2025 走到了尾声，各位 " 网红 " 老板们显得格外的忙碌。罗永浩搞了一个 " 科技春晚 "，雷军打算拆一台 YU7 给大家助助兴。而远在美国的贾跃亭则是在社交媒体发布了自己演唱《北京北京》的 MV，字里行间就是一个意思：想家了。

此时距离 2017 年贾跃亭身背债务前往美国已经过去了 8 年之久。当初那句 " 下周回国 " 的话也成了网络上的一个梗。不过回顾整个 2025 年，贾跃亭在公开言论中确实多次提到了回国的话题。

比如说 4 月份贾跃亭在接受凤凰网采访时就明确回应了 " 下周回国 " 的梗，明确表示回国的前提是 " 公司在经济基本面和资本基本面都取得实质性成功，使他有条件解决债务问题。" 将其回国的计划与 FF 与 FX 的企业发展绑定在了一起。

另外在还钱的问题上，贾跃亭在 2025 年也有了更多实质性的动作。在 11 月的时候贾跃亭宣布成立第二个债权人信托，用以处理其在中国境内的债务问题。并且其再次强调 " 早日回国，尽快还债 "。

年年说回国，今年尤其多，贾跃亭的底气其实还是源自于如今 FF 和 FX 不断向好的经营状况。在年终总结中贾跃亭就提到了今年的几大里程碑事件：控股 AIxC 重返纳斯达克、成为 FF 的 Co-CEO 以及 FX Super One 的落地。

尤其是 FX Super One，这台车与长城的魏牌高山有着千丝万缕的联系，贾跃亭将这种合作模式称之为中美汽车产业桥梁战略。甚至贾跃亭还预告将在即将召开的 FFAI 股东日活动中将合作扩大到涵盖先进供应链、智能制造等更多领域的中美 EAI 产业桥梁战略。在如今复杂的中美关系下，贾跃亭要是能把这件事搞定，那其战略意义远超其所产生的经济利益。

但要说贾跃亭很快就能回国，那这话说得可能还是有点早。他要想回国，要么还清债务，要么干出一点惊天动地的大事儿。还钱的问题上，贾跃亭在年终总结里也说到股价还没达到自己和股东们的期待，简单来说就是：钱还不够多。而在中美桥梁战略问题上，目前 FX 也只是成功完成第一批零部件从中国到美国的运输、清关、车辆组装下线，距离成功还有一段距离。至于构想更庞大的中美 EAI 产业桥梁战略目前还处在 PPT 阶段，距离打破中美贸易枷锁还差得远呢。

离家 8 年了，想家可以理解。但要是回国，贾老板恐怕还得再努努力。否则这家不是你想回，想回就能回啊。