11 月 18 日，吉利汽车正式推出全新换代车型第 5 代帝豪。

新车共提供四款配置，限时感恩价区间为 6.59 万元至 8.29 万元，并计划于 2025 年 11 月 30 日前完成首批交付。购车用户在此期间可享包括现金抵扣、金融贷款、流量权益及整车质保在内的七重购车礼遇。

作为吉利帝豪家族的第五代产品，新车基于新一代 BMA Evo 全球模块化架构打造，在外观设计、空间布局、安全性能、动力系统及智能化配置等方面进行了系统性更新。车身尺寸为 4815 × 1885 × 1480mm，轴距达 2755mm，官方称其座舱得房率高达 85.1%。动力方面提供 1.5TD+7DCT 与 1.5L+8CVT 两种组合，分别侧重性能表现与燃油经济性。底盘由中欧联合团队调校，并引入 AI 驱动的数字调校系统。

智能化是此次换代的重点方向之一。第 5 代帝豪全系搭载 Flyme Auto 智能座舱系统，配备 14.6 英寸中控屏，支持多品牌手机互联及 OTA 升级。高配车型可选装 " 千里浩瀚辅助驾驶 H3 方案 "，包含 AEB 自动紧急制动、AES 主动避让、HNOA 高速领航及 CNOA 城区辅助驾驶等功能，宣称在 8 万元价格区间内实现 L2 级辅助驾驶能力。

安全方面，新车采用高强度钢占比 70% 的笼式车身结构，并引入发动机下沉技术、前后防撞梁吸能设计等被动安全措施。座舱材料遵循母婴级环保标准，同时配备 540 ° 透明底盘影像系统。制造环节依托吉利长兴基地，该工厂亦承担沃尔沃部分车型的生产任务。

自 2009 年首款帝豪上市以来，该车系累计销量已突破 400 万辆，长期位居中国品牌紧凑型轿车销量前列。第 5 代帝豪的推出，正值国内 A 级燃油轿车市场竞争加剧之际。一方面，合资品牌如大众朗逸、丰田卡罗拉持续降价以维持份额；另一方面，比亚迪秦 PLUS DM-i 等插混车型凭借低使用成本不断侵蚀传统燃油车市场。在此背景下，吉利试图通过强化配置、下放智能技术及突出性价比，巩固帝豪在主流家轿市场的地位。

随着第 5 代帝豪的上市，A 级轿车市场的竞争维度正从单一的价格比拼，转向空间、安全、智能化与使用成本的综合较量。吉利此举不仅意在守住现有用户基本盘，也试图在合资与新能源的双重夹击中，为传统燃油家轿开辟新的生存空间。

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