今年 6 月份，特斯拉曾位居欧洲纯电动汽车销量榜首，但在 7 月和 8 月被大众品牌反超。

盖世汽车讯 据外媒报道，今年 9 月份，尽管较去年同期销量下降 12% 至 38,028 辆，美国电动汽车制造商特斯拉仍夺得欧洲纯电动汽车（BEV）销量冠军。今年 6 月份，特斯拉曾位居欧洲纯电动汽车销量榜首，但在 7 月和 8 月被大众品牌反超。

Model Y；图片来源：特斯拉

特斯拉的销量主力车型为 Model Y，今年 9 月份该款车型的销量达 25,019 辆，较去年同期下降 9%。同时，特斯拉 Model 3 则以 12,084 辆的销量成为 9 月欧洲纯电动汽车销量亚军，尽管较去年同期销量下降 15%。

数据机构 Dataforce 提供的初步数据（覆盖欧盟、欧洲自由贸易联盟及英国 98% 的汽车销量）显示，今年 9 月份，在欧洲市场，大众品牌纯电动汽车销量位列榜单第二，同比上升 18% 至 23,018 辆；其旗下品牌斯柯达（Skoda）则紧随其后，纯电动汽车销量达 16,737 辆，同比增幅高达 60%。

大众品牌的销量主力车型是 ID.3 紧凑型掀背车，该款车型 9 月在欧洲的销量为 7,693 辆，占大众当月在欧洲纯电动汽车销量的 33%。

斯柯达是 9 月欧洲纯电动汽车市场表现最佳的品牌之一，其销量增长主要由 Elroq 紧凑型 SUV 带动——该款车型 9 月销量达 10,121 辆，位列欧洲纯电动汽车销量第三名，仅次于特斯拉 Model Y 和 Model 3，略高于大众 ID.3。

法国汽车品牌雷诺 9 月在欧洲的纯电动汽车销量为 13,565 辆，同比激增 90%，排名第四。雷诺当月在欧洲最畅销的纯电动车型是雷诺 5 E-tech，销量为 6,449 辆。

宝马品牌 9 月在欧洲的纯电动汽车销量同比下降 5.5% 至 13,510 辆，但仍跻身欧洲纯电动汽车销量榜前五。其 9 月在欧洲最畅销的车型为 iX1 紧凑型 SUV，销量为 4,357 辆，同比下降 13%，占宝马当月在欧洲纯电动汽车销量的 32%。

今年 9 月份，欧洲纯电动汽车总销量达 253,253 辆，同比增长 22%，占欧洲汽车总销量的 20.8%，较去年同期的市场份额（17%）有所提升；同期，插电式混合动力汽车（PHEV）在欧洲的销量同比大涨 63%，达 128,120 辆，其市场份额从去年同期的 6.4% 升至 10.6%。

在 9 月欧洲插电式混合动力汽车销量榜单中，中国车企包揽前两名：比亚迪 Seal   U SUV 以 11,091 辆的销量成为欧洲插电式混合动力汽车销量冠军（2024 年 9 月该款车型在欧洲的销量仅为 501 辆）；紧随其后的是奇瑞汽车旗下子品牌 Jaecoo 的 Jaecoo 7，销量为 6,836 辆。而插电式混合动力版大众途观（Tiguan）则以 6,754 辆的销量（同比翻倍）位列该榜单第三。

今年前 9 个月，紧凑型 SUV 是欧洲最大的汽车细分市场，总销量达 181 万辆，同比增长 18%。该细分市场最畅销的三款车型分别是大众途观、起亚狮跑（Kia Sportage）和现代途胜（Hyundai Tucson）：其中途观销量为 149,506 辆，同比增长 6.7%；而两款韩国车型销量均出现下滑，狮跑销量同比下降 11% 至 116,566 辆，途胜销量同比下降 4% 至 113,146 辆。

小型 SUV 是欧洲第二大汽车细分市场，今年前 9 个月的销量达 169 万辆，同比下降 1.3%（去年同期该细分市场曾是欧洲最大细分市场）。该细分市场最畅销的车型是大众 T-Roc，销量达 151,838 辆，同比增长 2.8%；丰田 Yaris   Cross 紧随其后，销量为 140,919 辆。

小型轿车是欧洲第三大汽车细分市场，今年前 9 个月的销量达 138 万辆，同比增长 2.5%。达契亚 Sandero 以 185,947 辆的销量（同比下降 8.3%）成为该细分市场最畅销车型；雷诺 Clio 排名第二，销量达 170,256 辆，同比增长 4.8%。