日前，第七届 " 空中丝绸之路 " 国际合作峰会在西安举行。作为中国国际服务贸易交易会的常态化论坛，本届峰会以 " 打造空中丝路新枢纽 构建西部开放新高地 " 为主题，汇聚国内外行业智慧，聚焦 " 空中丝绸之路 " 如何实现高质量发展这一核心议题。

国家发改委综合运输研究所原所长汪鸣在主旨发言中指出，" 空中丝绸之路 " 已走过规模快速扩张阶段，正站在从 " 上规模 " 向 " 高质量 " 转型的关键节点。" 规模增长之后，如何提升价值，成为至关重要的问题。"

汪鸣提到，空中丝绸之路的高质量发展，必须从 " 赚运费 " 转向 " 赚附加值 "，从 " 运输货物 " 转向 " 组织贸易与供应链 "。其核心路径，在于发展航空物流枢纽经济：这不仅是交通枢纽，更是贸易组织、物流调度、结算服务与产业融合的平台。

" 真正的枢纽，应当是主动整合资源、组织流通的能力体现。‘十四五’规划明确提出打造‘物流枢纽经济区’，正是希望以枢纽为节点，推动物流、商流、资金流、信息流的融合，最终提升产业链的附加值率。"

因此，空中丝绸之路的发展主线应当清晰转向高效益的投入产出，以产业链增加值率为核心考核指标；高品质的物流服务，以业态与模式创新而非简单运量为导向；高效率的运行组织，依托枢纽构建 " 空中 + 地面 " 网络；高水平的改革创新，打破地域壁垒，避免内部恶性竞争；高标准的绿色安全，将环保与安全从成本项转化为价值项。

汪鸣认为，未来的竞争不再是飞机起降架次与货运吨位的比拼，而是谁能为产业链创造更多价值。" 它要求我们从供需匹配、空间优化、网络循环、三链（产业链、供应链、价值链）协同与发展方式变革五个方面系统推进。"

空中丝绸之路的下半场，注定是一场从 " 规模扩张 " 到 " 价值创造 " 的深刻转型。它不再满足于做国际物流的 " 运输者 "，而要成为全球供应链的 " 组织者 " 与产业升级的 " 赋能者 "。

每日经济新闻