方程豹钛 7 自从 9 月 9 日上市以来，截止到 10 月 9 日，在一个月的时间里，已经累积交付了 11,674 台，截止到目前，累计销量已经超过了 2 万台，这对于一台硬派新能源 SUV 而言，称得上是现象级的表现。

理解钛 7" 现象级 " 的份量，可以了解三个背景：第一，今年高端家用新能源 SUV 市场，主旋律是三排座车型；第二，月销过万目前仍然是少数热门新能源车才能达成的成就；第三，钛 7 目前交付的车型 90% 是售价 22 万的四驱版本，两驱版本还没进入大规模交付期。

钛 7 能在竞争如此惨烈的 20 万级市场，取得这样的成绩，离不开方程豹汽车一直擅长的 " 品类定义 " 能力，而剖析钛 7 的产品逻辑，其实就是对未来市场趋势的解析。

有里有面的

" 新品类 "

品类定义的能力，一直都是汽车行业向往的 " 稀缺产品 "。比如路虎，是豪华越野的形态定义者，引领了数十年豪华越野的设计趋势；比如理想，是以家庭为核心的理念定义者，引领了中国新能源市场 " 家本位 " 的趋势。

这种能够定义品类的能力，往往要建立在敏锐洞察市场变化，强势引领消费趋势的基础之上，而方程豹汽车成立之初，就是建立在 " 我有品类定义能力 " 的基础之上。

2023 年，方程豹汽车正式成立，随后开创了新能源硬派 SUV 的先河，豹系列把新能源的优势，转移到专业硬派越野之上，钛系列则把硬派的个性化产品，在大众市场发扬光大，如今，钛 7 是最能体现方程豹汽车 " 品类定义 " 能力的产品。

在钛 7 之前，主流价位的新能源方盒子通常有两种设计方向，一种是兼顾豪华与专业，定位往往比较高；一种是保留硬派造型，内核仍然是舒适的家用车。而钛 7 率先把两种方向融合在一起，打破了硬派和家用的二元对立。

比如说在造型上，钛 7 拥有接近五米的车长，接近两米的车宽，再加 2920mm 轴距的体量，这个尺寸在众多三排座大尺寸 SUV 中，虽然不算突出，但却是最有气场的。为什么？因为外观横平竖直的星际方舟设计语言，配合上硬派风格的经典设计元素，让钛 7 看起来有非常显著的 " 路虎感 "。

在燃油车时代，路虎的产品设计，拥有不怒自威，气场强大的魅力，这个特点，也成为了很多人买路虎认准的 " 面子 "。近些年，在新能源领域，也有车型通过造型设计，希望能够体现出路虎给中国消费者的 " 面子 "，但是，由于车身尺寸体量不足或者品牌调性影响认知，最终多数车都撑不起来整车气场，而目前钛 7 是为数不多能体现 " 路虎感 " 的车型。

在钛 7 的车内，也有呼应外观硬派风格的设计细节，但整体上，钛 7 的内饰更倾向于理想汽车带动的家庭氛围感：把硬朗的线条点缀在柔和温馨氛围中，三种内饰颜色都是当下流行的 " 深、浅、亮 " 配色，并且，这种服务于家庭的 " 理想感 "，并不是仅仅体现在视觉上，在听觉、嗅觉、触觉、味觉上，都有思考和设计。比如，冰箱彩电大沙发，香氛音响按摩椅，在钛 7 硬核的外观造型内，也通通配齐。

路虎的 " 面子 "，理想的 " 里子 "，本质上，两者分别代表的是消费者一内一外两种购车诉求，对内要悦己，对外要有面，钛 7 能同时做到这两件事，并非易事。但是，如果钛 7 仅仅是抓住这些已有产品的 " 精髓 "，我觉得并不能体现方程豹汽车的 " 品类定义 " 能力，也不至于上市之初就能如此热销，因为钛 7 最核心的价值，还是在于方程豹自己的 " 乐子 "。

拓宽边界的

" 乐子车 "

如今的中国汽车市场，升级换购的重要驱动力，就在于新产品赋予所有驾乘人员的 " 愉悦感 "。

在以前，乘坐的舒适性，驾驶的操控性是体现愉悦感的主要关注点，但在智能车时代，大家追求的愉悦感，则更倾向于拓展汽车产品本身的边界。怎么理解 " 拓展边界 " 呢？其实就是让汽车去呈现比代步更多的可能性，从而承载更多想象空间，比如说露营场景、移动客厅、生态理念，其实都是一样的道理，而钛 7 的 " 乐子 "，就体现在此。

钛 7 构建了一套复杂且有趣的产品生态，比如深度定制的 BYD   Pad，可以控制座椅、天窗、空调等多个功能；电动滑板，可以用于周末郊游的娱乐消遣；钛 7 同样支持比亚迪智能车载无人机系统灵鸢，随心飞，随心拍，随心剪；与影石展开的合作，可以用车内大屏，随时控制固定在车外的 Insta360   X5 全景相机，出片神器。

在这些生态产品中，BYD   Pad 优化了长途出行的车内娱乐体验，电动滑板是周围人羡慕的关注点，灵鸢拓展了看不见的视角，Insta360   X5 给 " 朋友圈 " 带来点赞素材，它们都是把有车的乐趣和向往，进一步拓展的方式。

不止于此，方程豹还跟好孩子联合做了儿童安全座椅、宠物安全座，跟倍轻松联合出品了智能眼罩和颈部按摩仪，跟支付宝深度合作，实现智能点单和刷脸支付等等。

钛 7 的产品生态，不是在车内增加拓展接口，丰富后装配件，也不是在积分商城中选品上架，而是真正以车为载体，拓展拥有车之后的生活方式，这相比其他品牌的 " 生态产品 "，更具有 " 向往感 "。

除了产品生态，钛 7 在产品本身体现的 " 愉悦感 "，也是同级少有的。

首先是空间，钛 7 的重点优势体现在垂向高度上。得益于硬派的造型，钛 7 的垂向空间能有更好的发挥：乘员舱净高度能达到 1364mm，对孩童来说，可以直立穿行，对大人来说，上下车弯腰的幅度也更小。全车 47 处储物空间，可以收纳各种场景下的物品，比如户外露营的装备，长途出行的食物，工整收纳对于一部分人来说，就是最好的 " 乐子 "。

其次是驾驶体验，钛 7 采用前双叉臂后五连杆独立悬架，配备云辇 -C 智能阻尼车身控制系统，车重 2230kg 起，对于 5 米级的插混 SUV 来说并不算重，新一代 DM 技术，满油满电综合续航超过 1300km，驾驶上定义了 3 种基础模式，4 种地形模式，5 种特殊模式，比如蠕行，竞速，豹式掉头等，能覆盖多种乐趣。

全家满意的

" 大五座 "

三排座大尺寸 SUV，是今年新能源市场普遍认同的趋势，这种趋势的诱因，就是要让每一位家庭成员，都有很好的用车体验。

而钛 7 用实际表现证明，这个趋势的关键在于服务好每一位家庭成员，而不是三排座。因为一台优秀的 " 大五座 "，也可以给每位家庭成员都带来很好的体验。

如果一台车是全家唯一的一台，那难免会遇到女主人偶尔开一开的情况，而大尺寸的 SUV 常常会给女性用户造成压力。钛 7 的配置定义也有考虑这些场景，座椅和后视镜位置带记忆，主驾位调节范围广，HUD 提供不转移注意力的信息，同时，自动泊车辅助也能降低停车的压力。同时，如果女性用户在车内乘坐的话，钛 7 有副驾记忆，有颈部按摩仪等等，无论是坐还是开，没压力且有乐趣。

而对于家里的孩子，钛 7 的后排 Pad，也能增加长途出行乐趣，接入 DeepSeek 大模型能够让孩子随时互动并学习，与好孩子联合打造的智能儿童安全座椅，还支持双侧宝宝迎宾等等。

写在最后

路虎的面子、理想的里子、方程豹的乐子，这是对方程豹钛 7" 爆款 " 背后产品逻辑的梳理，但如果我们看本质，它其实就是方程豹汽车 " 品类创新 " 的又一个典型案例。

当多数车企选择了主流形态，跟随着热门趋势来定义产品的时候，钛 7 抽离了表象，看到了用户需求的本质，从比亚迪庞大的 " 技术库 " 中拿出武器，定义了一台家用硬派大五座 SUV 的新物种，让这台车从个性市场杀到了主流市场。

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