前一段时间网络上曾传言说，有关部门正在酝酿实行新车登记 6 个月内不得转让的新规，以遏制 "0 公里二手车 " 乱象。不过由于这条传闻过于离谱且无任何官方渠道对其进行证实，所以这条传闻也就没有了下文。

而近日，商务部、工业和信息化部、公安部、海关总署发布了一则新的通知，其中还真提到了新车登记 6 个月内的问题，但和之前网络上的传闻有着很大不同。

这则通知标题为《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》，其中第一条就是 " 严控新车以二手车名义出口 "。具体的条款为 " 自 2026 年 1 月 1 日起，对申请出口距注册登记日期不满 180 天（含 180 天）的车辆，各地商务主管部门应指导本地企业补充提交该车辆生产企业出具的《售后维修服务确认书》，内容包括出口国别、车辆信息、提供售后服务的网点信息等并加盖生产企业公章，对无法提供上述材料的车辆，不予发放出口许可证。"

通知写的非常明白，这项新规并不是禁止新车登记 6 个月内转让，也不是为了遏制 "0 公里二手车 " 乱象，而是严控新车以二手车名义进行出口。这条新规其实对应的是今年 9 月份公布的对纯电动乘用车实施出口许可证管理的规定，避免部分企业通过将新车以二手车身份出口的方式规避监管。

除了严控新车以二手车名义出口之外，这次通知还从规范出口许可证管理、建立企业动态管理与退出机制、严控以改装车名义出口车辆等方面强化了二手车出口监管。近些年中国汽车逐步走向海外，在让世界看到中国汽车的新面貌的同时，也出现了一些无序竞争的问题，而随着规则的进一步完善，各种乱象也会逐步得到遏制。

毕竟，在国内怎么斗都是家里的事儿，走出去，大家都有一个共同的称呼：中国汽车。