吴世春 梅花创投合伙人、黑马加速导师

我投过不少项目，小牛电动最让我刻骨铭心。

这不仅是 200 倍回报的成功案例，更是一段从患难与共到并肩登顶的修行。

2014 年夏天，明势资本的创始人黄明明给我打电话，说有个能颠覆电动车行业的团队要见我。

在中关村的一家咖啡馆里，我见到了李一男和胡依林。

一男是行业里公认的技术大牛，依林带着他手绘的电动车设计图。

聊了不到半小时，我就断定，这事能成。

当时的电动车市场，多主攻低端市场，噪音大，续航短。

而他们想做的智能高端电动车，正好击中了消费升级的痛点。

这不就是下一个小米的机会吗？

我当场就拍板，梅花创投投 500 万，占 10% 股份，我要做他们最早的投资人。

其实，他们原本计划定价 2000 元，先走低端路线。

但我坚决反对，好产品就得配好价格。

用松下电池、博世电机，把续航做到行业第一，3999 元的定价才能立住高端定位。

我还跟他们说，初期可以亏着卖，靠规模效应打穿成本。

这是互联网产品的成功逻辑，在电动车行业同样适用。

2015 年 6 月，小牛 N1 的众筹，最终筹得 7200 万，刷新了国内纪录。

可谁也没想到，产品发布才一天，一男就因涉嫌内幕交易被刑拘。

消息一出，原本谈好的投资人全撤了。

公司账户余额即将见底，团队人心惶惶。

那天晚上，我在办公室坐了一夜，反复想：

我投的是团队，是产品，不是一时的风波。

第二天一早，我找到团队说：" 别怕，有我在！"

当时，梅花基金规模才 20 亿，但我咬牙拿出 1 亿元。

这几乎是我们能调动的最大资金，既要补资金缺口，还要稳定供应链。

我挨个给相熟的投资人打电话，说现在撤资，就是把金子当石头扔，这时候入局将来就是核心股东。

靠着这点薄面，促成 GGV、IDG 等大机构跟投，完成了 3000 万美元的 A+ 轮融资，小牛最终才算活过来了。

那段时间，我几乎成了小牛的 " 编外 CEO"，帮着协调生产、对接渠道，甚至亲自去注册域名。

危机，是最好的试金石。

只要你能熬过去，将来就没有迈不过的坎。

2016 年，我建议他们进军欧洲市场。

国内价格卷的厉害，欧洲市场对高端产品接受度高。

随后，小牛在欧洲卖到 18000 元一台，一下子打开了盈利空间。

2018 年，小牛筹备上市，我毫不犹豫让梅花的专项基金和成长一期基金同时加码。

纳斯达克敲钟那天，站在交易所里看着小牛股票代码—— NIU 亮起。

我想起当初那个濒临倒闭的小公司，红了眼眶。

这支从苦难中杀出来的团队，必会做成千亿公司。

这话不是客套，是我亲眼见证他们的坚韧后，发自内心的坚信。

有人问我：投小牛最大的收获是什么？是 200 倍的回报吗？

当然是，但更重要的是，验证了我的投资哲学：

看人要准，一旦认准，就做长期主义的信徒。

我投的，不是一个产品，是一群人的梦想。

有人笑我，说我是最卖力的推广大使。

可我觉得这是投资人该有的态度：

不仅要投钱，更要投资源、投信任、投时间。

小牛的上市历程告诉我：

创投不是一锤子买卖，而是一场风雨同舟的修行。

你给创业者足够的耐心和支持，他们就会给你一个意想不到的奇迹。

我们做基金差不多 11 年了，目前管理着有好几个城市的钱，基金规模超 100 亿。

先后投的 600 多家企业中，现在已有七八十家利润已经达到了接近 A 股的上市标准。

明年大概有二十多家被投企业要上市，平均每月都有一到两家，希望更多的项目跟梅花创投链接。

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