据外媒报道，为推动电动车型在欧洲市场的销售，Stellantis集团旗下欧宝正在考虑将零跑   B10 作为低成本 C 级电动 SUV 添加到其产品组合中，以避免高昂的开发成本。不过，目前Stellantis集团、欧宝汽车以及零跑汽车暂未针对相关传闻进行回应，也不清楚如果欧宝将零跑 B10 引入后是否会进行调整，预测欧宝会针对零跑 B10 进行一定程度的修改，比如品牌的 Blitz 标识、Vizor 格栅等。

对于欧宝来说，在欧洲市场单独推电动车转型成本极大，并且欧洲市场电动车售价高、充电设施也不完善，最近两年不少车企宣布撤回此前预定的电动化目标，欧宝也于今年 8 月宣布将取消其 2028 年全面电动化的目标。除了市场原因外，母公司 Stellantis 集团也很难为其提供研发支持。在此背景下，Stellantis 将零跑部分产品纳入欧宝产品体系中，可以说是最直接快捷的方式。

零跑 B10 是零跑汽车旗下紧凑型 SUV，于 4 月 10 日在国内正式上市，售价区间为 9.98-12.98 万元。作为零跑 B 平台首款车型，零跑 B10 基于 LEAP 3.5 技术架构打造，采长宽高分别为 4515/1885/1655mm，轴距为 2735mm，车内配备 8.8 英寸液晶仪表以及 14.5 英寸悬浮式中控屏，搭载高通 8295 芯片、Leapmotor OS 4.0 Plus 交互系统和 AI 语音大模型，支持 HUAWEI HiCar、Carlink 等投屏生态。动力方面，零跑 B10 采用纯电动力，配备最大功率 132 千瓦和 160 千瓦两种规格的驱动电机，全系车型均搭载容量为 56.2 千瓦时的电池组，CLTC 工况续航里程为 510 公里。目前，零跑 B10 已经在欧洲上市，起售价为 2.99 万欧元（约合人民币 24.7 万元）。

相比于零跑汽车，欧宝汽车在欧洲的知名度是绝对领先的，其成立至今已有百年历史，一旦零跑 B10 换标为欧宝车型上市，凭借欧宝在欧洲市场多年积累的品牌知名度和广泛的销售网络，预计销量将会有一个较大幅度的提升。对于欧宝来说，换标 B10 将为其在电动 SUV 市场赢得一席之地，有助于提升品牌在电动化领域的形象和市场份额。从长远来看，欧宝与零跑的合作有着广阔的发展前景，如果这次换标合作取得成功，不排除双方在未来进一步深化合作，推出更多换标车型，甚至在技术研发、生产制造等方面展开全方位的合作。这不仅将推动欧宝的电动化转型，也将助力零跑在国际市场上实现更大的突破，成为全球汽车产业合作共赢的典范。当然，目前所说的一切都是基于欧宝引入换标零跑 B10 消息的真实性，但官方暂时还未给出准确的说法。

2023 年 10 月，Stellantis 集团以15 亿欧元买下零跑 20% 股权，双方牵手成立 " 零跑国际 " 合资公司，股比为 51:49。2024 年 5 月，零跑国际正式组建完成。2024 年 9 月，零跑 C10、T03 正式在欧洲上市，借助 Stellantis 集团的渠道能力，零跑已在欧洲拥有超 300 家门店。截至 2025 年，零跑国际已建成超 400 家服务网点，欧洲市场零跑 T03、零跑 C10 双车齐发，预计 2025 年底渠道规模将突破 550 家。

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