根据盖世汽车研究院数据，2025 年 9 月，中国自主品牌汽车销量表现亮眼，总销量达 2,004,260 辆，同比增长 17.87%，环比增长 13.89%，呈现出强劲的增长势头。

根据盖世汽车研究院数据，"2025 年 9 月自主品牌销量榜 " 如下，

NO.1 比亚迪，9 月销量 355,774 辆。

NO.2 奇瑞，9 月销量 143,376 辆。

NO.3 银河，9 月销量 120,926 辆。

NO.4 长安，9 月销量 105,587 辆。

NO.5 吉利，9 月销量 99,884 辆。

NO.6 哈弗，9 月销量 81,922 辆。

NO.7 五菱（银标），9 月销量 80,231 辆。

NO.8 零跑，9 月销量 66,657 辆。

NO.9 名爵，9 月销量 63,785 辆。

NO.10 捷途，9 月销量 56,586 辆。

从 2025 年 9 月自主品牌销量榜来看，中国车市的竞争格局进一步明朗。比亚迪 9 月销量达 35.6 万辆，较 8 月的 34.3 万辆环比增长约 3.8%，继续以绝对优势稳居榜首。奇瑞与银河分列第二、第三，均实现单月超 12 万辆的成绩，展现出在新能源与智能化领域的持续突破。长安、吉利紧随其后，凭借丰富的产品矩阵与稳定的市场基础保持稳健增长。整体来看，前五品牌合计销量超过 82 万辆，头部集中效应进一步强化。

榜单的中后段则体现出市场的多元化趋势。哈弗（81,992 辆）与五菱（银标）（80,231 辆）在燃油与新能源领域双线发力，零跑（66,657 辆）、名爵（63,785 辆）、捷途（56,586 辆）等品牌也凭借差异化定位和产品创新实现了稳步增长。可以看到，自主品牌的竞争已经从单一销量比拼，转向品牌力、技术力与市场细分能力的综合较量。

推动这股增长的核心动力，依然来自新能源与智能化的双重驱动。插混、增程、纯电等多路线并行发展，使自主车企在技术创新、供应链协同与成本控制上形成明显优势。随着技术迭代加快、产品结构持续优化，自主品牌正从 " 规模扩张 " 迈向 " 价值提升 "，在汽车产业版图中展现出更成熟、更具韧性的竞争格局。