清晨 5 时 30 分许，在贵州省贵阳市乌当区水田镇定扒村公交站，菜农们已背着满篓蔬菜排队等候。沾着露水的瓜果将通过贵阳市 252 路 " 惠农专线 " 前往市场，最快 2 个小时就可出现在贵阳市民的餐桌上。

▲图为菜农将蔬菜等搬上公交车。杨凯茗 摄

这一幕是贵阳市 " 惠农专线 " 开通一年多来服务民生的生动缩影。

清晨 6 时许，252 路 " 惠农专线 " 缓缓驶出站台，载着满车的农产品和菜农们的期望，向贵阳城区驶去。

每天凌晨 4 时 30 分许起床的 252 路司机张桂林边帮菜农搬蔬菜一边告诉记者，" 虽然很辛苦，但看到乡亲们能通过这趟车方便地进城卖菜，增加收入，我心里很高兴。"

昔日，定扒村等周边乡村的菜农进城卖菜面临诸多困境：私家车运输成本高，普通公交线路早班时间晚、货载空间有限，导致蔬菜难以新鲜抵达市场；早高峰公交车时段，上班族与携带箩筐的菜农常常因空间问题发生摩擦。

针对这一民生痛点，贵阳市公交公司联合市农业、交通部门深入调研，于 2024 年 6 月正式开通 252 路 " 惠农专线 "。在线路设计上，站点从原来的 35 个精减为 6 个，通行时间从 70 分钟压缩到 40 分钟；在票价方面，个人乘车票价 2 元，携带箩筐酌情加收 3 元到 5 元不等，成本远低于其他交通方式。

▲图为 " 惠农专线 " 上的蔬菜等。杨凯茗 摄

" 惠农专线的发车时间经过精心策划，既方便了菜农进城卖菜，又不影响城市交通秩序。" 贵阳市公交公司市场部科长罗松告诉记者，公交公司还进行了多项优化措施，包括在车身上张贴惠农专线标识、升级货架设备，并优化了职工和菜农休息的板房驿站。

在服务细节上，贵阳公交公司根据菜农背篓特点，在站点安装了适合背篓摆放的候车座椅；为解决菜农销售场地问题，联合相关部门在地铁口设立临时菜场；2025 年 1 月，还在大营坡站设立了 " 职工之家 " 和 " 劳动者户外驿站 "，为菜农提供热水和休息空间。

" 惠农专线 " 的成功实践也在贵阳市推广开来。截至目前，贵阳市已开通 38 条 " 惠农公交 " 线路，覆盖贵阳市云岩区、南明区等多个涉农区域，形成农产品运输类、日常出行类、赶场赶集类、乡村旅游类四大服务体系。初步统计数据显示，" 惠农公交 " 线路总客运量达 34.54 万人次，运输农产品 1249.6 吨，有效推动了 " 从田间到市场 " 的高效对接，助力乡村振兴。

改貌村的菜农杨正心谈起 " 惠农专线 " 时竖起大拇指：" 以前想到城里卖菜很困难，现在不仅乘车方便，还给我们配了固定摊位，公交公司的暖心服务让我们非常感动。"

这道穿梭于城乡之间的流动风景线，正成为连接乡村与城市、传递民生温度的重要纽带。

来源 中国新闻网

编辑 周欢 /编审 邓文盈 /签发 蒲谋