10 月 24 日，长城汽车对外发布 2025 年前三季度以及 2025 年第三季度业绩报告。报告显示，2025 年前三季度，长城汽车营业收入为 1535.82 亿元，同比增长 7.96%；归属于上市公司股东的净利润为 86.35 亿元，同比下滑 16.97%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为 54.75 亿元，同比下滑 34.39%。其中，今年第三季度，长城汽车营业收入为 612.47 亿元，同比增长 20.51%；归属于上市公司股东的净利润为 22.98 亿元，同比下滑 31.23%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为 18.94 亿元，同比下滑 30.23%。

简单来说，不管是今年前三季度还是第三季度，长城汽车均出现 " 增收不增利 " 的局面。针对第三季度业绩的变动，长城汽车解释，本报告期公司实现销量和营业收入的同比增长，同时因加速构建直连用户的新渠道模式以及加大新车型、新技术的上市宣传及品牌提升，投入增加导致净利润波动。

截至目前，长城汽车旗下拥有哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城皮卡五个品牌，产品涵盖 SUV、轿车、皮卡、MPV 等品类。数据显示，2025 年前三季度，长城汽车累计销量为 92.34 万辆，同比增长 8.15%，其中新能源车销量为 27.85 万辆。细分品牌中，前三季度魏牌累计销量为 6.36 万辆，同比增长 96.35%，为长城汽车旗下销量同比涨幅最高的品牌；哈弗品牌依然是长城汽车的销量主力，前三季度累计销量为 52.85 万辆，同比增长 12.03%，占总销量的 57.23%；坦克品牌累计销量为 16.51 万辆，同比下滑 2.75%；欧拉品牌累计销量为 2.97 万辆，同比下滑 37.06%。其它品牌方面，长城皮卡累计销量为 13.62 万辆，同比增长 3.11%。此外，海外市场也是长城汽车销量来源之一，前三季度累计销量为 33.42 万辆。

综合来说，虽然前三季度长城汽车累计销量有所增长，但相比于比亚迪、吉利汽车等车企，长城汽车在新能源转型领域急需 " 加速度 "。当前，长城汽车正加速推动新产品上市。进入 2025 年以来，哈弗品牌推出了多款焕新产品，包括新一代哈弗枭龙 MAX、2026 款哈弗猛龙 PHEV、二代大狗改款车型、新款二代哈弗 H9 等。除了哈弗品牌之外，全新魏牌高山 7 于 10 月 15 日上市，售价 28.58 万元，更在之前的 5 月，全新魏牌高山系列上市，由高山 7、高山 8、高山 9 组成，分别面向家庭用户、宜家宜商、旗舰产品。其中，高山 8 和高山 9 售价分别为 30.98 万元、35.38 万元，而高山 7 因车辆配置调整，未公布上市。

此外，新款坦克 400 智驾版也已开启预售，该车共推出 Hi4-T 和 Hi4-Z 两款车型，预售价为 30.98 万元和 32.98 万元。至于长城汽车旗下的纯电品牌欧拉品牌也正式发布了欧拉 5，该车造型延续欧拉 " 猫 " 的设计风格，长宽高分别为 4471/1833 ( 1844 ) /1641mm，轴距为 2720mm，定位纯电 SUV。此外，长城汽车首款超跑计划将于 2026 年底正式亮相。随着更多新车的上市，或能助力长城汽车提振销量和营业收入。

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