泊车辅助不再是新能源专属？

新能源大力发展的同时，燃油车的智能化也在加速进行，甚至以一种我们想象不到的速度进步着。

但智能化的方向那么多，哪些才是最紧要最关键的？我个人认为首先是智能泊车辅助功能。因为中国市场的 10 万以下入门车的销量占比并不低，这个价位的车往往是新手的第一选择。我本以为 10 万以下没有配备泊车辅助功能的燃油车，但我仔细找了找，还真找到了这唯一一台：2026 款传祺 GS3 影速（以下简称影速）。

硬件方面，影速采用 5 摄像头 +12 超声波雷达 +1 毫米波雷达共计 18 个传感器，数量与新能源相近。体验上也丝毫不输传统新能源的，无论是车位识别速度，亦或者是自定义车位的 " 指尖泊车 "，影速表现都不错。

不仅如此，影速还搭载了手机端 APP 的遥控泊车辅助功能，针对较窄车位不便下车的场景，也有对应的方案措施。

我自己尝试过的智能泊车辅助功能很多，影速的表现算非常在线的，这其实令我挺意外的，因为现在 2026 款影速还对智能泊车辅助这个功能做了针对性的优化升级，再加上叠加完的综合优惠，限时惊喜价只需要 8 万多。

当然，我是 " 久经沙场 "，对智能化的东西用久了，心里没有太大的障碍。但作为第一次使用的新人，会有什么样的体验呢？我联系了三位对泊车功能有需求的网友，让他们也实际体验一下影速的智能泊车辅助功能，看看他们的场景下，这个功能究竟好不好用。快点开视频看看吧。