汽势 Auto-First｜撒马尔

说起超跑，大多数人头脑里第一反应可能是法拉利、布加迪、柯尼塞格；说起速度，最熟悉的莫过于高速公路自驾，或者飞机、高铁出行的速度。

当时间来到 2025 年 9 月 20 日，中国超跑迎来历史性时刻。仰望汽车 U9 Xtreme 以 496.22km/h 的极速与纽北 6 分 59 秒 157 的圈速，打破了 " 极速王 " 与 " 弯道王 " 不可兼得的性能魔咒。北京到天津的直线距离约 120 公里，开仰望 U9X 不到 15 分钟就能跑完。这不是科幻小说，而是中国超跑征服全球的崭新现实。

在汽势 Auto-First 看来，极速与圈速的双重桂冠，是其技术实力的证明；而入驻 GT7 的荣光，则是其文化影响力的开端。仰望 U9X 不仅是一台能够征服赛道的速度机器，更是一个移动的符号，宣告着中国汽车工业已经驶入曾经由欧美巨头垄断的顶级赛道。

可以说，这不仅是数据的胜利，更是中国汽车工业在顶级技术领域实现跨越的宣言，刷新了世界对中国汽车的想象，也标志着中国品牌正式跻身全球超跑殿堂的最高峰。

双冠加冕 开启中国超跑纪元

在汽车工程领域，长久以来存在极速、圈速难以在同一辆车上完美兼顾。追求极速的车辆往往需要强大的动力和优化的空气动力学以降低阻力，而在赛道上追求圈速的车辆则更注重下压力、操控性和弯道表现。仰望 U9X 偏不认命，两项全要。

496.22 公里 / 小时的极速成绩，6 分 59 秒 157 的纽北圈速，仰望 U9X 用双重桂冠打破了 " 极速王 " 与 " 弯道王 " 不可兼得的性能魔咒。

一方面，是成绩的含金量。纽北赛道被称为 " 真理之环 "，素有 " 绿色地狱 " 之称，全长 20.831 公里，以 177 个弯道、300 米高低落差和复杂多变的天气条件闻名于世。这里不仅是汽车性能的试金石，更是全球超跑品牌的 " 终极考场 "。

10 月 21 日，纽博格林赛道官网正式宣布：仰望 U9X 以 6 分 59 秒 157 的成绩，成功挑战北环赛道，成为全球首款在该赛道跑进 7 分钟以内的量产纯电超跑。这一成绩比排名第二的 Rimac Nevera 快了近 6 秒。

另一方面，仰望 U9X 是一次从技术到产品、从性能到文化的全面突破。它用无可辩驳的数据向世界证明，在汽车工业的巅峰赛道上，已经有了中国品牌的一席之地。在它身后，是布加迪、柯尼塞格等传统超跑巨头。

整体来看，" 双冠 " 成就的背后，是中国超跑在全球汽车工业金字塔尖的历史性突破。

能跑这么快，靠的自然是技术

打破偏见，能跑这么快，背后是技术支撑。

仰望 U9X 的底气，首先来源于其全球领先的技术架构。它搭载了全球首个量产全域 1200V 超高压平台，配备四台转速高达 30000rpm 的高性能电机。

这些电机采用高强度航空铝壳体、高速轴承及 970MPa 转子等顶级材料，整车综合马力超过 3000Ps，推重比高达 1217 Ps/t，动力表现上堪称 " 贴地飞行器 "。

面对纽北赛道 177 个弯道的连续考验，仰望 U9X 的 " 易四方 " 技术通过实时扭矩分配实现精准转向。而 " 云辇 -X" 智能悬架系统则有效抑制过弯侧倾，保障车身稳定。

比如在卡拉曼德连续弯道段，通过 " 易四方 " 技术实现毫秒级扭矩分配，避免了大马力车型常见的转向不足。在陡峭的福克斯段，云辇 -X 智能悬架系统以每秒千次的调节频率抵消路面起伏。

极限制动是征服纽北的关键挑战之一。为应对长距离制动热衰减，仰望团队开发了钛合金卡钳与碳陶刹车盘的专属组合。同时，车辆配备全新开发的钛合金碳陶制动系统，结合与佳通联合定制的 GitiSport e · GTR ² ᴾᴿᴼ半热熔轮胎，以超强抓地力与耐热性应对纽北复杂路况。

仰望 U9X 还重构了整车冷却系统，冷却总功率提升 133%，确保电机与电池在极限输出下不出现热衰减。

电池更狠，仰望 U9X 搭载赛道级刀片电池，做到了 30C 超高放电倍率，全面提升了仰望 U9X 放电加速和回收减速能力，树立磷酸铁锂电池性能标杆。

" 这些技术支撑，让世界重新认识了中国汽车的技术深度。" 业内人士如此赞叹。从追赶到引领，中国工程师用系统性创新改写了规则——不仅证明了自主技术解决方案的可靠性，更开创了电动超跑在极限性能领域的新尝试。

中国品牌的全球认可！

过去，超跑性能标准长期由欧美品牌主导。如今，中国品牌凭借新能源技术优势，不仅打破了传统超跑领域的工程壁垒，更在全球高端市场树立了技术标杆。

仰望 U9X 的成功，是中国汽车工业从 " 制造 " 向 " 创造 " 转型升级的生动实践。来看看这一路的历程。

仰望 U9：309km/h：2024 年 2 月 25 日，武汉汉南机场

仰望 U9：375.12km/h：2024 年 8 月 16 日，江苏盐城试验场

仰望 U9：391.94km/h：2024 年 10 月，德国 ATP 试验场

仰望 U9X：472.41km/h：2025 年 8 月，德国 ATP 试验场

仰望 U9X：496.22km/h：2025 年 9 月，德国 ATP 试验场

这一突破不仅源于单一车型的性能卓越，更得益于中国在电驱平台、智能控制、材料工艺等全产业链的协同攻坚。

因而，全球限量 30 台及专属定制方案，彰显着中国品牌冲击超豪华领域的自信。

与此同时，全球顶尖赛车模拟游戏「跑车浪漫旅 7」宣布将收录仰望 U9。这是《跑车浪漫旅 7》首次主动收录中国品牌超跑。

《跑车浪漫旅 7》（Gran Turismo）系列游戏是全球知名的赛车模拟游戏，该系列以真实的赛车模拟体验和严格的选车标准著称，是全球汽车文化的重要风向标。《GT 赛车》系列制作人山内一典曾表示，入选的车辆必须在汽车发展进程中具有重要意义，值得铭记，与汽车文化紧密相关。

作为全球最真实的模拟驾驶平台之一，《GT 赛车》对其产品收录有着非常严苛的标准。选车逻辑融合了 " 历史价值 "" 技术代表性 "" 文化影响力 " 以及 " 玩家呼声 " 等多重因素。仰望 U9 被主动收录，意味着其性能数据、驾驶质感、文化价值得到了世界顶级赛车文化平台和全球千万级核心车迷的认可。这不仅是产品的成功，更是中国汽车文化输出、赢得全球尊敬的重要一步。

综合来看，仰望 U9X 的双冠成绩，是中国汽车工业抓住新能源转型机遇、实现跨越式发展的缩影。其在极限场景下攻克的技术难题，如高压平台、热管理、极限制动等，将反哺中国车型研发，提升中国汽车产业整体竞争力。

汽势观：世界之巅属于中国超跑！

极速 496.22 公里 / 小时与纽北 6 分 59 秒 157，这两个数字共同讲述着一个事实：中国汽车工业已经驶入曾经由欧美巨头垄断的顶级赛道。从德国 ATP 测试场到纽博格林北环，仰望 U9X 用两条平行线上的卓越表现，证明了中国超跑的实力不是单点突破，而是系统性的技术领先。这一次，毋庸任何置疑，世界之巅属于中国超跑。