医院规定：副高以上才能把车停在医院内，

设立 " 高层次人才停车位 " 是不是歧视？

医院停车难呀，医院停车问题到底咋解决？

10 月 17 日，一名毕业于南昌大学医学院的自媒体博主大咖表示：" 医院停车难有多严重呢？陕西渭南一家医院曾规定，副主任医师及以上职称的才可以把车停医院内，其他人员停隔壁停车场。现在私家车普及，停车本就是个难题，医院停车位有限能理解，但按职称划分停车权就离谱。普通医生每天也忙得脚不沾地，就因为职称不够就得停到隔壁，多不方便。医院制定规则时，是不是该多考虑考虑低职称医生的感受？每一个难题背后都有解决之道，希望医院能重新权衡，别让医生在晋升路上还被困在停车场。"

按职称划分停车权太离谱，这事到底是真的还是假的？经查证，事是真的，只不过这是一件旧闻，早在 2020 年，陕西省某医院就执行过相同的政策。对于医院停车难问题，通过这起旧闻，再次引发了医生的一系列讨论。

9 月份，安徽一名医生就表示：" 本院职工想进医院停车场停车，真窝囊！医院停车场小，白天不给本院的职工停，能理解。大夜班停车场有几个空位置，我请求保安让我停一晚上，下了班就走，还是不让我停。这不是在外面没找到车位吗？要不然我也不会在医院里面停。"

先说上文中 " 医院规定副高职称以上才能停进医院 " 这个事，本以为是个案，但没想到网上一查，相关的 " 高层次人才、科主任、院领导专属车位 " 比比皆是，这些人为划出来的车位只能给领导和能力大的医生停，低职称小医生就是不能停。

对此，四川一名医生对这些专属车位就有不同看法，他认为：" 医生停车问题真的不知道究竟怎么样才是最合理的。你要是说人人平等吧，那小医生也有权力把车停进医院，你要是说人才为重吧，那给副高以上的医生划定专属停车位好像也没什么毛病，说透了，医院筹建时规划车位太少是真正原因。"

上海一名医生则认为划定专属停车位很正常，他说道：" 这很正常呀，停车资源有限，必须优先保证对医院贡献大、重要程度高的人停车，好让他们把更多的精力放在工作上，而不是抢停车位上。顺便说一句，上海几乎所有的医院都是这么做的，也没有什么人有异议啊！"

为了解决医院停车难的问题，医院想出的办法可太多了。此前，宁夏一家顶级大三甲就设置了 " 高层次人才停车位 "，院内车位只有专家级别的医生才能停，普通职工则不允许停车。

在面对质疑时，宁夏该医院后勤保障处刘处长就对媒体表示，设置 " 高层次人才停车位 " 并非是把人分成三六九等，此举是为了给院内引进的医疗专家节省时间，以应对紧急手术和会诊。开辟专属停车区供医院的专家随到随停，不用浪费时间寻找车位，为救治患者争取时间，这并不是歧视低年资的小医生。

刘处长还表示，对于设置 " 医院高层次人才专用停车位 " 的标识，医院后勤保障处也经过了考虑，本来想写内部职工专用停车场，但是考虑到医院驾车的职工有几千人，无法针对性地为高层次人才专家提供便利，所以最终还是选择使用‘高层次人才专用停车位’，没想到还是引发了争议。

后来，该院多次解释了为什么要划分 " 高层次人才专用停车位 "，据了解，西部一些地区想要留住高端人才比较困难，为了提升宁夏的整体医疗水平，一些大医院近年来从发达地区引进了很多高层次医疗人才，但是他们住的地方距离医院比较远，而且还要在医院的各个院区之间流动接诊。一旦遇到紧急情况，如果漫无目的地找车位，会耽误时间。这些高层次人才愿意扎根西部地区非常不容易，专设停车位也是想留住他们，也是希望能营造一个便利的工作环境，以最大限度地吸引人才、留住人才。

我国机动车达 4.6 亿辆，

医生：我们医院 98% 的职工都有车！

医院停车难是个很大的问题

其实，医院停车难的一切根源都是因为我国私人机动车保有量太多了！这不，今年我国买车的人数又增加了。

10 月 14 日，公安部在北京召开新闻发布会介绍机动车有关情况，截至 2025 年 9 月底，全国机动车保有量达 4.6 亿辆，其中汽车达 3.6 亿辆，驾驶人数达 5.5 亿人，机动车、驾驶人总量及增量均居世界第一。

我国有一小半人有驾照会开车，医院又是人员流动最频繁的公共场所之一，怎么可能不挤？医院的车位怎么可能不紧张？

10 月 18 日，江苏一名外科医生就提到了他们医院职工的购车情况，他给出了一个数据：" 我们医院的职工 98% 都有车！医生们人人都有车的情况开始于疫情结束后，因为疫情让我们明白了一个道理：房子可能不是刚需，但车子真是刚需，有车能办成很多事情。特别是在三四线城市，没有地铁，郊区距离市区又很远，你想办个大事，没有小汽车真的寸步难行，我们同事的车子很多都是疫情后买的。"

那么多车子，不但有医生的，还有患者的，很多医院的停车场都是老旧的，根本没有改造过，一想到要抢停车位，就头皮发麻！

例如，去年 12 月，《法治日报》记者走访北京、江苏、河南、广东等地多家三甲医院发现，早午间就医高峰时段，医院门口主、辅路被围得水泄不通，车流移动非常缓慢；有的地方鸣笛声、叫骂声此起彼伏，场面非常混乱。有患者就吐槽，排队停车时间比看病时间都长，在一些医院，甚至出现了高价带路停车的 " 黄牛 "。

广西一名医生也发文表示：" 我们医院在市中心，为了缓解院内外交通压力，医院在春节后印发了新规：为缓解院内外交通压力，医院多措并举，禁止本院职工车辆停在院内，要把困难留给自己，把方便让给患者，不准和患者抢车位，一旦发现医护人员在院内停车，发现一次扣 100 元，发现两次扣 1000 元，发现 3 次直接 3 年内不准晋升。"

" 职工让车位 " 是目前的主要办法

委屈医护不是长久之计，

我们还有什么解决办法？

医院车位真的不够，根本不够！除非是近几年新建的医院，车位还能多一点，市中心的老医院车位紧张，少的可怜！说句实在话，一个省级三甲医院的医生护士和其他职工就有三四千人，而且很多好医院都在市中心黄金地段，车位本来就少，这个问题真的不知道该怎么解决。

车位不够，秉持着患者为大的原则，那就只能牺牲医护了。目前，" 职工让车位 " 是当下全国各医院解决停车难的一个趋势。

据调查，国内超过 90% 的医院在解决停车难问题时都提到了 " 职工让车位 "，而且其中大部分是 100% 把车位让给患者，医护则一刀切，禁止全部职工院内停车。还有一些医院虽然没有明令禁止，但是鼓励职工绿色出行、单双号限行等。

例如，此前泸州市中医医院、宜春市中医院、钦州市第二人民医院、京山市人民医院、泉州市人民医院、菏泽市立医院、郑州人民医院等许许多多的医院都曾发布公告，要求把车位留给患者，禁止职工院内停车。

除了职工让车位，笔者认为，从现在开始，医院可以尝试立体停车设施建设，利用地下空间建设立体停车楼，比如河南省人民医院就通过地下立体车库将车位数量提升了 300%；医院还可以共享停车，与周边商场、小区、企事业单位合作，错时开放停车场，提高资源利用率；除此之外，医院还得优化停车管理，可以引入车牌识别、车位引导、预约停车等功能，提高通行效率，减少寻位时间。

8 月 14 日，江苏省卫健委专门发文提到了如何解决医院停车难的问题，江苏省给出 " 一院一策 " 破解医院停车难的办法。

文章表示，去年 10 月起，江苏省卫健委牵头各委属医院，全面梳理停车难问题具体成因，积极听取各方意见建议，主动协调住建、城管、交通等相关部门，按 " 一院一策 " 为医院制定整改方案。今年以来，江苏通过开通就医公交专线、扩宽社会车辆入院通道、投用共享停车场等多种措施，让入院就医的患者减少了排队等待时间。

早在今年两会期间，2 月 19 日，广州市政协委员景国胜就提出了解决医院停车难的办法，他指出，针对医院 " 停车难、周边堵 " 这一现象，解决问题的关键在于增加医院停车位供给、提高停车位利用率、优化交通流线、提高周边交通规划组织精细化程度、根据医院实际情况精准施策。

停车难是个很大的问题，各种矛盾都会由此产生，希望大家能积极建言献策，提出办法，帮助医院解决这个难题。

撰文 | 阿拉斯加宝

编辑 |   阿拉斯加宝

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