作为梅赛德斯 - 奔驰品牌在新能源领域的重磅产品，全新奔驰纯电 CLA 可谓实力爆棚。它采用 MMA 平台打造，866km 的 CLTC 纯电续航里程在同级车型中卓尔不群，并且针对国内消费者关注的智能配置、辅助驾驶能力进行重点升级。车机内置高通骁龙 8295 芯片，搭载全新的 MB.OS 系统，并且提供 AI 大模型奔驰虚拟助手。至于实际体验究竟如何？本期《智能车机评测》将通过系统硬件和系统软件两大维度进行全面评测。

    一、系统硬件

    1、硬件参数

    评测车搭载 14 英寸悬浮式中控屏，显示效果清晰细腻，界面设计美观。车机内置行业主流的高通骁龙 8295 芯片，系统流畅度表现可圈可点，实测过程中并未出现明显的卡顿情况。同时，评测车还配备了 10.25 英寸全液晶仪表，可直观查看车辆行驶相关信息；副驾娱乐屏的尺寸达到 14 英寸，方便副驾乘客随时随地获得出色的娱乐体验。

    2、硬件评测

    实测来看，就算是在白天光线比较充足的情况下，中控屏并未出现反光情况，并且亮度表现也不错。中控屏周围功能区域未配备实体按键，常用功能的物理按键被设置在中控台空调出风口下方，视觉效果简约，符合当下年轻消费者的审美。

    方向盘多功能区域采用按键和触控式设计，按压手感细腻，操作位置合理，触控响应也比较灵敏。方向盘左侧主要为跟车距离、巡航速度的调整按键，右侧可以进行媒体音量调节、接听电话等功能的控制。

    评测车选装了 HUD 抬头数字显示，支持位置、亮度调节，除车速、限速标识外，开启导航时的路线也会同步至画面当中，方便驾驶者查看。

    二、软件系统

    1、软件参数

    评测车搭载 MB.OS 车载智能系统，系统平台官方暂未公布相关信息，版本号为 1.0.0，后期可持续通过 OTA 进行升级。实测中，这套系统的启动速度很迅速，解锁后打开车门，屏幕先会有一小段迎宾动画，随后便很快进入车机界面。

    2、基础应用评测

    评测车的车机系统界面设计简约又时尚，功能区布局也比较合理。中控屏最上方有账号管理、车辆影像、车辆网联等便捷设置；常用功能均集中在中控屏最下方的快捷栏，例如座椅功能、空调、系统设置等，近期频繁使用的程序会被优先保留在快捷栏中央位置，遗憾的是，快捷栏并不支持个人自定义。

    实测来看，这套系统的操作逻辑基本符合日常使用习惯，即便刚接触这台评测车也很容易找到所需功能的位置。它虽然不像新势力产品那样提供中控屏分屏显示这类吸睛的操作，但是依然可以凭借简单易用、UI 设计美观等优势吸引消费者。

    评测车配备 360 度全景影像，支持多角度显示，并且带有引导线，方便用户日常泊车。实测来看，在白天阳光比较充足的条件下，画质清晰度也很高，但对于边缘畸变的控制表现一般。

    评测车虽然没有提供智能场景模式，但系统内设置了声音世界功能，目前共有 6 种音效可选，可根据车辆加速踏板深浅和车速情况发出音效，同样充满乐趣。

    3、地图导航评测

    评测车内置高德地图，可通过触屏、语音方式开启。界面布局简洁清晰，搜索栏位于左上角。快捷目的地选择包括收藏夹、充电、停车以及餐厅等，实用性表现可圈可点。其中，快速搜索充电站功能对于一款纯电车型来说确实非常重要，日常使用频率较高，地图内还可以选择超充、快充等不同种类的充电桩。

    地图设置界面简洁明了，内容包含出行设置、显示样式、语音播报等，设置中，用户可以灵活设置路线偏好、画面日间或夜间模式、导航信息播报丰富程度等。值得一提的是，评测车还支持 AR 实景导航，可在中控屏内显示。略有遗憾的是，地图导航暂不支持多种语音选择。

    4、影音娱乐评测

    评测车车机内置应用商店，支持软件自定义安装，但可下载的 APP 种类并不算多，好在车机自带的 APP 基本能够满足多数人的日常需求。

    评测车仅提供网络在线音频，例如收音机、云听、喜马拉雅等广播内容，音频内容涵盖面比较广。此外，还有 QQ 音乐、网易云音乐等不同音源可供选择，满足用户多元化的音频收听需求。

    评测车选装了 Burmester 柏林之声音响，扬声器数量达到 16 个，随时随地都能提供给用户一场听觉盛宴。如果对音质有更高要求，还可以根据自身喜好调节均衡器、音响效果，并针对音响聚焦区域位置进行设定。

    5、车载互联评测

    车载互联部分，评测车配备 5G 网络，支持 OTA 升级、Wi-Fi 热点、手机 APP 远程控制功能。实测来看，手机蓝牙的搜索及连接速度都相当不错，日常使用方便快捷。手机互联方面，系统支持 Carplay 连接。

    6、智能交互评测

    语音交互方面，评测车支持四区域语音唤醒识别、语音免唤醒词、语音连续识别、可见即可说等功能。语音系统默认唤醒词为 " 你好，奔驰 "，不过在语音助手设置中，用户并不能自定义设置唤醒词，但可以切换男声或女声。此外，智能语音功能融入了 " 豆包 " 生成式 AI 和思必驰语音技术。实测来看，这套语音系统能够快速精准地执行指令。

    此外，针对评测车这套语音系统对于模糊语义的识别我们也进行了实测，分别用 " 我有点饿了 "、" 我有点累了 "、" 我不太舒服 " 和 " 我有点渴了 " 四个指令和车机进行互动。

    实测后发现，当说出 " 我有点饿了 " 以后，系统会查找附近餐厅，导航前往非常方便；说出 " 我有点累了 "，系统会询问是否需要播放舒缓的音乐；说出 " 我不太舒服 "，系统会进行人文关怀并询问是否去附近医院或休息区，并且会导航到所需位置；说出 " 我有点渴了 "，系统会推荐附近的超市、便利店。

    总结：

    实测来看，评测车的车机系统功能较为丰富，同时在操作便捷性和美观度等方面也很不错。尤其是融合 AI 大模型后，对于语音指令的识别和执行都相当高效。此次评测的车机系统是 1.0.0 初始版本，相信后期 OTA 后，配合出色的硬件水平，智能体验会越来越出色。美中不足的是，车辆暂未提供场景模式，目前应用商店 APP 种类较少。总体来说，作为一台针对颜值、动态表现、智能感受全维突破的纯电紧凑型车，全新奔驰纯电 CLA 的车机系统整体表现符合预期，能够达到行业主流水平。