赛力斯港股上市，

中国式智造跃迁的下一站

赛力斯的十年，是一场践行长期主义的征途

作者：晓巍

美编  常娇

主编 李永华

11 月 5 日，新能源车企赛力斯迎来高光时刻。当日，赛力斯在香港联合交易所主板正式挂牌上市，而从这一刻起，赛力斯就已多重光环加身：国内首家 "A+H" 两地上市的豪华新能源车企，迄今为止规模最大的中国车企 IPO，2025 年以来全球规模最大的整车企业 IPO。

一系列的殊荣纷至沓来，赛力斯迅速引爆市场热情，据报道，此次赛力斯香港招股公开发售超额认购 133 倍，在开盘当天，其市值就已超过 2200 亿港元。

十年征途，终筑丰碑。作为汽车行业史中罕见的弯道超车，赛力斯跨越式的崛起之路，是其贯穿始终的长期主义战略胜利，是对技术创新信仰般的追求结果，是用户至上理念的真正践行，更是面对时代浪潮的无悔抉择。

即使久久为功，也未忘初心。面对资本市场的追捧，赛力斯表示，港股顺利上市，不仅开辟了全新国际融资平台为公司注入长期发展动能，也为未来全球化战略布局奠定坚实基础。

显然，当成绩涌至面前，赛力斯依然保持冷静，它传递给市场的，是对未来的期待：随着新能源汽车浪潮席卷全球，赛力斯趁势已业务重心从 " 深耕本土 " 转向 " 扬帆出海 "，而本次港股上市，就是其战略全面升级的核心节点。

也许，在不远大家将来，一个全新的赛力斯就将闪耀到来。

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赛力斯的十年，

是一场践行长期主义的征途

故事始于 2016 年。彼时新能源赛道尚未明朗，多数企业仍在观望，而在大洋彼岸的硅谷，一颗能源觉醒的种子已悄然种下：来自中国重庆的一家汽车公司，敏锐的捕捉到了新能源电动汽车的广阔前景，并成立对应品牌专注该领域，它的名字就是赛力斯。

在当时，新能源汽车技术路线众多，而赛力斯已锚定增程技术方向，但在当时，业界却有质疑，面对纷杂的声音，赛力斯无意争辩，只用行动做答。

从 2016 年起，赛力斯便率先投入资金人力，苦心布局研究增程技术，进而成为行业这一领域中的先行者。近十年时间，赛力斯超级增程系统从无到来，从追赶到领先，雄厚的技术积淀来自于每一次版本迭代，硬件创新当中，这些凝结了无数研发人员汗水的研发成果，最终以另一种形式给予赛力斯巨大的肯定：2024 年，赛力斯增程器累计销售超 47 万台。

长期主义，带来长期价值。通过夯实技术基座，赛力斯全新一代超级增程系统已实现多项技术突破：智能主动能量管理系统可实现综合油耗降低 15%；油电转换效率达到 3.65kWh/L，相当于 1L 油可发电超 3.65 度；最高热效率达 44.8%。而 2024 年推出的魔方技术平台，更成为全球首个兼容超增程、纯电、超级混动三动力形式的智能整车平台，依托标准化模块将整车开发周期从传统 48 个月缩短至 13-15 个月。

突破并非一蹴而就，而是建立在近十年不间断的重金研发投入、超 6619 项核心技术专利的基础之上。因为赛力斯自始至终秉承的是，践行长期主义，然后水到渠道。强大的技术支撑起产品力卓越的新能源汽车矩阵，而丰富车型带来的，则是用户奔涌而来的信任和销量。

根据赛力斯在港股招股书中披露，按照国际会计准则，2024 年，赛力斯实现收入 1451.14 亿元，同比增长 305.47%；归属于上市公司股东的净利润达 59.46 亿元成为全球第四家实现盈利的新能源车企。而在 2025 年前三季度，赛力斯更是实现营业收入 1105.34 亿元，净利润 53.12 亿元，同比增长 31.56%。

十年征途路漫漫，凭借对长期主义的信奉，对技术深耕的坚持，让赛力斯最终在市场业绩与品牌升级中破茧而出。

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中国式产业链跃升，

造就 " 过去 " 的赛力斯

为什么问界系列会得到用户的高度认可？一个重要的标签不容忽视：豪华。可豪华到底是什么，赛力斯的答案早已跳出西方传统车企画下的条框：智慧重塑豪华。通过持续提升智能辅助驾驶、智能座舱、智能安全、智能底盘和智慧服务，打造出‘传统豪华 + 科技豪华’的新豪华产品，成为引领汽车行业前沿科技的同事，也成为了市场新宠。

实际上，赛力斯在推出问界品牌之时，就已笃定豪华路线大有可为。问界的英文名称为 AITO，寓意 " 为汽车注入智能（Adding Intelligence To Auto）"。显然，对智能化的追求早已刻在产品基因中，可如何实现这样一个伟大的理念？

命运的波澜来自于一次牵手，手的另一侧则是中国科技巨头华为。

在当时华为全力进军整车领域的背景下，赛力斯孤注一掷，以开放合作的姿态拥抱华为，从此为产业链升级注入无穷动力。

从各自的条件看，赛力斯拥有丰富的整车制造经验、先进的产能，华为研发的整车智能化解决方案又属于业界头部水平，赛力斯承接华为技术落地，就是最理想的载体。

问界品牌就是双方合作的见证。2021 年问界刚面世，其智慧重塑豪华的品牌定位便震惊业界，而截至目前，问界品牌已推出问界 M9、问界 M8、问界 M7、问界 M5 四款车型，2024 年 3 月上市的问界 M9，上市 21 个月以来累计交付突破 25 万辆，创 50 万级车型交付新纪录。问界 M8 累计交付突破 10 万辆，上市 4 个月蝉联 40 万级销量冠军。

根据杰兰路《2025 年度上半年新能源汽车品牌健康度研究》，问界品牌荣膺 2025 年上半年品牌发展信心指数第一名，问界 M9 以 85.2 分位列新能源车型净推荐值 NPS 总榜第一名。

产业链的通力合作，是问界取得辉煌成绩的基础，而随着合作的深入，赛力斯更是在多个维度进行大动作。

2025 年 9 月 29 日，赛力斯集团全资子公司赛力斯汽车以支付现金的方式购买华为技术有限公司持有的原华为智能汽车解决方案事业部 ( 华为车 BU ) ，现新成立的公司深圳引望智能技术有限公司 10% 股权，交易金额为 115 亿元。

可以说，赛力斯的每一步都在有的放矢，而接下来它还要绘就更大的宏图。

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智造出海、全球视野，

刻画 " 未来 " 的赛力斯

从最早的零配件制造、再到整车制造、再到技术自研，赛力斯的崛起之路，实际上与中国制造路径高度同频。也正是因为赛力斯自觉投身到产业升级浪潮中，再汲取了产业链汇集的丰富工业养分之后，才得以出现问界这样标志性的中国新能源豪华典范。

从更大的维度观察，问界也恰是这个时代的需要。国际能源署（IEA）发布的年度《全球电动汽车展望》报告数据显示，2024 年全球电动汽车销量突破 1,700 万辆，市场份额首次突破 20%，而电动汽车的全球汽车市场占有率有望在 2030 年前突破 40%。而在中国，2024 年汽车出口已超过 600 万辆，其中新能源汽车出口首次突破 200 万辆，显然，中国新能源汽车出海正当时。

机会就在眼前，赛力斯快马加鞭。凭借扎实的产品力和服务力，旨在为全球用户提供更智能、安全、舒适智慧出行体验的赛力斯，正在迅速走向全球市场，目前，赛力斯全球化版图已覆盖欧洲、中东、美洲及非洲的多个国家，特别是在传统车企云集的欧洲市场，赛力斯已成功拓展至挪威、德国、英国、瑞士等关键区域。

能取得这样的成绩，除了赛力斯对技术、产品、服务的精益求精追求，更离不开时代红利。中国拥有完整的制造业体系、丰富的技术应用场景，具有从终端产品、零部件、原材料到相关配套设备的完备产业链，以及数字化、智能化技术的快速创新迭代。

在这片工业沃土上，赛力斯有能力实现从 " 深耕本土 " 转向 " 扬帆出海 " 的战略升级。一个更为明显的例子，就是方兴未艾的机器人领域。国际数据公司（IDC）报答显示，到 2029 年，全球机器人市场规模将突破 4,000 亿美元。据机构预测，2025 年机器人数量将达到 18000 台，以后逐年井喷，到 2060 年，全球人形机器人数量将达到 30 亿台。

显然机器人高阶演进速度惊人，但谁来满足如此庞大的市场需求？彭博给出了答案：未来全球量产的人形机器人中，将有超过一半来自中国公司。

在这样一个产业爆发前夜，具有先进制造基因的赛力斯自然要躬身入局，不久前赛力斯集团股份有限公司下属子公司重庆凤凰技术有限公司 ( 以下简称 " 赛力斯凤凰 " ) 与北京火山引擎科技有限公司签署《具身智能业务合作框架协议》。双方将围绕 " 面向多模态云边协同的智能机器人决策、控制与人机增强技术 " 项目协同攻关，共筑技术底座与协作基础。

事实上，机器人作为智能硬件与人工智能融合的重要载体，不仅是新能源汽车下半场竞争实现差异化的技术路径，更是未来智能化硬件广泛应用的呈现形态。赛力斯的布局用意，就是要借助自身汽车智造的业务基础，在产业端实现机器人与工业制造的融合发展，进而完成智能化的高阶演进。

对技术的尊重，让赛力斯时刻走在时代前沿，而凭借创新技术赋能产品，产品赢得客户，客户反馈市场，市场反哺创新的良性循环，赛力斯的商业模式将更加健康完善。到那时，赛力斯起于汽车制造的智能科技转型征途才算里程完满，国际化业务布局也将更有章法和力度。

如今，一边拓展智造禀赋下的业务范畴，构建汽车、机器人等智能终端版图，一边走上了全新的国际化融资平台，全球化战略有了更充分的支撑，有理由相信，赛力斯港股上市，将成为其智能升级战略的核心节点，一个全新的赛力斯就此扬帆出海。

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