根据盖世汽车研究院数据，2025 年 11 月中国乘用车市场销量达 3,034,309 辆，同比增长 0.93%，环比增长 2.57%。比亚迪、吉利、奇瑞继续包揽当月集团销量前三；特斯拉则在 11 月实现突破，进入榜单前十。

盖世汽车研究院 "2025 年 11 月集团销量排行榜 " 的详细排名及销量表现如下：

第一位，比亚迪汽车，11 月销量 474,921 辆

第二位，吉利控股集团，11 月销量 341,595 辆

第三位，奇瑞控股，11 月销量 262,564 辆

第四位，大众集团，11 月销量 237,176 辆

第五位，长安汽车，11 月销量 181,461 辆

第六位，丰田汽车，11 月销量 147,447 辆

第七位，上汽通用五菱，11 月销量 142,277 辆

第八位，长城汽车，11 月销量 117,102 辆

第九位，上汽集团，11 月销量 116,512 辆

第十位，特斯拉汽车，11 月销量 86,700 辆

比亚迪以 47.49 万辆的单月销量断层领跑榜单，较 10 月的 43.69 万辆实现约 8.7% 的环比提升，此番销量增长的核心驱动因素为海外出口业务的增长。吉利和奇瑞继续占据榜单第二、三位，11 月销量分别达 34.16 万辆、26.26 万辆，自主头部三强依旧包揽前三席位，市场头部聚拢的态势愈发明显。依托多品牌的协同布局与新能源转型的稳步推进，这两家集团也稳住了自身的市场基本盘。

大众集团与丰田汽车作为合资阵营的代表，11 月销量分别达到 23.72 万辆与 14.74 万辆。其中，大众本月销量较 10 月小幅上扬，丰田也实现了微增，但两者与自主头部集团的销量差距依然显著；而上汽通用五菱 11 月销量 14.23 万辆，略低于丰田。在新能源与智能化的市场转型浪潮下，合资集团受燃油车占比偏高、新能源产品竞争力不足等因素影响，销量表现仍处于相对承压的状态。

长安（18.15 万辆）、长城（11.71 万辆）等自主集团处于榜单腰部区间，11 月销量较 10 月略有波动，整体表现稳健但增速温和。随着市场竞争向新能源高端化、智能化维度深化，这些集团需在核心技术突破与高端产品布局上加快节奏，以巩固市场地位。

值得关注的是，特斯拉汽车以 8.67 万辆跻身前十，成为本月榜单中的外资新势力代表。依托其品牌影响力、产品智能化体验，以及供应链的规模化优势，特斯拉在新能源市场的渗透力持续体现，也反映出外资新势力在细分市场的竞争力正在回升。