最近刚买特斯拉 Model Y 的朋友，可能要不高兴了，因为就在刚刚，特斯拉官网悄咪咪上线了最新的长续航单电机后驱版，售价 28.85 万元。

很多人看到这个价格，再看到单电机后驱，一定会认为特斯拉在割韭菜。但是，研究完整个配置清单后，你就会发现，没有那么简单。

相比 26.38 万元的后驱标准版，新车售价贵了 2.5 万，但多花这 2.5 万，你能买到一下 4 个重点配置提升：

1、动力电池由原来的 62.5 度宁德时代磷酸铁锂，升级为 78.4 度的 LG 三元锂。

这个品牌的三元锂电池，懂行的朋友都知道它的含金量，卖废旧电池，回收价格都更高。

2、CLTC 续航，从原来的 593 公里，升级到 821 公里。

但是请注意，同样 CLTC，其他电车打 6 折，特斯拉可以做到打 8 折，甚至打 9 折。这是因为特斯拉的电控系统很强，能耗表现非常优秀。

3、电机进行了升级，最大功率增加 5kW，最大扭矩增加 30Nm，零百加速从之前的 5.9 秒，提升为 5.6 秒。

4、快充功率，从之前的 170kW，升级为 250kW。

这里还有一个官方没有，但很重要的提升，那就是裸车重量。后驱标准版的重量为 1921kg，长续航标准版的重量为 1891kg，电池容量增加，反而轻了 30kg。

一方面是因为磷酸铁锂变三元锂后，电池变轻了。另一方面，大概率还有特斯拉没有公开的架构方面的提升。

因此，笔者推测这不是一次简单的电池升级，而是一次涉及三电系统的大升级。

所以，别眼红特斯拉每个月几万的销量，人家卖得好，都是有科研、技术实力作为支撑的。