港股年底迎来标志性一幕——

今日（12 月 10 日），图达通（Seyond）通过 De-SPAC 模式成功登陆港交所主板，开盘后大涨超 60%，市值超 200 亿港元。

时间回到 2016 年，技术大佬鲍君威离开百度，与李义民共同创立图达通，投身于激光雷达领域。直到今天，图达通已经是全球唯 一同时具备 1550nm 与 905nm 双技术路线量产能力的激光雷达企业。

创业九年，他们经历了一场特殊的上市之旅。一年前，由清科集团等共同发起的 TechStar SPAC（特殊目的收购公司）发布公告，与图达通达成并购协议。如今，图达通继承 TechStar 上市地位正式挂牌，成为第 一家通过 De-SPAC 方式上市的硬科技企业。

联手创业 9 年

他们缔造 200 亿市值

图达通的故事，始于一位技术大牛。

创始人鲍君威，早年毕业于北京大学物理系，后就读于加州大学伯克利分校并获得电子工程博士学位，期间还有一段成功创业经历。2014 年，鲍君威加入百度海外研发中心，负责大规模数据中心硬件加速及高性能网络研发。后来，他入职百度自动驾驶事业部，牵头车载计算系统及传感器团队。

2016 可谓自动驾驶元年，鲍君威做出人生中关键的一次选择：离开百度，与志同道合的伙伴李义民共同创立图达通，专注于激光雷达的研发与产业化——激光雷达作为 " 自动驾驶之眼 "，是决定技术落地速度的关键赛道。

这是一对黄金搭档。作为联合创始人兼 CTO，李义民在光学工程与精密制造领域拥有丰富经验，与鲍君威形成 " 技术研发 + 工程落地 " 互补。两人共同确立图达通的核心方向：不做实验室里的概念产品，而是聚焦车规级激光雷达的量产，解决行业卡脖子的量产难题。

创业初期，图达通面临的挑战远超想象。首先是巨大的研发投入，与不少同行均落子 905nm 光源产品不同，图达通选择发力 1550nm 波长的激光雷达，可以满足更长距离探测需求，有更强的抗干扰能力和识别能力，但这也意味着更大的研发难度。另一方面，当时行业对激光雷达的认可度仍存疑虑，不少车企认为成本过高，短期内无法上车，市场需求尚未完全打开。

为此，鲍君威带领研发团队驻扎实验室，反复优化光学设计与信号处理算法。团队经常为了一个技术参数的优化通宵达旦，也经历过多次原型机测试失败，但鲍君威始终坚信：难走的路，才是少有人走的路，一旦突破，就是不可逾越的壁垒。

转折是 2020 年，蔚来发布首 款旗舰车型 ET7，宣布搭载图达通的 1550nm 激光雷达。为满足量产需求，图达通还在苏州建立自动化生产线。当蔚来 ET7 于 2022 年正式交付时，图达通由此走进公众视野，当年营收暴涨 1341%。那一年，图达通成为全球第 一个规模量产车规级激光雷达的厂商，也是当时全球唯 一一家能大规模量产 1550nm 激光雷达的公司。

截至目前，图达通围绕 " 车规级为主、非车规级协同 " 的战略，构建了多场景覆盖的产品矩阵，核心系列包括猎鹰（Falcon）、灵雀（Robin）、蜂鸟（Hummingbird）三大主线，同时具备 1550nm 与 905nm 双技术路线量产能力。

九年创业一晃而过，鲍君威和李义民联手站上了敲锣舞台。

敲锣背后

一次特别的上市尝试

追溯起来，图达通此前上市经历颇为曲折。

直到香港 SPAC 上市公司 TechStar（TechStar Acquisition Corporation）伸出橄榄枝——这是由信银资本、清科集团、清科资本、倪正东、李竹、方方等发起的 SPAC，于 2022 年 12 月 23 日正式在港交所上市，当时募资约 10 亿港元。

所谓 De-SPAC（特殊目的收购公司并购）是指一家 SPAC 在完成 IPO 后，通过与一家私人公司合并，使后者成为一家上市公司。相较于传统 IPO，这种模式以 " 时间确定、估值透明、成本可控 " 的核心优势，正成为企业上市的优选路径之一。

对投资者而言，这一模式更构建了独特的风险平衡机制：SPAC 原始股东在合并前可按 IPO 价格加计利息赎回股份，实现 " 保底退出 "，而若企业上市后表现亮眼，则能通过股价增值与权证收益享受超额回报。

回到此次交易，参与的相关利益方人员之多，实属罕见—— TechStar 有 5 方不同的发起人，标的公司图达通有自己的创始团队、管理团队和十几个不同背景与诉求的早期投资人，此外还有 70 个 SPAC 投资人、三个 PIPE（Private Investment in Public Equity 私募股权融资）投资人。交易中，每一方都有各自不同的诉求。

作为主要发起人和 De-SPAC 保荐人，清科控股（01945.HK）投行团队是整个交易的总协调方，两年时间里不停地出差、电话、推动，与所有投资人一一见面，进行了上千次的沟通，直到交易的正式落成，团队顺利为项目找到了政府背景投资人、产业投资者及财务投资人——图达通引入黄山建投、富策集团及华盖资本等知名机构作为 PIPE 投资者，合计获得 5.53 亿港元战略投资，整体估值达 117 亿港元。

清科控股董事局主席、CEO 倪正东表示，这次 TechStar 和全球领 先的激光雷达企业 - 图达通合并上市，是港交所推出 SPAC 上市制度以来的一次大胆尝试，也是一次成功的尝试。这是硬科技创新和资本创新，相互助力、相互成就的一次美好实践。自此，图达通成为第 一家通过 De-SPAC 方式上市的硬科技公司。清科投行团队作为本次上市的主导方之一，非常荣幸能够深度参与其中，成功助力图达通顺利上市。

在此之前，图达通身后已集结起一支强大的投资人队伍——中金资本、高榕创投、蔚来资本、斯道资本、F-Prime Capital、均胜电子、淡马锡、BAI 资本、愉悦资本、国泰君安国际私募、顺为资本、和暄资本、海峡私募基金等等。

高榕创投是图达通早期外部投资方，2016 年时就已出手，彼时智驾行业仍处非常早期的阶段。高榕创投创始合伙人岳斌表示，" 高榕陪伴图达通团队克服重重挑战，让最初的技术设想变为现实，今天，图达通在产品矩阵、量产经验、商业场景拓展等方面取得了很好的进展，站在了新的起点。"

聊起这笔投资，愉悦资本创始及执行合伙人刘二海认为：" 汽车行业正在从电动化到智能化跃迁，投资图达通正是迎接这个范式变革。图达通具备高性能、远距感知的技术优势，实现了规模化量产，对中国智能驾驶商业化落地发挥了关键作用。"

和暄资本创始人兼首席执行官项与秋回忆，投资图达通是基于对人的深度确信、对硬科技产业逻辑的预判和对规模效应的笃定，" 激光雷达经常被困在高性能、低成本、可量产的不可能三角中，图达通却率先实现了双路线产品的规模化量产，既满足了高端车型对性能的需求，又能适配 10 万元级车型的规模化应用，顺理成章的拿下了好几家头部车企的定点合作。"

招股书显示，2024 年图达通交付总计超过 23 万台车规级激光雷达，于往绩记录期间 ADAS 激光雷达解决方案销售收入计，全球排名第二。属于这家独角兽的资本市场征途，正式开始了。

港股热闹

最 好的资产在中国

图达通首日上涨，成为今年港股景气的一抹缩影。

回顾这一年，我们目睹了许多 IPO 在港交所诞生。宁德时代、恒瑞医药、海天味业领衔壮观的 "A+H" 军团，成为港股 IPO 的中流砥柱；消费公司阵容盛大，蜜雪冰城、老铺黄金、泡泡玛特 " 港股三姐妹 "；还有创新药飙涨行情历历在目。

以往说起港股，总担心找不到基石投资人、估值低、没有流动性、解禁即大跌，新股一度发不出去；时过境迁，现在情况改变了。

中国科技资产备受青睐。正如透过图达通，我们看到中国高端制造企业正凭借核心技术竞争力，在全球产业链中占据核心位置。由此望去，这是中国科技资产在全球范围内的一场深刻价值重估。

从年初 DeepSeek 爆红，到现在各个细分赛道此起彼伏的 AI 黑马，中国科技公司让全世界眼前一亮。此外，在新能源、半导体和生物医药等领域，中国创业公司正从技术追随者变为平等竞争者。

这是今年以来的主流叙事。落到自动驾驶领域，国产军团更为庞大，以图达通为代表的核心零部件企业，有望在资本市场中持续释放价值。

想起第二十五届中国股权投资年度大会上，华登国际管理合伙人黄庆在回顾中国产业变迁时感叹，从低端国产替代到微创新，再到现在创新呈现出全面开花的状态，" 今天中国企业从质量而言，是史无前例的好 "。

最近，我们听到不止一位投资人感慨：" 世界正重估中国科技资产。" 这不仅是一场情绪修复，更是全球科技资产估值体系重塑之下的战略机遇。

没有人愿意错过——正如港交所门前，冲击上市的公司已排起长长的队伍。

本文来源投资界，作者：杨继云，原文：https://news.pedaily.cn/202512/558427.shtml

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