近年来，轮胎行业投资热潮不减，大批项目接连上马。

但有些项目高调签约后，却又迅速陷入长期沉寂中。

这一现象，引发了行业对投资过热与落地实效的思考。

2020 年 10 月，箭达天下集团在山西长子县，签约一个轮胎项目。

项目计划总投资近 19 亿元，设计年产能为 1320 万条。

至今，五年时间过去，该项目被证实 " 目前没有任何进展 "。

类似的剧情，在山西多地重复上演。

2021 年 6 月，东岳轮胎在忻州，签约 " 年产 180 万条全钢胎项目 "。

这个项目总投资 50 亿元，如今同样 " 没有任何进展 "。

同年，襄垣县正煜照明制造有限公司，宣布投建 14 亿元轮胎项目。

虽在 2023 年进行过一次环评公示，但此后便音讯全无。

2023 年 5 月，箭达能源科技在山西临汾，签约了 21 亿元轮胎项目。

然而，高调的签约仪式后，项目再无任何新进展披露。

国内项目停滞的同时，部分企业的海外扩张计划也遭遇重挫。

2020 年，昊华轮胎计划投资 19.62 亿元，在斯里兰卡建厂。

年产能规模，为 150 万套全钢胎和 750 万套半钢胎。

项目于 2022 年初破土动工，原计划当年底投产。

但突如其来的斯里兰卡内乱，导致这一海外项目最终不了了之。

这些案例，共同折射出行业盲目投资与扩张的隐忧。

部分项目在签约时，对市场前景过于乐观。

但随后遭遇了市场需求波动、资金链紧张、不可抗力等多重挑战，导致项目搁浅。