【太平洋汽车 新车频道】全新MG4 半固态安芯版在今年广州车展上正式亮相。其实早在今年成都车展全新MG4（询底价|查参配）上市发布会上，这款车型的价格就已经公布了，官方指导价 10.28 万元，并计划于今年 12 月份正式开启交付。随着交付时间的接近，我们也终于看到了这款车型的实车，这也是全球首款半固态电池上车的车型，因此具有很大的意义。

从车展实车来看，半固态安芯版在设计上与其他版本车型保持了高度一致，没有出现特别的设计，甚至没有能说明其特殊身份的标识，对于打算购买这款车型的用户来说可能会有点小小的遗憾。此外，这款车型作为顶配，也是配备了和 530 智趣版同样的 15.6 英寸中控大屏。下面我们来具体了解一下这款车型。

外观部分，新车并未采用纯电车常见的全封闭式格栅，而是通过黑色蜂窝状网格下包围和引擎盖上的 "MG" 浮雕标识，强化运动感与品牌辨识度。车身侧面，动感的双腰线设计、黑色车窗边框搭配花瓣状轮圈（可选多种样式），进一步凸显跨界属性，车身尺寸为 4395/1842/1551mm，轴距达到 2750mm。车尾部分，贯穿式尾灯组内部采用 " 箭头 " 造型灯带，配合车顶分段式扰流板和后包围的立体线条，视觉层次感强烈。相比老款车型，新款车型的高位刹车灯则增加了宽度，扰流板也没有老款那么夸张了。

内饰方面，全新 MG4 采用低饱和度色彩和柔软的材质面料，营造出温馨的内饰氛围。新车配备悬浮式中控屏与矩形全液晶仪表，双辐式方向盘搭配镀铬物理按键。电子怀挡取代了传统换挡机构，释放出更多储物空间，副仪表台配备双杯架与无线充电板，全景天幕带遮阳帘则提升了座舱通透感。

配置方面，新车的前排座椅拥有 46.4 ° 舒享纯平脚踏以及 503mm 加长坐垫。值得一提的是，新车还配备通风加热及方向盘加热功能。二排采用纯平地面，拥有 522mm 加长坐垫和 127 ° 黄金座椅角度，有效提升二排乘客舒适性。全新 MG4 的核心亮点在于 MG 与 OPPO 联合开发的智行车机系统——基于高通骁龙 8155 芯片的算力支撑，配合 15.6 英寸 2.5K 中控屏，操作流畅度与界面设计均属同级领先水平。实现了手机语音备车、应用无缝流转、无感互联等功能，例如 " 摇一摇导航 " 可直接将手机导航投射至车机，对于习惯手机操作的用户而言相当友好。

智能驾驶辅助系统是这款车的一个重点。硬件配置包括 12 颗超声波雷达、4 颗环视摄像头、1 颗 800 万像素前视摄像头以及 1 颗后视摄像头。处理单元采用地平线征程 J6e 芯片，支持高速导航辅助驾驶功能，可实现自主变道、车道保持、拨杆变道和智能泊车等操作。这些技术组合侧重于提升行车过程中的便利性与安全性。

全新 MG4 半固态安芯版采用了苏州清陶动力提供的半固态电池，上汽集团与该公司在固态电池领域已经合作研发了多年。这款车型搭载一块 53.9kWh 的半固态电池，CLTC 续航里程 530km，与 530 智趣版的续航里程是一样的。此外同样采用单电机前置布局，电机最大功率120kW。半固态电池在低温环境中的快充表现有所优化，预计充电时间会有所缩短。同时，这类电池技术在低温续航稳定性和整体寿命方面也有一定改善，安全性相对较高。

（文：太平洋汽车 黄克宇）