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11 月 20 日，小米汽车在官方微博宣布，小米汽车第 50 万辆整车正式下产线。随后，小米创办人、董事长兼 CEO 雷军发文表示：" 今天非常激动，我们迎来了小米汽车史上一个重要的里程碑 "。并表示：" 从第 1 台到 50 万台，我们仅仅用了 1 年零 7 个多月的时间。"

雷军在文中解释："50 万台，对行业巨头来说，可能微不足道；但对小米汽车而言，意义非凡。这标志着，小米汽车从研发、制造、销售、交付和服务等整个体系能力，得到了充分验证！这也标志着，小米汽车得到了广大消费者的认可，到了一个新的规模化阶段。"

回顾小米汽车的发展历程，小米公司于 2021 年 3 月正式官宣造车。彼时，雷军表示：" 小米汽车是我人生之中最后一次重大的创业项目，愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战。"

如今，四年左右的时间过去了，小米汽车已布局小米 SU7 和小米 YU7 两款车型。其中，小米 SU7 于 2024 年 3 月 28 日上市，定位中大型车，目前售价为 21.59-29.99 万元；小米 YU7 于今年 6 月 26 日上市，定位中大型 SUV，目前售价为 25.35-32.99 万元。

11 月 18 日，小米集团在港交所发布第三季度业绩报告。报告显示，2025 年第三季度，小米集团总营收同比增长 22.3% 至 1131 亿元，连续 4 个季度突破千亿；经调净利润同比增长 80.9% 至为 113 亿元，创历史新高。细分业务中，小米集团智能电动汽车及 AI 等创新业务分部收入为 290 亿元，同比增长 199.2%，同样创历史新高。其中，智能电动汽车收入为 283 亿元，其他相关收入为 7 亿元。财报显示，第三季度小米汽车共交付 108796 辆新车，同比增加 173.4%，在小米汽车两款车型交付量持续攀升的背景下，智能电动汽车及 AI 等创新业务分部首次实现单季度经营盈利，经营收益为 7 亿元。

2024 年末，雷军曾在小米汽车工厂跨年直播并定下 "2025 年要实现 30 万辆新车交付 " 的目标，而后在年度财报会议上，雷军又将这一目标提升至 35 万辆。从目前的新车交付情况来看，小米汽车的市场表现还是相当不错的。依据零售数据显示，今年前 10 月小米汽车累计销量为 31.54 万辆。其中，小米 SU7 累计销量为 23.45 万辆，为年内销量最高的中大型车；小米 YU7 为 8.09 万辆。在第三季度的业绩电话会上，小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰透露，小米汽车预计将在本周提前完成全年 35 万台的年度交付目标。

作为较晚入局的造车车企，小米汽车仅凭小米 SU7 和小米 YU7 两款车型就成功在竞争激烈的新能源汽车市场站稳脚跟实属不易，也从某种程度上说明了消费者对小米汽车的认可。雷军在本次微博中强调：" 今天下线的第 50 万台，对于小米汽车来说，仅仅是站上了新起点。我们会持续做好这几件事：第一，坚持不懈抓安全、抓交付。我们始终认为，安全是基础，安全是前提。在确保安全和品质的基础上，我们全力以赴加快生产。第二，持续加大科技创新力度。第三、推进 AI 和智能制造的深度融合。"

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