华为，才是主角？

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撰稿：麻建宇

出品：道哥说车

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【文 / 财圈社 & 道哥说车麻建宇】当智能化成为 " 下半场 " 的竞争焦点，汽车行业的主角真的还是整车企业或品牌吗？

11 月 21 日，2025 广州车展将正式开幕，1085 辆展车云集，诉说着汽车行业现在的辉煌。其中一个引人注目的点在 4.2 号馆，上汽大通的旁边，奇瑞集团的对面，出现了一家非汽车品牌 / 企业的展台——华为智能汽车解决方案。

这也是华为智能汽车解决方案首次以独立展台形式参加广州车展。另一边的 18.2 号馆，鸿蒙智行展台紧邻宁德时代，消息称将携 " 五界 " 集体登场。显而易见，本届广州车展上，华为将成为行业瞩目的焦点之一。

值得关注的是，从最早的 " 造车 " 传闻，到后来的 " 帮车企造好车 "，华为已经成为汽车行业中不可忽视的名字，如今更已经渗透进了大多数自主、合资品牌。甚至无论华为智能汽车解决方案展台，还是鸿蒙智行展台，可能都无法完全代表华为的 " 渗透率 "。

华为智能汽车解决方案首次独立参展什么信号？

尽管不造车，但今日华为在汽车行业的影响力已经毋庸置疑，久远的 " 灵魂论 " 早已被彻底抛弃，取而代之的是车企与华为各种亲密合作。本届广州车展，华为智能汽车解决方案首次以独立展台形式参展，也说明了华为如今的地位。

那么华为的影响力到底如何？除了问界等 " 五界 " 的市场地位外，华为技术的渗透率也高得离谱。数据显示，在城区领航辅助方面，华为 ADS 市场占有率达 27.8%，位居国内第一；在超 35 万豪华车型城区领航辅助方面，华为 ADS 市场占有率达到 52.7%，同样位居国内第一。

目前来看，华为距离成为 " 博世 "、" 大陆 " 等又近了一步。值得一提的是，华为智能汽车解决方案与鸿蒙智行同时参与广州车展，本身就透露出一些微妙的信号。车展前夕的华为乾崑生态大会上，启境汽车登台。这也意味着，这个华为内部不同于鸿蒙智行的轨道，也有了汽车品牌在奔跑。

据悉，启境汽车是由华为乾崑打造的全新高端智能新能源汽车品牌，由广汽集团投资，华为与启境团队联合运营。甚至，它的出现代表着一种可能性，华为智能汽车解决方案会跳出 " 界 " 字阵营，组建新的品牌阵营，启境是其中一个，但未必是最后一个。

作为参考，有着 " 华为第一境 " 之称的宝骏华境正式入驻微博，目前已通过企业蓝 V 认证。此前，东风汽车也曾宣布 " 东风的境要来了 "，这一预告在广州车展前夕落定，" 奕境 " 应运而生。

到处是华为两个展台装不下

目前来看，与华为合作已经成为广大车企抓住 " 下半场 " 的重要途径，从本届广州车展的新车预告来看，华为也以铺天盖地之势席卷着广州车展，与华为沾边的车型，多到华为智能汽车解决方案、鸿蒙智行两个展台，装不下。

自主品牌方面，不少搭载了 " 华为全家桶 " 的新车将在广州车展上露脸，比如广汽昊铂 A800、岚图 FREE+ 等；合资品牌方面，日系品牌纷纷与华为展开座舱合作，日产天籁推出鸿蒙座舱版车型，广汽丰田铂智 7 也将成为品牌首个华系车型，德系品牌中的奥迪，也将 A5L 的智能化灵魂交给了华为。

需要提及的是，上述提到的不少新车都是品牌的主力或重点车型。比如天籁 · 鸿蒙座舱是东风日产现阶段燃油车的主力产品，尽管许久未曾大幅度更新，但一焕新就用上了华为的智能座舱技术；铂智 7 则可以看作是广汽丰田在铂智 3X 之后的又一新能源希望之作，同样也用上了华为的智能座舱技术。

至于广汽昊铂 A800、岚图 FREE+ 以及 A5L 等车型，也都是各自品牌的希望或销售主力，同样都应用了华为的智能座舱或智能驾驶技术。从广大车企们将重点车型交给华为来看，华为在汽车行业内的影响力或者受信任程度可能已经高到离谱。

而本届广州车展，除了有铺天盖地的新车，或许你还能在各类文章、视频中发现铺天盖地的 " 华为 " 作为车型宣传的关键词。回顾近几年的转型历史，宁德时代已经成为电动化中的 " 关键词 "，而华为或许则会成为 " 智能化 " 的关键词。

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