10 月 21 日消息，据央视新闻报道，不久前杭州一男子酒后驾驶，并且用号称 " 智驾神器 " 的设备来操控车辆，而他自己却在副驾驶位上呼呼大睡，引发网友热议。

图源：临平检察

最后这一异常情况被过往路人察觉并报警。经法院最终审理，判定被告人王某某构成危险驾驶罪，依法对其处以拘役并处罚金。

事情是告一段落了，而该男子所使用的 " 智驾神器 " 却成为网友关注的焦点。

相信大家对于 " 神器 " 这个词来说已不陌生。人们常常把在某个领域非常实用的物品或软件称作 " 神器 "，比如拍照神器、省钱神器、懒人神器等。

那么，王某某使用的这个 " 智驾神器 " 究竟是什么来头？

有媒体在购物平台搜索 " 智驾神器 "，但并未找到任何与之相关的商品。但换了个隐晦一点的关键词，例如 " 方向盘辅助神器 "，这时平台显示了多条产品链接，这些商品的价格范围在 60 元至 100 元之间。

经小雷了解，原来这些 " 神器 " 能实现 " 智驾免提示 " 效果，即让驾驶者双手离开方向盘时，车辆不会触发提示报警机制。

图源：小红书

正常行驶情况下，一辆配备了 L2 级辅助驾驶系统的汽车，在驾驶员双手离开方向盘达 20 秒后，车载屏幕随即显示 " 请手扶方向盘 " 的警示信息，提醒驾驶员接管车辆控制。

然而，当在车辆方向盘上安装了这类所谓的 " 智驾神器 " 后，即便驾驶人双手脱离了方向盘，车辆的智能系统也无法再感知到这一状况，因而不会发出任何警示或提示。

由此可见，这些那些被吹嘘得神乎其神的 " 智驾神器 "，实则并非真正的 " 神器 "。不过是一些用来绕过车辆安全检测机制、实现作弊目的的工具罢了。这类工具的使用，无疑会将驾驶者自身以及其他交通参与者都暴露在巨大的安全风险之下。

值得一提的，除了依赖所谓 " 智驾神器 " 外，部分驾驶人对车辆辅助驾驶功能的了解存在明显不足。

部分人开启辅助驾驶后，竟做出玩手机、睡觉等危险举动，这些行为不仅严重违反了道路交通安全法律法规，更对其他道路使用者的生命安全的漠视。

例如，日前湖北某驾驶员在多个视频平台上频繁发布自己驾车时双手脱离方向盘，同时还出现吃东西、喝饮料、向车窗外抛物等危险操作的视频。

经交警调查发现，该驾驶员不久前刚购置了新车，因对车辆配备的 " 辅助驾驶 " 功能过度信赖，误以为该功能可实现完全放手驾驶，便拍摄了多段此类视频上传至网络进行炫耀。

话说回来，我国现有车辆配备的辅助驾驶功能，是否足以当作 " 自动驾驶 " 来使用呢？

万万不可。

根据《汽车驾驶自动化分级》标准，自动驾驶技术由低到高划分为 L0 到 L5 共 6 级。其中，L0 为无自动化，L1 为部分驾驶辅助，L2 为组合驾驶辅助，L3 为有条件自动驾驶，L4 为高度自动驾驶，L5 为完全自动驾驶。

目前我国无人驾驶技术整体尚处于 L3 级试点阶段，市面上大多数智能汽车的智能驾驶系统都处于 L2 级，只能起到一定程度上的辅助作用。

这意味着，驾驶员在车辆运行过程中始终承担着首要责任。在启用这些辅助功能的过程中，驾驶人需保持对路况的密切关注，准确预判潜在风险，并在必要时立即接管车辆控制权。

说到最后，你们如何看待网上最近爆火的所谓 " 智驾神器 "？欢迎在评论区留言说下你的看法。