大城细管、大城智管、大城众管，天津的现代化综合交通网络一直在不断完善。近年来，地铁 4 号线、5 号线延伸线、6 号线二期、7 号线南段、10 号线、11 号线相继建成开通。10 月份，天津的地铁建设工程进度条又有了新进展，一起来看看吧 ~

地铁 1 号线新图启用

自 2025 年 10 月 13 日起，天津地铁 1 号线将启用新版列车运行图，通过取消工作日高峰 " 大小交路 "、增投上线列车等调整，实现运力与服务品质双提升，以务实行动为市民提供更加便捷、舒适的绿色出行体验。

高峰全程直达

新版运行图实施后，工作日高峰时段将全面实行刘园至双桥河单一交路运行，所有从刘园站始发的列车均终到双桥河站。

运力提升 16%

此次调图后，1 号线工作日早晚高峰时段全线运力提升 16% 以上，运力运能得到大幅增强。调整后，1 号线全线工作日早晚高峰平均行车间隔将缩短至 3.8 分钟，其中最小行车间隔继续保持 3 分 15 秒的高效水平，市民候车时长进一步压缩；尤为值得关注的是东延线区段（李楼 - 双桥河），其早晚高峰平均行车间隔及候车时间大幅缩减，东延线乘客 " 等车难 " 问题将得到根本性改善，出行体验实现质的飞跃。

新增 6 点首班车

基于 1 号线线路运营里程较长的特征，此次调图将 " 早 6 点首班发车 " 的车站增加至 11 座，覆盖更多沿线居住区、产业园区及交通枢纽。届时，全线 11 座车站早 6 点同时发车，有效解决 " 早班车少、赶不上首班 " 的困扰，为市民早间出行 " 加速度 "，进一步提升地铁服务的覆盖面与便利性。

后续，天津地铁 1 号线将结合新版列车运行图的实施情况，实时监控客流变化，加强运力运能匹配，不断优化行车服务举措，以更精细化的管理、更人性化的服务，为广大市民提供更加安全、便捷、舒畅的地铁出行服务，为天津轨道交通高质量发展贡献力量。

天津轨道交通 Z4 线一期工程启动空载试运行

今年以来，继天津地铁 4 号线北段和 7 号线南段先后开通后，本市今年 20 项民心工程的第 3 条轨道交通线路—— Z4 线也将在年内投用。近日，天津轨道交通 Z4 线一期工程启动空载试运行，该项目进入开通运营前的倒计时。

据了解，在启动空载试运行后，Z4 线一期工程北段共有 8 辆列车上线试跑，从 9 时开始，每 8 分钟发一趟车，往返于 10 座车站之间，模拟站台停靠、乘客上下车等场景，以锻炼司机操作、磨合车辆性能。同时，空载试运行过程也将检验信号、供电等系统的可靠性。21 时至次日 5 时，在列车试运行结束后，巡查队开始走上轨道，对列车试运行时发现的问题进行检查。

天津市轨道交通 Z4 线一期工程项目全长 43.7 公里，全线共设车站 24 座，最高运行速度 120 公里 / 小时，项目覆盖汉沽老城区、中新天津生态城、滨海 - 中关村科技园、经开区东区、天碱片区、于家堡、中部新城等客流集散点。

其中今年建成通车的 Z4 线一期工程北段全长 22 公里，连接汉沽街、中新生态城、滨海 - 中关村科技园等区域，联通滨海新区北部与核心区，10 座车站包括营城街站、滨海总医院站、中心渔港站、玉砂道站、航母公园站、航安道站、滨海南开中学站、顺路站、中新生态城站、北塘站。

地铁 8 号线延伸工程取得关键进展

向实现 " 电通 " 迈进

摄影 记者 李文博

10 月 8 日晚，天津地铁 8 号线延伸工程建设取得关键性进展。在雅安道站—绿水公园站（以下简称 " 雅绿 "）区间右线隧道内，首条长度 1030 米的接触网架空地线精准架设至预定位置，标志着该工程向实现 " 电通 " 目标迈出坚实第一步，为后续全线开通运营奠定基础。

此次首条接触网架空地线的成功架设，验证了项目团队施工方案与技术准备的充分性、可靠性，为后续地铁 8 号线延伸工程接触网线索架设工作提供了标准 " 施工样板 "，是工程迈向 " 电通 " 和试运行的重要里程碑。

南丰路站—六里台站区间左线轨道铺设完成

同日晚，天津地铁 8 号线一期工程南丰路站—六里台站区间左线轨道铺设工作顺利完成，为后续机电施工单位进场作业创造了前置条件。

作为天津首条全自动无人驾驶地铁线路，地铁 8 号线铺轨工程的有序推进，将进一步加快全线 " 轨通 " 进程。线路建成后，可串联西青、南开、河西、和平等区域，对缓解中心城区交通压力发挥积极作用。

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政策普惠：筑牢传统服务底线

据悉，天津地铁 2 号线严格落实老龄优待政策，60 至 69 周岁老年人凭有效证件享票价 8 折优惠，70 周岁及以上老年人享 7 折优惠，残疾人可凭证件办理福利票。在智能化服务推广中，该线路坚守 " 线下业务全覆盖 "，客服中心常备老花镜、保留现金购票及人工窗口，车站张贴特殊群体优先标识，同步提供纸质发票，并确保运营信息线上线下双渠道公示，保障老年乘客信息获取与业务办理无障碍。

设施升级：硬件适老全覆盖

在设施改造方面，2 号线正推进列车无障碍升级，计划 2025 年完成全部电客车改造，每列列车第 2、5 车厢将设置 2 处轮椅固定设施；全线 19 座车站的 20 间无障碍卫生间已完成升级，均增设无障碍洗手台；配备 40 个无障碍渡板、32 台无障碍电梯，针对无地面 - 站厅电梯的车站增设 9 台无障碍升降台，并在广开四马路站试点 2 台爬楼机。此外，车站盲道实现 100% 覆盖，设置 23 处无障碍坡道，冬季还会在站台座椅铺设保暖坐垫、出入口加装门帘，提升乘车舒适度。

服务优化：人文关怀暖人心

在服务层面，2 号线推出 " 爱心预约 " 服务，行动不便群体可通过 App、热线等提前预约轮椅及专人陪同，解决购票、通行等全程需求；车站工作人员主动关注独自出行的老年乘客，提供 " 一站式 " 陪同帮助，巡视中重点响应特殊群体需求。同时，依托滨海国际机场站 " 悠达岗 "、靖江路站 " 叮服务 " 等特色服务岗，提供专业化贴心服务。

智慧助老：跨越数字鸿沟

针对老年群体智能技术使用难题，2 号线运营公司走进社区开展智能化服务讲座，提升老年人操作能力；结合反诈工作，通过车站广播、海报、视频等高频宣传防诈知识。此外，2 号线运营公司还利用微信公众号、微博等平台，发布优惠政策解读、智能设备使用指南等通俗内容，并与养老院、社区开展共建活动，融入手机教学，营造敬老氛围。