11 月 21 日，长安凯程 V919 荣耀版在广州正式上市，新车推出 2 座、6 座、7 座等多款车型，售价 8.99 万元起。作为长安凯程打造的首款 " 明日数智轻客 "，V919 荣耀版瞄准城配物流市场，以 50kW · h 电池容量、7 立方米载货空间及全系后驱配置，试图解决物流人 " 运费低、赚钱难、不安全 " 三大痛点。

本届广州车展上，商用车板块的关注度明显提升，新能源轻客成为各大车企争相布局的新赛道。长安凯程 V919 荣耀版选择在此时上市，显示出长安在新能源商用车领域的战略野心。

发布会现场，长安凯程董事长彭陶将新车钥匙交付给用户代表，强调这款车是 " 为奔波在路上的物流人打造的创富伙伴 "。与以往华而不实的宣传不同，此次长安凯程更加聚焦于物流用户的实际需求，试图以务实产品理念回应市场期待。

长安凯程 V919 基于长安首个原生新能源数智架构 K01 平台打造，定位为纯电动轻客。新车提供短轴低顶、短轴高顶和长轴高顶三种尺寸选择，本次上市的荣耀版为短轴低顶版本。车身尺寸方面，V919 荣耀版长宽高分别为 5015/1910/1990mm，轴距为 3150mm。与以往轻客车型过于注重载货能力而忽视驾驶体验不同，V919 荣耀版试图在实用性与舒适性之间找到平衡点。

电池与续航方面，V919 荣耀版搭载 50kW · h 磷酸铁锂电池组，电芯来自宁德时代，采用荣获国家科技技术进步奖的 " 金钟罩 " 电池系统。CLTC 工况下续航里程为 362 公里，支持 2C 快充，15 分钟即可将电量从 30% 充至 80%。

动力系统上，新车采用后置单电机设计，最大功率 70 千瓦，峰值扭矩 175N · m ，匹配大速比减速器后驱桥总成，轮端扭矩达 2443 N · m。中国长安首创的商用五合一动力域控制器和新一代 Sic 充电技术，电控效率超过 95%，百公里能耗低至 14.5kWh，按每年行驶 5 万公里计算，较燃油车可节省约 3 万元费用，可有效降低运营成本。

作为一款轻客，V919 荣耀版的货厢容积为 7 立方米，内部长宽高分别为 2880/1740/1385mm。额定载重质量为 1220KG 和 1285KG。车身采用十横五纵车架结构，高强度钢占比高达 68.5%，整车扭转刚度达到 30000Nm，比框架式车身性能提升 40%。基于 3.5T 后驱平台技术优势，配合 5 片渐变式后钢板弹簧，比同级产品多出 2-3 片，实现满载车身不下坠，空载不颠簸。

细节方面，V919 荣耀版车门、侧围外板厚度达 0.8mm，比行业水平增厚 14%，外板抗凹性能提升 25%，日常小磕小碰不留凹痕。

安全性能方面，V919 荣耀版全系标配线控底盘，搭载 IBCU 线控制动技术。在满载状态下，70 公里时速紧急制动刹车距离比同级车型少 3.4 米，这关键的 " 一步之遥 " 可避免 90% 的追尾事故。新车还配备了 EPB 电子手刹和冗余备份制动系统，主制动系统出现故障时，备份系统能立即介入。全系标配坡起辅助与 ESC 车身稳定系统，确保湿滑路面不打滑、陡坡起步不溜车。

售后服务方面，长安凯程拥有 820 多家特约维修站，超 3000 个救援网点，全国有效地级市覆盖率 96.96%，提供 24 小时全天候服务。

新能源轻客市场的竞争正从单纯的价格战转向综合价值比拼。长安凯程 V919 荣耀版以 8.99 万元的起售价，搭配 50 度电池和 7 方货箱，无疑为城配物流市场带来了新的选择。从产品力来看，宁德时代电芯、362 公里续航及 7 立方米载货空间，基本满足了城市物流的核心需求。大家看好这款新车的市场表现吗？