IT 之家 11 月 6 日消息，据 " 汽车之家 " 今日报道，大众汽车乘用车品牌 CEO 施文韬（Thomas Sch ä fer，音译作 " 托马斯・谢弗 "）透露，大众 ID.Polo 目前暂无引入中国市场的计划。

施文韬进一步解释说，从设计语言来看，中国市场更偏好前卫且富有张力的风格，与欧洲市场的审美取向截然不同。因此，大众正在研究如何推出 " 真正符合中国消费者需求的车型 "。

ID.Polo 预计 2026 年上市，GTI 标识也将以电动形式回归。ID.Polo GTI 同样预计 2026 年亮相，基于去年发布的 ID.GTI 概念车打造。该车长宽高分别为 4053/1816/1530mm，轴距为 2600mm。其中，ID.Polo 最大功率 208 马力，WLTP 工况续航 450km；性能版的 ID.Polo GTI 电机最大功率则为 226 马力，续航里程同样是 450km。

综合 IT 之家此前报道，今年 4 月的 2025 上海车展期间，大众展示了一系列专为中国市场打造的概念车，包含纯电轿车 ID.AURA、增程 SUV ID.ERA 等产品。

而就在昨天，大众汽车集团（中国）宣布：集团旗下软件公司 CARIAD 与中国智驾科技公司地平线联合成立的合资企业 —— 酷睿程（CARIZON），将在中国自主设计与研发系统级芯片（System-on-Chip，SoC）。

根据规划，2026 年起，首批搭载 CEA 架构及酷睿程研发的高级驾驶辅助功能的车型将陆续交付中国消费者；到 2027 年，集团将推出超过 20 款电动化车型；到 2030 年将提供约 30 款纯电动车型。