，后者明确要求优先改造节假日利用率超过 40% 的高速场站，且设备可用率不低于 98%。

盖世点评：我国新能源汽车已经进入规模化快速发展阶段，充电设施作为新能源汽车产业的关键支撑，其服务能力直接影响消费者的购买信心。《行动方案》的颁布，将进一步提振消费信心，促进电动汽车更大范围内购置使用。

零跑汽车发布 D19，冲击 30 万级市场

10 月 16 日，零跑汽车在上海浦东美术馆举办了 " 越级向上，重构旗舰 " 主题活动，把筹备已久的旗舰 D 平台、首款车型 D19 正式带到了公众面前，并官宣了费翔为代言人。

旗舰 D 平台是整场活动的技术核心，其定位为 " 百万级体验、30 万级价格 "。零跑方面称其背后依托 65% 核心零部件自研自造的成本控制体系。这一模式使零跑在旗舰市场尝试打破 " 高价 = 高端 " 的行业惯性。

图片来源：零跑汽车

对 2025 年上半年实现净利润转正的零跑而言，D 平台与 D19 的发布是其技术积累到一定阶段的产品落地。在发布会现场，零跑董事长朱江明表示：" 零跑 D19 是诚意之作，是顶配中的顶配，旗舰中的旗舰，且在价格方面，零跑也将贯彻一向的传统，诚意满满。"

当日，零跑尚未公布具体价格。不过，零跑科技高级副总裁曹力曾在微博表示：D19 将是零跑首款冲击 30 万价位的旗舰产品，定位全尺寸 SUV，将搭载零跑乃至整个行业最领先的技术，不会是外界所说的 " 半价理想 "。

盖世点评：凭借高性价比在 15 万级市场站稳脚跟后，零跑汽车不想只卖便宜的车型了。此次零跑能否冲击成功，撕开市场的一道口子，拭目以待。

京东与广汽、宁德时代联手，将于双 11 推出 " 国民好车 "

10 月 14 日，京东宣布联合宁德时代、广汽共同推出一款 " 国民好车 "。

京东方面表示，这款新车是三方联合推出，京东主要提供用户消费洞察和独家销售，不直接涉及制造环节。

图片来源：广汽埃安

根据官方消息，基于宁德时代领先电池技术及巧克力换电生态的优势，结合广汽集团在智能制造、全域安全技术与全球化研发体系的硬核实力，以及京东在用户洞察及线上线下全渠道汽车消费与服务方面的资源，" 国民好车 " 将围绕用户真实需求，重点聚焦外形时尚、性能安全、续航能力、价格亲民四大方面，力求实现最优平衡。同时，三方还将推动汽车产品从生产到服务的全链条智能化升级。

根据规划，该车将于双 11 期间正式发布，在 " 宁德时代巧克力京东自营旗舰店 " 进行独家销售，旨在以全球化标准打造真正满足用户需求的高品质新能源车型。

京东、广汽与宁德时代三方将鼎力协作，通过优势互补让该款新车 "1+1+1 大于 3"，让用户开的开心、用的放心。

盖世点评：这次合作并非简单的跨界营销，而是三大领域巨头各取所长的深度绑定。" 渠道 + 制造 + 核心技术 " 的铁三角组合，想要借势双 11 在汽车圈掀起一场风暴。

乐道汽车第 10 万台量产车正式下线

10 月 15 日，乐道汽车官宣，其第 10 万台量产车正式下线，且在本周末，将迎来 10 万台交付的里程碑。

从交付数据脉络来看，乐道汽车的增长曲线持续陡峭：2024 年 11 月累计交付突破 1 万台，2025 年 2 月累计交付达 3 万台，6 月迈过 5 万台门槛，而最新数据显示，截至 9 月底其累计交付已达 90,279 台，距离 10 万台仅一步之遥。作为冲刺里程碑的关键节点，2025 年 9 月乐道品牌单月交付量再创新高，达到 15,246 台，为达成阶段性目标奠定坚实基础。

图片来源：乐道汽车

乐道汽车新里程碑达成的背后，依托蔚来成熟的补能和服务网络。

乐道汽车共享蔚来可充可换可升级的补能网络。据悉，蔚来能源在全国累计建成 3507 座换电站、27276 根充电桩，1002 座高速换电站覆盖 9 纵 11 横 16 大城市群，连通全国 550 个城市，平均每 180 公里就有一座高速换电站。

盖世点评：乐道汽车 10 万台量产车下线，是一张分量十足的 " 成绩单 "。它标志着乐道品牌已经成功度过了初创期的危险阶段，进入了规模化、可持续的发展新周期。