2025 的紧凑小车市场有多卷，看看新能源榜单就发现紧凑型小车销量那是有多高。销量高证明市场反响好，那就会有更多车企涌入竞争。今天我们就在长沙试驾最新的名爵 MG4。

MG4 的上一代早在 22 年就已经上市，今年的换代可以说是顺应国内市场发展进行了定位和策略的双调整，这一操作放眼车市并不多见。但这次试驾后我觉得这波操作是满分的，不单升级了很多智能化配置，价格也进一步降低到 6.88W，530 公里续航版本的也只要 9.68W，性价比就很高。

外观的变化是巨大的，这就不一一列举了。整体更趋于年轻化，颜色也更丰富，智能化配置更多。特别是这次试驾的东来紫，很年轻却又不花里胡哨的感觉。

灵活的车身尺寸（4395*1842*1551mm），穿梭在长沙的闹市区里得心应手。我们在长沙的环城高速上体验了这套地平线征程 6E，最大的感受是决策很果断，每次的变线、超车都很爽快。

而且 MG4 的辅助驾驶也有人车共驾的概念，在 NOA 过程中人为的变道，MG4 会及时给我打转向灯。虽说 NOA 目前只能应用在快速路或者高速上，但我认为已经足够了，这个价位的智驾硬件也只能到这里。

电池作为新能源的新三大件，用的是宁德时代电池，CLTC 续航 530 公里。这种价位的车型，量大且管饱就很 nice。我之前也试驾过老款 MG4，对电车的调教，名爵还是很在行的。动力不窜也不晕，很柔和的一个调教，底盘偏紧致运动一点。

车内的科技升级也到位了，不再是 Carplay 走天下。内置的应用丰富起来，导航、音乐这些娱乐功能体验不错。而且车上的 50w 快充速度很惊人，苹果用户转眼就充满了。

其次我觉得 MG4 在玻璃上特别下功夫，能看到前挡玻璃微微泛起彩光，这是 UV-IR 涂层防晒玻璃。这些试驾车都是不带前挡车窗膜的，但开起来都不晒。而且侧窗都带后排隐私玻璃，整车的私密度也很高。如今的市场万元价位有多卷，我想你看看 MG4 就知道了！