11 月 20 日，在广州车展开幕前夕，广汽丰田全新换代威兰达正式上市。新车以 " 入门即豪华 " 的产品策略，将起售价锁定在 15.98 万元，并打出 "20 万内最好油车 " 的标签。

图源：广汽丰田

作为全球累计销量突破 1500 万辆的经典 SUV，威兰达此次换代并非简单升级，而是从底层架构出发，彻底重构了传统油车的智能体验。新车率先采用源自电车的域控制电子电气架构，一举实现 " 五电进化 " ——电感外观、智能驾辅、智能座舱、智能混动与智能四驱，展现出 " 下一代油车 " 的全面实力。

" 下一代油车 " 的实力

外观上，全新威兰达融合了多款丰田概念车的设计元素。前脸采用近乎垂直的立面与缎状铬饰格栅，与全新 " 世极 " 概念车同源；尾灯则以竖状 LED 灯组构成独特的 " 琴键式 " 造型，极具辨识度。侧身线条硬朗有力，继承自电动陆巡概念车的 Y 字形腰线，配合 20 寸大轮毂与 1:2 黄金轮高比，营造出协调且充满力量感的姿态。

内饰方面，新车兼顾驾驶者与乘坐者的双重需求。低重心布局与一体式运动座椅带来更贴身的驾驶体验，风琴式加速踏板则让长时间驾驶更为轻松。副驾侧的可拆卸中控扶手箱、埃尔法同款半基胶面料座椅，以及透光面积增加 21% 的全景天窗，进一步提升了乘坐舒适性与实用性。

全新威兰达是丰田首款搭载域控制器的燃油车，以此为基，搭载了新一代 TSS 4.0 智驾系统。系统算力与感知能力大幅增强，可提前预判邻车加塞意图，车道保持场景提升 50%，覆盖超 200 个功能场景。从红绿灯起步、拥堵跟车，到弯道主动调速、盲区监测，乃至驾驶员失能紧急停车，系统均能提供全场景辅助。

车内配备 15.6 英寸中国专属大屏，搭载 8155 芯片，支持四音区语音交互、手势控制与情绪识别，实现 " 动口不动手，挥手即所得 "。同时，车机生态全面覆盖 Carplay、Hicar、Carlink 等主流互联协议，打造出 20 万级油车中的 " 智能天花板 "。

动力方面，新车搭载第五代 THS 智能电混双擎系统，通过行星齿轮功率分流结构，实现油电无缝衔接与高效配合。系统在 " 做小、做精、做轻 " 三大维度全面升级，电池组重量降低近半，PCU 集成度提升 17%，驱动电机输出扭矩提升至 208N · m。

油耗表现尤为亮眼：百公里最低油耗仅 4.59L，四驱版续航达 1300km，两驱版最高可达 1500km，真正做到 " 一箱油跨省 "。配合 E-FOUR 电子四驱系统，新车可实现前后 20:80、左右 0:100 的扭矩分配，轻松应对爬坡、坑洼等轻度越野路况，且四驱与两驱油耗差距仅 0.32L，兼顾性能与经济性。

" 油电同强 " 战略关键落子

全新威兰达的上市，不仅是产品力的全面跃升，更是广汽丰田 " 油电同强 " 战略的又一次落地。

在当前新能源声量高涨的背景下，广汽丰田坚持双向发力：凯美瑞、汉兰达、赛那持续领跑细分市场，全新威兰达则以 " 域控油车 " 重新定义燃油车的智能标准；而在电车领域，铂智 3X 与铂智 7 也分别以高阶智驾与鸿蒙座舱站稳脚跟。

从 14 万级激光雷达车型，到中国自研智能座舱，再到鸿蒙豪华旗舰，广汽丰田在 8 个月内完成了三次智能化关键落地。体现在市场销量上，2025 年 1-10 月，广汽丰田累计销量已接近 64 万台，预计全年产销达 77 万，实现同比正增长。

此次，威兰达以 " 域控油车 " 的身份入场，不仅是对现有产品矩阵的补充，更是对 " 油车能否智能化 " 这一命题的正面回应。正如广汽丰田副总经理彭宝林所言：" 全新威兰达不只是在造一辆更好的油车，更在开创一个全新品类。"

而这一产品能否在 20 万级市场重新点燃燃油车的竞争火焰，成为 " 下一代油车 " 的代表作？有待市场和用户的进一步检验。