此前只有纯电车型的广汽埃安也进入到增程赛道。

11 月 3 日晚，广汽埃安 i60 开启预售。新车定位 A 级 SUV，提供纯电、增程两种动力形式。其中，增程版车型预售价为 12.68 万元起，纯电版车型预售价为 11.98 万元起。官方表示 "i60 致力于成为 15 万元内最具竞争力的国民 SUV"。

当下的埃安亟待一款极具竞争力的车型来提振销量。根据官方数据，埃安今年 10 月的销量为 27014 辆，同环比均出现下滑。另根据广汽集团公布的前三季度销售数据，广汽埃安今年的月均销量为 2 万辆左右，与 2024 年的 3.79 万辆及 2023 年的 4.99 万辆有着不小的差距。

有分析认为，埃安此前对 B 端市场依赖过重，如今网约车用户规模收缩、市场趋于饱和，B 端订单锐减销量随之下滑，品牌也被贴上 " 网约车 " 的刻板标签。

为了改变这样的情况，广汽集团董事长冯兴亚在今年 7 月透露，埃安计划将面向 B 端的产品单独打造一个新的品类，从而让埃安品牌能够更加专注 C 端。

对于 C 端市场，冯兴亚于今年 7 月在社交平台上发文称：" 当年我们对客户的里程焦虑把握不够精准，认为增程和插电技术是过渡路线，没有抓住这些年增程插混技术高速发展的机遇。" 在此之后，广汽集团旗下的昊铂品牌与埃安品牌均推出了增程车型。

就此次埃安发布的 i60 而言，其为品牌的首款增程车型，搭载了广汽最新的星源增程技术，CLTC 纯电续航达 210 公里，CLTC 综合续航达 1240 公里，而埃安更是将新车定位为 " 国民增程大五座 SUV"。

从埃安的表态来看，足见官方对 i60 这款新车寄予厚望，但放眼当下，这款新车既站上 " 风口 "，也直面 " 劲风 "。

根据乘联分会发布的数据，A 级新能源 SUV 市场目前呈现出持续增长的态势。9 月，我国 A 级新能源 SUV 市场的整体销量为 240503 辆，同比增速为 33.2%；今年 1 至 9 月，A 级新能源 SUV 市场的累计销量为 1579528 辆，同比增速为 53.5%，市场发展势头强劲。

但需要注意的是，市场发展势头迅猛也引来了多家企业的布局，这也使得当前 A 级新能源 SUV 市场竞争异常激烈。这一细分市场不仅汇聚了比亚迪、零跑、深蓝等同时布局纯电与混动车型的热销品牌，埃安的另外一款车型—— AION V 也处在该细分市场中。

此外，埃安此番主推的增程技术如今在市场上的关注度已悄然降温。根据乘联分会方面的数据，9 月，我国纯电动车型的批发销量为 94.7 万辆，同比增长 32.4%，环比增长 16.2%；狭义插混车型的销量为 42.4 万辆，同比增长 8.4%，环比增长 13.1%；增程车型的批发销量为 12.9 万辆，同比增长 8.7%，环比增长 24.1%。

从上述数据可见，增程车型的同比增速明显不及同期纯电动车型。而 2024 年全年，插混车型以 83.3% 的同比增幅一骑绝尘；增程车型也达到 78.7% 的高增长，同期纯电动车仅有 15.5% 的温和增速。

有观点认为，在增程技术市场热度悄然减退的当下，埃安 i60 若想从这片 " 红海 " 中突围，仍需拿出一个极具杀伤力的定价。据悉，埃安 i60 将于 11 月 16 日正式上市，届时将公布最终售价。 

记者|孙磊  

编辑|程鹏   余婷婷   杜恒峰

校对 |金冥羽

封面图片来源：企业供图

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