官宣启动港股 IPO 半年后，这家公司正式递表港交所。

10 月 28 日，上汽集团移动出行战略品牌享道出行（上海）科技股份有限公司（下称：享道出行）递交招股书，拟在香港主板上市，中金公司、国泰君安国际为其联席保荐人。

今年 5 月，享道出行完成超 13 亿元 C 轮融资的同时，就宣布已启动港股 IPO 计划。此次 IPO，该公司拟将募资用于自动驾驶研发及 Robotaxi 运营服务；出行服务的研发；扩大用户及司机基础、提升品牌知名度及增加市场份额；购置车辆以扩大车队及营运规模等。

网约车领域，广汽集团旗下如祺出行已于 2024 年 7 月在港股上市；由吉利集团孵化的曹操出行则于今年 6 月登陆港股。未来，伴随享道出行顺利 IPO，港股将齐聚三大车企旗下的出行品牌。由长安、一汽、东风等联合投资的 T3 出行则仍在传闻阶段，尚未正式开启 IPO 动作。

此外，小马智行、文远知行这两家 Robotaxi 服务提供商也正在冲刺港股 IPO。已于 2024 年 10 月登陆纳斯达克的文远知行，更是将于今年 11 月 6 日完成港股双重上市。

上汽孵化、阿里 " 宁王 " 押注，累计融资 26.3 亿元

招股书显示，享道出行的前身（上海赛可出行科技服务有限公司）由上汽总公司设立，于 2018 年 4 月成立为有限责任公司。今年 9 月，该公司改制为股份有限公司，并更名为享道出行（上海）科技股份有限公司。

背靠上汽总公司，享道出行于 2018 年成立伊始在上海启动运营，2019 年便开始在长三角开展业务、全国化迈进。

短短两年，享道出行专车业务注册用户突破 2000 万，用户满意度达 97%，覆盖上海、南京、杭州、郑州、合肥等 20 座城市，完成长三角地区 " 一核五圈 " 城市布局。旗下聚焦企业级出行的子品牌享道租车业务已经覆盖国内 154 个城市，服务超过 2000 家企业用户，其中包括超过 300 家五百强企业。

2020 年 12 月，享道出行整合享道租车品牌，完成 " 全场景智慧出行综合体 " 布局，全面覆盖网约车业务、企业用车业务、个人租车业务和出租车业务，为用户提供一站式出行解决方案。也正是在此时，享道出行宣布完成 3.3 亿元 A 轮战略融资，由阿里巴巴和宁德时代共同投资。

值得一提的是，一年后的 2021 年 12 月，上汽集团四大重大创新发展战略项目之一、国内首个车企 L4 自动驾驶运营平台——享道 Robotaxi 正式启动。该项目全面整合上汽人工智能实验室、Momenta、享道出行等上汽生态圈和产业链优势资源，创新构建 " 智造 +AI+ 运营 " 的三位一体模式，携手探索 L4 自动驾驶技术在城市出行场景的运用和创新。

2022 年 8 月，享道出行再次完成 10 亿元 B 轮融资，本轮融资由上汽集团、Momenta、高行管理咨询等机构投资。投后估值达到 10 亿美元，正式跻身行业 " 独角兽 " 行列。

今年 5 月，享道出行完成 13 亿元 C 轮融资，也是该公司最后一次公开融资。至此，享道出行通过三轮融资，累计获得 26.3 亿元资金支持。

享道出行 CEO 倪立诚也在官宣 C 轮融资时总结道，公司已完成的三轮融资分别对应数据赋能、技术攻坚、生态构建三大发展阶段，推动形成了 " 技术 - 场景 - 生态 " 的螺旋上升发展路径，展现了公司精准捕捉产业机遇的战略前瞻性。

IPO 前，上汽总公司持股 6.43%，上汽总公司持股 99.90% 的常州赛可持股 68.94%，上汽总公司一共控制享道出行 75.37% 股权。

此外，阿里巴巴旗下天津高行持股 6.47%；Momenta 旗下苏州初速度持股 5.29%；国泰君安创新通过上海仪享持股 5.21%；嘉定汽车城（上海嘉定区国资委）、光启汇产（上海徐汇区国资委）分别持股 2.57%；宁德时代旗下问鼎投资持股为 1.86%；享道出行员工持股平台上海旗赛持股为 0.66%。

今年上半年营收超 30 亿，净亏损收窄至 1.15 亿

发展至今 7 年半，享道出行已成长为中国领先的全场景智慧出行综合体，公司通过提供网约车服务、车辆租赁服务、车辆销售及 Robotaxi 服务，打造覆盖个人出行、企业出行以及未来出行（即 Robotaxi 服务）中多元场景需求的一站式出行服务平台，致力于提供高品质、全场景、可持续的出行服务。

根据弗若斯特沙利文的资料，2024 年，以交易总额（GTV）计，享道出行在国内网约车平台中排名第五；以完单量计，在上海市网约车平台中排名第二。此外，2024 年，以 GTV 计，享道出行在国内企业出行服务行业排名第二。

在网约车服务上，截至今年 6 月底，享道出行的注册司机数量约 106.2 万名，网约车服务已覆盖中国 85 个城市。2024 年，公司实现日均订单超过 60 万单，GTV 超过 55 亿元。

在车辆租赁服务上，享道出行的相关服务已遍及中国 26 个省，包括长三角、京津冀、珠三角等主要城市群。值得一提的是，2024 年 5 月，享道出行与全汽车租赁品牌安飞士进一步加深合作，通过唯一品牌授权方的合作模式，进行 " 享道租车 "" 安飞士 " 双品牌联合运营，以实现全球服务一体化联动。

截至目前，享道出行的服务网络已触达全球 190 个国家和地区的当地出行资源。截至今年 6 月底，该公司已服务超过 3500 家企业客户，包括 2000 余家跨国企业、大型国有企业和大型民营企业，其中有相当一部分企业为世界 500 强。

招股书显示，2022-2024 年及今年上半年（下称：报告期），享道出行来自网约车服务的收入分别约 33.61 亿、42.09 亿、49.91 亿、22.98 亿元，占比分别为 71.1%、73.6%、78.0%、76.3%；来自车辆租赁服务的收入分别约 9.50 亿、11.30 亿、10.84 亿、5.65 亿元，占比分别为 20.1%、19.8%、17.0%、18.7%。

此外，在 Robotaxi 服务上，享道出行于 2021 年 12 月率先在上海市开启 Robotaxi 试运行；今年 4 月，享道出行与 Momenta 签订战略合作协议，确定上海浦东新区为试点区域，将于 2025 年底实现上海首批车内无安全员的完全无人驾驶 Robotaxi 运营。

今年 7 月，享道出行顺利获得上海首批无驾驶人示范运营牌照，进一步巩固 " 政策资质领先、场景落地扎实 " 的规范优势，正式进入 " 真无人 " 商业化探索阶段。

报告期内，享道出行的营业收入分别约 47.29 亿、57.18 亿、63.95 亿、30.13 亿元；毛利分别约 4948.7 万、3.76 亿、4.48 亿、3.41 亿元，毛利率分别为 1.0%、6.6%、7.0%、11.3%；净亏损分别约 7.81 亿、6.04 亿、4.07 亿、1.15 亿元。

截至今年 6 月底，享道出行持有的现金及现金等价物约 21.48 亿元。