IT 之家 11 月 6 日消息，据外媒 Carscoops 今日报道，美国联邦调查人员正在加大对特斯拉的压力，调查车辆的电子门把手问题。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）上周致信特斯拉，要求获取可能揭示问题规模的内部文件。家长们纷纷反映说，在闷热的车内无法解救孩子的经历使自己非常恐惧。

NHTSA 表示，在 9 月宣布对门把手缺陷展开调查后，收到了更多车主的投诉。

最初，NHTSA 缺陷调查办公室（ODI）收到 9 起投诉。时间来到上周，这个数字增加至 16 起。

车主们反映，12 伏电池电压下降后，自己就无法打开 Model Y 的后车门。尤其当车内有儿童时，这种状况不仅令人沮丧，更可能变得致命。

虽说特斯拉在车门上安装了可以从车内操作的机械紧急释放装置，但如果车里有一个被系在婴儿座椅上的 10 个月大婴儿时，这个装置并不能解决问题。

报道提到了其中一位车主的经历：" 我的婴儿被困在车里。我们住在佛罗里达，那天气温为 27 摄氏度。我们一筹莫展，只能拨打 911 让救援人员把儿子救出来。"

据投诉，圣巴巴拉的急救人员不得不砸窗才把婴儿救出来。车主写道：" 我宝宝被发现时，浑身大汗，不停尖叫。然后他被抬到救护车上，急救人员警告我他的生命体征异常，并建议我将他送到圣巴巴拉乡村医院检查治疗。"

另一位车主称，自己等了 30 分钟的 " 痛苦 " 时光，才等到拖车来启动 12 伏电池，让门把手恢复工作。

IT 之家从报道中获悉，ODI 掌握的四起投诉中，车主表示不得不砸窗打开车门，调查人员怀疑还有更多车主经历了类似情况。目前，ODI 要求特斯拉提供相关数据和报告，以确认问题的普遍性。

当地时间 10 月 27 日，ODI 致信特斯拉并要求其提供消费者投诉记录、现场报告（包括经销商报告），以及与门把手问题相关的事故、火灾、伤害、死亡和财产损失报告。

此外，ODI 还要求特斯拉提供与相关诉讼（包括正在进行和已结案件）相关的详细信息，并提交大量关于保修索赔、测试结果、内部调查、设计变更等的资料。

根据车主的投诉，本次调查的核心是 2021 款 Model Y，同时也涵盖了 " 同类车型 "，因此特斯拉还需提供 2020 和 2022 款 Model Y，以及 2017-2022 款 Model 3 的相关记录。

如果 ODI 确认这些门把手存在安全隐患，NHTSA 可能会要求特斯拉召回数百万辆汽车进行修复。