汽势 Auto-First 丨王一

前 11 个月汽车产销量突破 3100 万辆大关，助攻 2025 年车市是个丰收年，同比增长 10% 的两位数增长有望保持到全年。

中国汽车工业协会 12 月 11 日发布的最新产销数据显示，我国 11 月全国汽车产量首次突破 350 万辆大关，创历史同期最高纪录；前 11 个月汽车产销量均突破 3100 万辆，同比增幅均超 10%；新能源汽车交出亮眼成绩单，产销量分别完成 1490.7 万辆和 1478 万辆，同比分别增长 31.4% 和 31.2%，其中新能源出口销量达 231.5 万辆，实现翻倍增长。

从中汽协数据中了解到，11 月，汽车产销分别完成 353.2 万辆和 342.9 万辆，环比分别增长 5.1% 和 3.2%，同比分别增长 2.8% 和 3.4%。月度产量首次超过 350 万辆，创历史新高。1-11 月，汽车产销分别完成 3123.1 万辆和 3112.7 万辆，同比分别增长 11.9% 和 11.4%，产销量增速较 1-10 月分别收窄 1.3 和 1 个百分点。

其中 11 月，乘用车产销分别完成 314.4 万辆和 303.7 万辆，环比分别增长 5% 和 2.6%，同比分别增长 1.1% 和 1.2%。1-11 月，乘用车产销分别完成 2738.8 万辆和 2725.6 万辆，同比分别增长 12% 和 11.5%。

而中国品牌乘用车市场销量占比继续保持高位，销量达 216.9 万辆，同比增长 5.8%，市场销量占比 71.4%，较去年同期上升 3.1 个百分点；1-11 月，中国品牌乘用车销量达 1897.8 万辆，同比增长 19.4%，市场销量占有率达 69.6%，较去年同期上升 4.6 个百分点，意味着每卖出 10 辆新车，有 7 辆为中国品牌。

中国汽车市场前 11 月中国品牌乘用车市场占有率近 70%，较 2020 年的 40% 实现了根本性逆转，随着新能源产业的发展，中国汽车品牌正在从汽车制造大国向汽车制造强国迈进。

中汽协数据显示，出口方面继续保持燃油与新能源汽车环比增长，最明显的变化是前 11 月新能源汽车出口实现翻倍增长。

销量数据显示，11 月，汽车出口 72.8 万辆，环比增长 9.3%，同比增长 48.5%，本月出口量为历史上首次超过 70 万辆。1-11 月，汽车出口 634.3 万辆，同比增长 18.7%。11 月，传统燃料汽车出口 42.7 万辆，环比增长 4.3%，同比增长 5%; 新能源汽车出口 30 万辆，环比增长 17.3%，同比增长 2.6 倍。1-11 月，传统燃料汽车出口 402.9 万辆，同比下降 4.1%; 新能源汽车出口 231.5 万辆，同比增长 1 倍。

十年前，我国汽车整车出口仅 72.82 万辆，且以中低端商用车为主，2025 年前 11 月，仅新能源汽车出口就达 231.5 万辆，同比增长 1 倍，占全球新能源出口总量的 40%，在欧盟进口量中占比达三分之二，这一变化从根本上打破了中国品牌的 " 廉价 " 标签。

站在全球市场竞争格局中，岚图、极氪等品牌在欧洲市场与豪华品牌展开竞争；MG 连续五年蝉联中国单一品牌海外销量冠军；新能源汽车出口连续 3 个月保持 20 万辆以上规模，带动整体汽车出口连续 3 个月突破 60 万辆，前 11 月出口总量已超过 2024 年全年的 585.9 万辆总和，这种转变，是中国品牌从中国制造到中国智造参与全球竞争最有力的证明。

不论是产量首破 350 万辆大关，还是新能源销量翻倍，销量数据背后，是中国品牌逐渐成为市场主导、新能源产业全球领跑以及面向全球化竞争的变革，中国汽车产业以全产业链优势实现从跟跑到引领的跨越，影响着全球汽车市场的格局重塑。

中汽协表示，11 月，中国汽车产销环比、同比均实现增长。其中，乘用车市场运行平稳，商用车市场持续向好，新能源汽车表现强劲，汽车出口较快增长。展望 2025 年全年，汽车内需市场在政策组合效应推动下有效改善，新动能加快释放，对外贸易呈现出较好韧性，汽车产销量全年有望再创新高。