IT 之家 12 月 6 日消息，德国《法兰克福汇报》今天刊登了大众 CEO 奥博穆的专访，奥博穆指出，保时捷的电动化是成功的。" 我们是传统车企中转型最领先的之一，新电动卡宴很快会再树标杆。但真正左右业绩的，是中国和美国市场。"

在被问及 " 中国市场是否仍有恢复的可能 " 时，奥博穆表示，在销量从近 10 万跌到 4 万的情况下，短期不指望增长，故后续将缩小网络、减少产能，让低销量依然保持高盈利。

在被问及 " 电动保时捷是否仍能卖给中国消费者 " 时，奥博穆回复称，中国目前没有真正的 " 纯电奢侈品 " 细分市场，虽说电动卡宴有机会，但整体市场太小，加上奢侈品税，难度更高。" 保时捷现阶段没有为中国市场开发专属车型的计划，但未来不排除可能。大众集团理论上具备本地化能力。"

奥博穆在谈到 " 保时捷是否会在中国生产 " 时提到，做到这一点 " 门槛非常高 "，必须是" 完全配得上 " 保时捷徽章的车。

至于面对中国纯电车型销量不佳，保时捷是否会干脆 " 一走了之 "，奥博穆坦言，现在下结论为时尚早。" 该细分市场非常小，因此我们的车必须提供独一无二的价值，比如新电动卡宴。总体而言，中国客户对保时捷仍非常感兴趣，所以我们重点发展燃油与混动跑车。就像机械表一样，在智能手表时代依旧能成功。…… 始终会有人想买燃油保时捷。中国方面也相信未来 10 到 15 年仍会有燃油车市场。"