10 月 30 日快科技消息，在日前举办的 2025 日本移动出行展上，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在接受媒体访问时，谈到比亚迪在固态电池上的布局。

他表示：" 关于各种电池路线，我们比亚迪作为全球既做整车又做电池，有这么大规模的，我们肯定都有研究，都有设计，如果别人有了我们也会有，别人好我们也可能会比它更好，希望大家对比亚迪和对中国的多力电池产业界比要有信心。"

据此前的报道，比亚迪锂电池 CTO 孙华军曾表示，公司将于 2027 年启动全固态电池的批量示范装车，并于 2030 年前实现大规模应用。

此外，孙华军去年 9 月曾发言称，" 硫化物固态电池是方向之一 "。他表示，硫化物固态电池将在电池寿命、快充等领域实现突破。

孙华军认为，2027 年到 2029 年是硫化物固态电池的示范期，主要针对中高端电动车。从 2030 年到 2032 年，硫化物固态电池会进入拓展期，将运用到主流电动汽车。

比亚迪首席科学家、汽车总工程师、汽车工程研究院院长廉玉波也曾透露，比亚迪已在固态电池领域进行了深入研究。对固态电池的广泛应用，廉玉波预计 " 三年比较艰难、五年比较现实 "。

目前，固态电池，被业内认为是有可能改变新能源汽车游戏规则的技术。大部分电池厂商和整车厂都将固态电池的量产时间定格在 2026-2027 年。所以随着 2026 年的临近，固态电池领域曝出的进展也越来越多。