商用车的新能源化已从政策推动走向了市场推动。数据显示，2024 年，商用车市场的新能源渗透率已经突破 10% 的重要节点，标志着产品和技术迎来从早期市场向大众市场的关键转折。

在此背景下，行业预计今年新能源商用车销量将达到 94 万辆，渗透率增加 11.8 个百分点，达到 23%。新能源商用车市场有望从此进入快速成长期，这预示着行业格局的重塑和更激烈的市场竞争将到来。

为了应对新的竞争，包括福田、宇通等在内的商用车行业头部企业，以及远程新能源等新势力商用车企业，目前均在加速研发全新的技术和产品。

在占据商用车市场大盘约 40% 市场份额的轻卡市场，新一轮竞争正在上演。10 月 21 日，福田汽车在其 X 实验室举办启明星产品发布会，亮相中国轻卡行业首款全新开发的纯电轻卡专属平台。

福田汽车副总经理王术海在发布会上指出，当前轻卡行业从业者正面临运营成本持续攀升、盈利空间不断压缩的双重压力。市场上普遍存在的 " 油改电 " 过渡方案，已暴露出舒适性差、续航焦虑、能耗高等明显短板。这些 " 油改电 " 车辆，大多是在传统燃油车平台基础上改造而成，未能充分发挥电动化的优势，反而放大了原有平台的局限性。

王术海强调，过渡技术只是 " 权宜之计 "，唯有从 0 到 1 的全新开发才是行业破局的核心要义。

福田启明星的核心竞争力源于四大原生技术架构的创新突破。例如，在驱动系统方面，启明星首创 "MTCU+SiC+ 油冷扁线电机 " 的中央分布式驱动架构，总成效率高达 95.7%，为车辆能效提升奠定了基础。电子电气架构采用 " 跨域集成 + 区域控制 + 边缘计算 " 的整车集成域控设计，基于自主研发的 FEEP2.0 架构实现整车域、智驾域、座舱域的深度集成，支持 L2 级辅助驾驶并具备升级至 L4 级的能力。基于四大技术架构，启明星实现了能耗、智能、安全、舒适、动力、可靠六个维度的升级。

启明星轻卡平台是福田新能源战略与轻卡战略深度融合的产品。福田汽车董事长常瑞表示，启明星是福田轻卡市场占有率跃升目标的 " 核心利器 "。2026 年，福田汽车还将推出纯电平台重卡，最终构建起商用车全品类、全场景的新能源产品矩阵。

福田启明星的推出，或将引发整个行业的跟进与升级，引导行业从 " 过渡性技术 " 向 " 原生纯电架构 " 转型，推动新能源轻卡产品的整体进步。

在福田启明星之前，宇通集团早在 2023 年 6 月便发布了商用车软硬件一体化电动专属平台——睿控 E 平台，该平台覆盖出行、物流、作业三大场景，通过技术创新解决新能源商用车的痛点。

远程新能源作为商用车市场的新星，在 2025 年通过技术突破、生态布局、产品迭代及全球化拓展四大核心动作，持续巩固新能源商用车行业领军地位，并加速向 " 生态服务型公司 " 转型。

今年年初，远程新能源发布行业首个车星互联全场景智驾品牌 " 由龙 "，依托吉利低轨卫星实现厘米级高精度定位，线控 AI 底盘响应速度提升 25%，算力达 508TOPS（车端）+102 万太次 / 秒（云端），覆盖重卡、轻卡等产品线。

最新数据显示，今年 9 月，我国新能源轻卡销量为 1.66 万辆，同比增长 60%；1 至 9 月，新能源轻卡累计销量为 12.2 万辆，同比增长 88%。其中，远程新能源以 24933 辆销量成绩，领跑新能源轻卡市场。福田汽车则以 21153 辆销量成绩紧随其后，在新能源轻卡市场排名第二。

在全新平台产品启明星发布后，福田汽车有望借助新技术优势，与远程新能源在轻卡市场抢夺行业头把交椅。