11 月 21 日，在 2025 年广州国际车展开幕当天，小鹏汽车宣布第 100 万台整车正式下线，并同步完成首批小鹏 X9 超级增程车型的车主交付。小鹏汽车从成立初期的纯电路线，正式迈入纯电 + 超级增程双技术路线并行的新阶段。

据官方披露，小鹏 X9 超级增程于车展前上市，提供 1602 Max（30.98 万元）和 1602 Ultra（32.98 万元）两个版本，CLTC 综合续航达 1602 公里，纯电续航 452 公里。上市首小时大定订单即超过此前小鹏 X9 单日纪录，其中 Ultra 版占比 79%，北方地区订单首次超过整体订单的 50%。为促进年末购车，小鹏推出 " 跨年购置税补贴 " 政策，对 12 月 31 日前锁单用户给予最高 1.5 万元补贴。

小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏表示，从第 50 万台到第 100 万台整车下线仅用时 14 个月，公司已成为首家达成百万辆量产规模的中国新势力车企。他同时透露，2026 年小鹏将推出 7 款搭载超级增程系统的 " 一车双能 " 车型，覆盖多个细分市场，其中 3 款将于第一季度上市。

除产品布局外，小鹏在智能化与物理 AI 领域亦加速推进。X9 超级增程搭载自研图灵 AI 芯片及第二代 VLA 大模型，支持复杂城市场景下的高阶辅助驾驶。何小鹏称，2026 年第一季度起，第二代 VLA 将向 Ultra 版车型全量推送，并逐步覆盖 Max 版车型。

在机器人与飞行汽车方面，小鹏展出了 " 剪腿版 " 全新一代 IRON 人形机器人，并确认包括 IRON、Robotaxi、第二代 VLA 及飞行汽车在内的四项物理 AI 应用将于 2026 年进入量产阶段。公司重申其定位为 " 物理 AI 世界的出行探索者 "，目标是在规模化前提下推动技术平权。

海外市场方面，小鹏 P7+ 将于 2026 年 1 月正式登陆海外，年内还将推出三款新车型。2025 年 1 – 10 月，小鹏累计交付 355,209 台，同比增长 190%；海外交付 34,712 台，同比增长 106.7%。全球销售服务网络已覆盖 52 个国家和地区，国内门店 690 家，海外网点 321 个。充电网络方面，小鹏在国内自营超充站超 2,810 座，充电桩逾 15,300 根，并计划三年内在海外建设超千座超快充站点。

随着第 100 万台整车下线，小鹏广州智能制造工厂将于 12 月起对公众开放预约参观。该工厂按工业 4.0 标准建设，实现四大工艺全流程数字化，并连续两年获 MSCI ESG"AAA" 评级。

在新能源汽车市场竞争日益激烈的背景下，小鹏通过技术路线拓展、产品矩阵完善与全球化布局，正构建更全面的竞争力。其 " 纯电 + 超级增程 " 双线战略不仅回应了不同用户的补能需求，也为其在中大型 MPV、家庭用车等关键细分市场提供了新的增长支点。未来一年，随着多款增程车型密集投放，小鹏将在产品力、技术落地与市场覆盖层面迎来新一轮考验。

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