随着三季度汽车出口数据的出台，中国在全球电动车市场的流向进一步明晰。

根据乘联分会的数据，今年 1~9 月，中国汽车实现出口 571 万辆，同比增长 21%。其中，9 月数据尤其亮眼，当月实现出口 76.3 万辆，同比增 26%。

新能源汽车方面，整个前三季度，新能源汽车出口量 232 万辆，同比增长 52%，去年同期的同比增速为 22%。其中，9 月新能源汽车出口 30 万辆，同比增长 66%。

乘联分会秘书长崔东树认为，今年汽车出口增长主要动力仍是中国产品竞争力的提升。

今年在中国汽车出口量增长的背后，相关格局也已经悄然发生了演变，从去年依赖俄罗斯市场，逐步转到中南美、欧洲表现相对较强的特征。

2022~2024 年期间，俄罗斯市场曾是中国汽车出口的核心增量来源，但 2025 年这一格局发生改变。墨西哥、阿联酋等新兴市场的崛起，取代了俄罗斯的地位。2025 年 1-9 月，墨西哥以 410,739 辆的成绩成为中国汽车出口第一大目的国，阿联酋以 367,796 辆位居第二，俄罗斯以 357,708 辆排到了第三。

俄罗斯市场出口量暴跌的同时，新兴市场以迅猛的增速异军突起。今年前 9 个月，阿联酋同比增量为 137,138 辆，同比增 59%，澳大利亚为 90,077 辆，同比增 68%；菲律宾为 73,694 辆，同比增 60%；英国为 73,614 辆，同比增 49%；阿尔及利亚为 73543 辆，同比增 275%；而俄罗斯则同比减少了 491880 辆，同比暴跌 58%。

从历年的销量来看，2017~ 2022 年的汽车出口量逐步回升主要是欧洲市场的贡献，2022~2024 年后，俄罗斯市场增量巨大，成为中国汽车出口的核心增量。

从出口流向来看，中国电动汽车正在全球多点开花，形成了多元化的市场格局。

欧洲市场是中国电动汽车出口的核心区域，其中，比利时人和英国人最喜欢买中国电车。

2025 年 1~9 月，比利时以 223,532 辆的业绩成为中国新能源汽车出口第一大目的国，英国以 153,265 辆紧随其后。9 月单月，比利时（20,869 辆）和英国（19,521 辆）分别位列第一和第三，德国也以 10,534 辆跻身前十。

中东市场异军突起，成为增长最快的区域之一，阿联酋市场表现可圈可点。

阿联酋在今年前三季度累计进口中国新能源汽车 92,784 辆，同比增长 70%。其中，9 月进口量就达到了 20,859 辆，位列第二，单月增量 13,996 辆更是位居各市场之首，增速 204%。

东南亚市场同样表现强劲。

菲律宾前三季度累计进口 153,386 辆中国新能源汽车，位居第二；泰国、印度尼西亚分别进口 97,319 辆和 76,843 辆。9 月单月，菲律宾（16,012 辆）和印度尼西亚（15,596 辆）均进入前五。

此外，澳大利亚、巴西等市场也表现稳定，成为南半球中国电动车的重要进口国。

崔东树提醒称，目前纯电动汽车出口，欧盟仍是绝对主力市场，东南亚市场和中东等市场的需求相对波动较大。尤其是随着海外市场新能源汽车的发展放缓，加之中国纯电动过于追求高端，大型化特征明显，小型电动车缺乏好产品，纯电动汽车的出口压力较大。

但同时，插混和混动车型替代纯电动汽车成为出口新增长点，体现了中国新能源汽车技术路线的多元化适应能力。

2025 年 1~9 月，中国插电混动车型出口达 69 万辆，同比暴增 208%。崔东树认为，这是中国车企持续挖掘澳大利亚、欧盟等市场的结果。

从 9 月单月看，插混车型出口量为 9.6 万辆，增速高达 292%。这一增长主要得益于欧盟地区对插混车型需求的增长，中东的土耳其等市场插混出口也成为新增长亮点。

但值得注意的是，在出口规模扩张的同时，中国汽车出口均价呈现回落趋势。数据显示，2025 年中国汽车出口均价为 1.7 万美元，低于 2023 年的 1.9 万美元和 2024 年的 1.8 万美元。

业内分析认为，这一变化与特斯拉在中国出口占比下降有关，同时也反映了中国汽车品牌在中低端市场的影响力扩大。

随着全球能源转型加速，中国电动汽车凭借产业链优势和技术积累，正在全球市场开辟越来越大的发展空间。不过，欧盟加征关税等贸易壁垒，以及不同市场需求波动，仍是中国电动车出海需要应对的挑战。近日，在 2025 奇瑞全球创新大会上，奇瑞汽车（9973.HK）董事长尹同跃也谈到了出海的挑战，他说，有的品牌 " 水土不服 "，有的品牌在安全质量上栽了跟头，有的因本地化配套不足引发政府和用户的抱怨，损害了中国品牌的整体形象。

尹同跃认为，全球化不能只追求规模和速度，关键要可持续，要以用户可承受的价格、可信赖的质量、可持续的发展，来建立中国汽车 " 安全、可靠、高端 " 的新形象。

崔东树表示，近期中国汽车出口呈现超高速增长态势，未来只要国际市场环境稳定，中国汽车出口发展仍具有巨大空间。