10 月 23 日，新石器无人车在北京宣布完成超 6 亿美元 D 轮融资，成为全球无人驾驶领域单笔规模最大的私募融资之一。在媒体沟通会上，新石器创始人兼 CEO 余恩源、CFO 李子夷、执行总裁赵优共同接受速途网在内的媒体采访，首度披露：公司年营收已逼近 10 亿元量级，且实现单月盈利，并对外界关注的资本为何青睐新石器、如何面对价格战竞争以及未来的出海战略，做出一一回应，速途网摘取了最受市场关注的部分话题，整理如下：

图：新石器创始人兼 CEO 余恩源（中）、CFO 李子夷（右）、执行总裁赵优（左）

余恩源：" 投资人为何选新石器？因为我们用万台交付证明了大规模商业化 "

余恩源在回应资本为何青睐新石器时坦言：" 这一轮完成 6 亿美元融资，我们团队只庆祝了一个半小时，因为忽然觉得后面压力更大。" 但他清晰地指出，投资人看中的是 " 整个无人驾驶赛道需要出现一个能够大规模商业化的团队 "。

" 我们验证了在无人配送领域、在城市商用车 RoboVan 这个领域，L4 级自动驾驶能够实现大规模商业化落地，这在全球范围内是第一个 "，他强调，" 标志性事件就是 9 月，我们交付量过了 1 万台 "。

他进一步拆解了新石器被资本选中的三大原因：

1. 算法策略激进：" 我们从 2021 年就选择了视觉算法 " ；

2. 软硬结合能力强：" 我们一直在打造最低成本、最高质量的产品，并且拥有自己的制造体系 " ；

3. 团队基因独特：" 我们团队是一个 AI+ 物流的团队，我们既有 AI 算法的人才，又有深厚的物流基因 "。

CFO 李子夷：公司上半年已实现单月盈利，营收规模达 10 亿量级

在谈及公司财务表现时，首席财务官李子夷透露：" 我们在今年的上半年已经实现了连续的单月盈利，今年的营收规模会达到 10 亿人民币这个量级，我们预计明年应该就能实现全面的盈利。" 他进一步表示，本轮融资并非因为缺钱，而是为即将到来的 " 超快速增长阶段 " 储备弹药。

" 根本原因是我们意识到整个行业在今年经历了 0 到 1 的发展之后，实际上很快要进入到 1 到 10 乃至 100 的超快速增长阶段 "，他指出，资金将主要用于三大方向：算法与模型深化、产品线扩展与产能储备、以及全球销售与服务网络的建设。

余恩源回应市场竞争：不参与价格战，进攻小 B 市场并持续构建生态位

被问及近期行业中出现的低价竞争态势，余恩源显得十分冷静。他表示，新石器的策略不是参与恶性价格战，而是构建健康的生态价值网络。

" 你要打造一个合理的价格体系，让你生态链上有合适的生态位 "，他强调，" 如果你不给自己留下来足够的行业价值，那么你这个生态位里面没有别人能够跟你互补的话，你一家公司是做不成的 "。

余恩源表示，我们现在把客户分为 KA、大 B 和小 B。KA 的话，你可以认为，整个快递行业全是新石器的客户，从顺丰、京东到邮政，然后到 " 三通一达 " 到极兔速递，这些现在都在采购新石器的车。我们到今天的统计，在快递行业的 KA 领域，我们市场份额依然是超过 70%。

然后我们现在延伸出去有一些小 B 客户，比如说像滴滴货运，它实际上代表的是小 B 的需求，它是个平台，它收集了小 B 的流量然后向新石器下单。我们还有一些泛城配的市场，像医药、生鲜、物流、酒店布草这些城配场景下的中小 B 客户，分散度其实很高，我们大概有几百家客户。

余恩源进一步透露，公司正在努力开拓更广阔的小 B 与即时物流市场。" 我们现在每个月两千台的出货量里头，有一半是来自于小 B 市场，我们希望明年这个数字是 70%-80% 要来自小 B 市场 "。在他看来，小 B 市场潜力更大。

余恩源透露全球化战略：以中东为桥头堡，2027 年海外目标销量万辆

余恩源在采访中多次强调，全球化是本轮融资后的核心方向。

" 我们这回融资一个重要的目的是开始发力全球市场 "。他透露，新石器已在阿联酋获得全球首张公开道路无人车正式牌照，并与当地国企 K2 签约，计划明年在中东部署 5000 台无人车。

" 我们肯定会以中东、以阿联酋为基地作为我们出海的第一站，把那里打造成我们出海的一个桥头堡 "，他表示，韩国、东南亚、欧洲和香港等地也已进入落地时间表，预计 2027 年海外年销量将达到 5000-10000 台。

据了解，新石器本轮融资由阿联酋磊石资本（Stone Venture）领投，并由高成投资、信宸资本（中信资本旗下私募股权投资业务）、鼎晖 VGC、朝希资本、北京市人工智能产业投资基金（北京 AI 基金）及某大型互联网公司重磅联合领投。

本轮重要的投资人还包括君联资本、高榕创投、善水资本（Templewater）、恒旭资本、亦庄科创二期基金（北京科创亦庄直投基金）、华泰天府数智基金等，云启资本等老股东也持续加注，高鹄资本担任本轮融资的独家财务顾问。

速途网认为，从 2018 年 " 孤零零 " 闯入无人配送赛道，到如今成为资本与行业瞩目的领跑者，新石器用 " 长期主义 " 迎来了无人配送的规模化拐点。随着 6 亿 + 美元资金的注入与全球市场的启动，这场关于 " 轮子上的 AI" 的战役，才刚刚进入高潮。