11 月 1 日不仅很多造车新势力车企都在第一时间公布了今年 10 月的销量数据，在传统车企中包括比亚迪、吉利、奇瑞和长城等车企也都纷纷公布了 10 月的销量数据。这对于传统车企来说，确实还是不容易的。

因为相比造车新势力们，传统车企特别是销量好的传统车企品牌多体量大，统计销量数据明显难度会更大一些。反观造车新势力，除了销量排在前几名的车企，有相当一部分单月销量还都是在万辆左右徘徊，在售的车型相对也少统计销量数据自然也会容易很多。

那下面就言归正传，来展开聊一下比亚迪、吉利、奇瑞和长城这 4 家国内主流自主汽车品牌在 10 月份都有着怎样的表现，按照销量数据排序。

先来看比亚迪，10 月比亚迪销量 44.2 万辆，环比增长 11.5%，同时也创下今年单月销量最高纪录。品牌方面比亚迪王朝和海洋累计销量 39.5 万辆，环比增长 11%。方程豹销量为 31052 辆，环比增长接近 29%。腾势和仰望销量分别为 10135 辆和 654 辆。

特别要强调一下的是，比亚迪 10 月的海外市场的销量表现依旧抢眼。累计的销量达到了 83524 辆，同比增长了 155.5%；

再来看吉利汽车，10 月累计销量 30.7 万辆，同样也创下了单月销量最高纪录。同比增长 35%，环比增长 12%。这也是吉利汽车在进入到 2025 年之后，连续 8 个月同环比双增长。

旗下三大品牌中，吉利品牌销量为 24.5 万辆。其中中国芯高端系列销量 11.8 万辆，继续保持同环比双增长。新能源品牌银河销量为 12.7 万辆，同比增幅高达 101%。截止到目前，吉利银河不仅达成了年销百万目标，同时也成为最快达成年销百万的新能源汽车品牌；

接着是奇瑞汽车，10 月累计销量 28.1 万辆，环比略有增长。旗下五大品牌中，奇瑞和捷途仍然是销售主力。其中奇瑞销量为 17 万辆，捷途销量为 5.9 万辆。

除了奇瑞和捷途，星途、iCAR 和智界三个品牌 10 月的表现也不错，智界卖了 12810 辆，iCAR 卖了 12393 辆。星途虽然销量仍然没有过万，但是也达到了 0.95 万辆。不过从新能源车的销量情况来看，奇瑞相比比亚迪和吉利差距还是比较明显的，10 月累计销量仅为 11 万辆；

最后是长城汽车，10 月累计销量 14.3 万辆，创历史最佳 10 月销量表现。长城的销售主力目前来看，就是哈弗品牌。10 月销量 8.8 万辆，同比增长了 21.41%。而哈弗的主销车型，目前也就只剩下大狗和猛龙了。

坦克品牌销量 2.2 万辆，长城炮皮卡销量 1.4 万辆，魏牌销量 1.27 万辆，欧拉销量 0.56 万辆。虽然这几个品牌销量同比都是增长的，但无疑魏牌的表现更惊艳，同比增长了 96%。坦克和长城炮皮卡同比增幅分别是 16.64% 和 9.31%，欧拉同比增长仅为 1.58%。

以上，便是国内几家主流自主汽车品牌 10 月的销量表现。从数据上来看，很明显比亚迪和吉利是以明显的优势领先。