买车用车就找 SUV 大咖

奇瑞近两年在方盒子市场上的动作不断，此前就推出了 iCAR V23、iCAR 03，不过这两台只是披着方盒子造型的家用车。

而如今真正能越野的捷途纵横 G700 正式上市，该车共推出 7 个版本车型，指导价区间 32.99 万 -43.79 万元，限时超级焕新价 30.49 万元起。今天大咖也来解读新车的亮点，看看这台新车有什么独门绝技。

方盒子 " 奶爸车 "

作为一台硬派越野 SUV，纵横 G700 在设计方面确实显得十分野性。新车前脸采用大尺寸格栅设计，格栅中部带有品牌标识，并且配备矩形前灯组和粗犷的前包围，肉眼可见的硬派风格。

车身侧面，捷途纵横 G700 的 A/B/C 柱采用黑色涂装，配备车身同色外后视镜和传统造型车门外把手。车辆尾部，新车还采用侧开式尾门，具备电动吸合功能。尺寸方面，捷途纵横 G700 长宽高分别为 5198/2050/1956 毫米，轴距达到 2870 毫米。

虽然外观较为粗犷，但该车的内饰却是另外一幅景象。车内配备 35.4 英寸天际远端屏和 15.6 英寸悬浮中控屏组合，科技感十分浓厚。而且副仪表台区域配有众多物体按键，可调整驾驶模式、开启差速锁和低速四驱等功能。

此外，该车的舒适性配置也十分豪华，前排座椅电动调节 / 加热 / 通风 / 记忆、第二排座椅加热、第二排小桌板、后排隐私玻璃、多层隔音玻璃、车内香氛装置等。

高配车型还会配备电动车侧脚踏板、17.3 英寸 3K 后排吸顶屏、8.88 英寸后排娱乐屏、劳斯莱斯同款 Lexicon18 扬声器音响、前排座椅按摩、第二排座椅通风 / 按摩、流媒体后视镜、第三排座椅电动调节、车载冷暖冰箱等豪华配置，让人感觉这是一台能越野的理想 L8。

能越野、能智驾、能过江

作为一台方盒子，纵横 G700 的车身造型让它有着不错的通过性。该车接近角 35 度，离去角 28 度，通过角 21 度，最小离地间隙 230 毫米，最大离地间隙 320 毫米，涉水深度 970 毫米（空悬涉水模式下）。

动力部分，捷途纵横 G700 将搭载鲲鹏超能混动 CDM-O 系统（2.0T 插混动力），包含 2.0T 混动专用发动机和四电机，系统综合最大功率 665 千瓦，综合最大扭矩 1135 牛 · 米，0-100 公里 / 小时加速时间为 4.6 秒。

电池部分，捷途纵横 G700 搭载 800 伏宁德时代混动专用电池，官方称 10 分钟充电 30%-80%。具体来看，新车电池容量 34.1 千瓦时，CLTC 纯电续航里程 150 公里。

底盘方面，捷途纵横 G700 采用非承载式车身结构，配备前后双叉臂式独立悬架，高配车型还搭载空气悬架和 CDC 可变阻尼减振器。据悉，该车还配备智能 " 三把锁 "、智能全地形模式、2 挡低速四驱等配置，越野能力十分出色。

该车的另外一大卖点则是它的智驾能力，该车提供猎鹰 500 和华为乾崑 ADS 4 辅助驾驶系统可选，两套系统均可实现高速 / 城市领航辅助驾驶、智能泊车等功能。

而且该车此前还完成了一大挑战，那就是成为全球首款成功横渡长江的越野车，堪称 " 买车送游艇 "。不过这靠的并非是发动机，而是车尾双侧各搭载一台军工级涡轮推进器。而且可过江的至尊航行版，预定价 70 万元，更多只是宣传噱头，而非走量车型。

30 多万有性价比吗？

作为捷途纵横系列的首款车型，该系列并没有先通过入门级产品来打开销路，而是选择推出一款高端车型，塑造该系列的高端形象。当然了，该车究竟值不值 32.99 万 -43.79 万元的价格，主要还是得对比同级对手。

首先是同级别当中销量较为出色的坦克 500 新能源，该车目前月销量达到了 5000 多台，以及比亚迪方程豹旗下的豹 8 进行对比。对比之下，三款车都拥有着三把锁、非承载式车身、零百加速都为 4 秒级。

捷途纵横 G700 最大的优势是在于家用属性，例如第二排小桌板、后排吸顶式娱乐屏、第二排腿托调节等功能，让纵横 G700 拥有着更出色的舒适性。

而且该车的车机芯片更出色，还有着另外两个竞品所没有的空气悬架，对于看重舒适性和驾驶豪华感的消费者而言，纵横 G700 还是值得这一价位的。

大咖总结

相较于过去牧马人、帕拉丁这类硬派 SUV，如今的高端越野车已经变成了六边形战士。就好比纵横 G700，该车除了能越野以外，在家用属性方面甚至可以比肩奶爸车。对于喜欢越野，而且还想一车多用的消费者而言，该车也是同价位一个不错的选择。

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