10 月份，理想汽车的销量为 31767 辆，环比下降 6.4%，同比下跌 38.2%。成为头部阵营中首个 " 双降 " 的车企，就连爆火的 i6 也没能拯救理想，可能大家对这个成绩没什么概念，但要知道的是，这已经是理想自 2025 年 6 月以来，连续第五个月出现销量下滑；就连成绩被看好的理想 L6，在 10 月也仅卖出了 9680 辆，L7、L8、L9 更是惨不忍睹，销量全都被鸿蒙智行的问界抢走了。

理想汽车到底怎么了？它的销量为什么一直在跌？

这事得从它的第一台车纯电产品— MEGA 说起。

处处碰壁

  自从理想吃透了增程的红利后，打算在纯电领域布局，以此来丰富自己的产品线，但理想的纯电之路有些难走，几乎是处处碰壁，虽然后续的 i6 成为爆款，但它也未能挽救理想。

  2024 年 3 月 1 日，理想的首款纯电 MPV — MEGA 上市了，早在上市前，李想就喊话道："MEGA 将成为 50 万级以上的销量冠军。" 但很快，理想很丰满，现实却很骨感，曾经上市前的大放厥词，很快就迎来了反噬。

MEGA 被黑的最大的一点就是外观，这款车的外观遭到了很多网友的吐槽，都说过于丑陋，并且有网友恶搞，盖上布像棺材。而理想官方则回应道：" 外观绝不会改，对于理想汽车而言，胆大的设计，就是为了提高品牌的辨识度。" 当然，这些都只是网友的恶搞，最主要的原因还是定价太高。

  在当时，国内的价格战打得很激烈，竞争很卷，理想不但不当回事，反而选择以 55.98 万的起售价推出，最终遭到了反噬。一时间，理想汽车陷入了舆论风暴，虽然理想的高层做出了及时调整，重新调整全系列车型的配置和售价，最大降价幅度达 3 万元。同时理想汽车 CEO 李想还说道："MEGA 的失利，最大的原因是我们过度关注销量，低估了 MEGA 上市后的表现，这才走到了误区。" 显然，从自我反省到产品调整，理想都选择了对自己开刀。

  于是，在首款纯电车 MEGA 的哑火后，李想做足了准备，推出自己的首款纯电 SUV —理想 i8。今年 7 月 29 日晚，理想的首款纯电 SUV —理想 i8 上市了。有意思的是，这场发布会，有上千人参加；理想汽车 CEO 李想直言：" 这是理想汽车有史以来租用过最大场地、举办过最大规模的发布会 "。足以见得，李想对 i8 的发布有多重视。

  本来是行业内比较大的看点，但发布会上的卡车对撞事件，再一次让理想陷入了舆论风暴，甚至这一次的风暴，比 MEGA 的更要严重。在该视频里，李想为了让观众更直观地了解 i8 的安全能力，直接和半挂卡车对撞，表面上看没什么问题，但有细心的网友发现，这个视频有些不对劲。首先它并未对卡车打马赛克，暴露了其品牌，其次就是 i8 是一款 SUV 车型，和一个大卡车对撞，居然还能把卡车的后轮撞离地。关于视频的真实性，我们也不清楚，但唯一要知道的是，乘龙卡车要和理想 i8 来一次线下对撞。

  得知舆论可能会影响 i8 上市后的表现，理想高层连夜开会后迅速做出调整，把 i8 的配置调整为一个，价格下降一万元，还赠送铂金音响，已经下定的用户可退订或升级。和 MEGA 一样，理想再一次选择了对自己开刀。

  在 i8 身上做出调整后，理想一刻都没停，继续推出第二款纯电 SUV —理想 i6。不同于 MEGA 和 i8，i6 的推出，外界一度认为这才是好理想。87.3 度的电池包、双腔空悬、电吸门、大五座、空间够用，配置基本上要啥有啥，指导价 23.98 万— 24.98 万元，订单超 7 万台，有消息称，i6 今年的产能已经售罄。

  虽然在 MEGA 和 i8 身上的失利，在 i6 这里补回来了，但这并不是一个好消息，因为我们前面也分析道，李想本人对 i8 的重视，远超其他产品，不然他不会搞出这么大阵仗的发布会，换句话说，i8 被理想看作为一场 " 输不起的仗 "。i6 虽然取得了好成绩，但肯定会抢走 i8 的销量，有的用户反映道 " 本来看的是理想 i8，但看了 i6 之后，感觉更具性价比，于是就选择了 i6。" 这也不奇怪，因为理想的 L6 也是被这么看待的。

  正如外界说的那样，理想可能真该吃点苦了。

 努力活下去

  前几天，理想汽车又出事了，10 月 23 日，上海市发生了一起理想 MEGA 着火事件，短短 10 秒钟，车辆燃起熊熊大火，好在车上的人员迅速跳车，没有出现伤亡。事故发生后，理想官方进行了分析后并回复道：" 由于该车的冷却液防腐性不足，导致车辆出现故障灯点亮、动力受限无法上电的情况，会造成电池热失控 "。随后，理想官方主动召回了 11411 辆 MEGA 汽车。

  这件事情的发生，让理想过苦日子的进度提前了。据统计，理想美股从年内高点 33.11 美元跌至 18.8 美元，跌幅达 40%，港股从 138.3 港元跌至 73.2 港元，跌幅达 47.07%，对于喜欢玩股票的朋友来说，理想汽车他们可能不会去选择了。

  当然，这些似乎远远不够，理想的负面消息，在网络上已经上升到车主本人了。

  经常刷短视频的朋友们应该清楚，理想汽车无论是行驶在马路上，或者停在停车场，都会被拍成素材，然后上传到网上，虽然有部分理想汽车的车主停车没素质、开车也没素质，但这些都被网友以偏概全了，甚至这个话题已经成为热梗。李想个人也回应道：" 背后有专业的机构在操控。"

  其实理想成为今天这个样子，也是它必须经历的一段路。早期的理想，靠着增程、冰箱彩电大沙发吃透了市场红利，后续各大车企开始在智能化和智能辅助驾驶上发力时，理想还在用供应商方案继续前行，虽然现在自研的芯片也上车了，但似乎并没引起太多的关注，甚至很多人提到理想，就只有冰箱彩电大沙发这个念头。

当初的理想过得有多好，现在就有多惨，这也是时代发展的趋势，市场在更新，产品在迭代，只有抓住用户需求，才能活下去，走更远的路。而对于理想自身来说，截至目前，理想汽车年销量目标达成率为 51.4%，离 70 万辆的目标还有很远，今年肯定是完成不了了。我们只能希望它在明年，推出的产品能有新花样，并且以一个合理的定位去面向用户，这样才能有活下去的希望。

  理想，加油。