10 月 30 日，赛力斯发布今年第三季度的财报数据。今年第三季度赛力斯营收为 481.33 亿元，同比增长 15.75%；归属于上市公司股东的净利润为 23.71 亿元。今年前三季度赛力斯累计营收为 1105.34 亿元，同比增长 3.67%；归属于上市公司股东的净利润为 53.12 亿元，同比增长 31.56%。现金流量净额为 226.5 亿元，同比增长 13.18%。销量方面，今年 1-9 月赛力斯新能源汽车累计销量达 304629 辆。

对于三季度的业绩增长，官方表示主要是由于公司坚持软件定义汽车的技术路线，坚定用户定义汽车的市场导向，丰富产品布局，毛利率增加，盈利能力持续增强。

资料显示：赛力斯前身为重庆小康工业集团股份有限公司，在 1986 年 9 月成立。2021 年 4 月小康股份与华为开启合作，一同推出首款车型赛力斯华为智选 SF5，新车定位中型轿跑 SUV，售价区间为 21.68-24.68 万元。不过，双方合作的首款车型华为智选 SF5 上市后的销量并不理想。数据显示：2021 年赛力斯 SF5 全年累计销量为 8169 辆。为了提升销量，双方再次合作推出新能源品牌 AITO 问界，在问界品牌诞生后，赛力斯的销量开始不断高升。2022 年赛力斯新能源汽车累计销量为 13.51 万辆，同比增长 225.9%。其中，问界品牌累计销量为 7.5 万辆，占了赛力斯一半多的销量来源。

目前，问界品牌在售车型有问界 M5、问界 M7、问界 M9、问界 M8 等车型，车型覆盖了中型 SUV、中大型 SUV、大型 SUV，价格区间在 20 万至 60 万元级别。数据显示，2025 年前三季度问界 M8 和问界 M9 销量分别为 99529 辆、93102 辆，问界 M7 为 47722 辆，问界 M5 为 28731 辆。得益于几款车的销量，赛力斯在去年一季度首次实现了盈利。数据显示，2024 年赛力斯一季度营业收入 265.61 亿元，同比增长 421.76%；归母净利润 2.20 亿元，同比增长 135.12%。作为参考，2019 年至 2023 年，赛力斯净亏损分别为 8.84 亿元、23.08 亿元、27.93 亿元、42.96 亿元、48.17 亿元，5 年累计亏损为 150.98 亿元。

进入 2025 年以来，赛力斯的增长还在继续，同时还加快了问界系列产品加速迭代。旗下陆续推出问界新 M5 Ultra、问界 M9 2025 款、问界 M8、全新问界 M7 等车型。2025 年上半年，赛力斯营收收入为 624.02 亿元，利润总额为 37.25 亿元，同比增长 119.22%；归属于上市公司股东的净利润为 29.41 亿元，同比增长 81.03%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为 24.74 亿元，同比增长 72.14%。对于上半年的业绩增长，赛力斯指出主要是由于："2025 年二季度新产品上市，公司二季度销量较一季度相比有较大幅度的增长，2025 年上半年相比同期毛利率增加，盈利能力增强，经营质量持续提升。

值得一提的是，在 10 月 27 日赛力斯宣布正式开启港股招股，计划于 11 月 5 日正式以 "9927" 为股票代码在港交所主板挂牌，发行价格最高不超过每股 131.5 港元。上市后赛力斯将成为首家 "A+H" 两地上市的豪华新能源车企。按照官方计划，2026 年将推出更高端的 M9L、M6 等车型。随着越来越多的新车的到来，赛力斯后续的销量将进一步提升。

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