党的二十届四中全会提出，扩大高水平对外开放，开创合作共赢新局面。天津深入开展港产城融合发展行动，在港口经济高质量发展领导小组服务下，最近，天津港旗下所有港区，都具备了接卸外贸船只的资质。我们从新加坡航运公司的一张船期图，来看天津港如何打造我国北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点。

眼前这张船期图，就是未来两个月，总部位于新加坡的春安航运，即将通过天津港发往海外的建材，已经排满了 10 条船的信息。而这些业务，都是来自京津冀的建材、工程车辆等配套企业。随着今年以来，马拉西亚燃气循环电站、越南水电、印尼海上油田钻井等 " 一带一路 " 国家重点项目加快推进，带动天津港配套货物的接卸量，增加近 20%。原来位于北疆、南疆港区的建材码头，接卸能力接近饱和。党的二十届四中全会提出，扩大高水平对外开放，开创合作共赢新局面。港口经济高质量发展领导小组统筹商务局、交委、天津海关、海事、边检等多家单位，召开了 3 次专题工作会，调整口岸运营计划。

为了提升接卸能力，天津港在 5 个外贸港区的基础上，将高沙岭港区，也申请开通外贸资质。商务局帮助码头提前整理材料；港航局协助办理港口经营许可等证件，海关、海事等部门，在改造完成后，第一时间组织联合验收。三个月，完成了所有改造，比预计快了一个月。海事和边检部门分别在码头设立了办事处，方便外贸货轮就近办理相关手续。四季度，将有 5 条国际航线在这里接卸货物。今天，由春安航运负责运输的首批货物，在这里集港。这也标志着天津港 " 一港六区 "，全部具备了外贸作业条件。

随着业务不断增加，春安航运也计划继续加大在天津布局，再招聘一百多名新员工。

天津还将推进高沙岭港区的航道疏浚工程，将通行能力从 2 万吨提升到 5 万吨，为更多外贸大船的提供通航条件。四季度，商务部门还将继续对接在 " 一带一路 " 以及上合组织国家，承揽工程建设的龙头企业，并通过组织对接会，带动相关配套出口。