《电鳗财经》电鳗号 / 文

当消费者满怀期待地拆开小鹏汽车时，却发现里面的智驾硬件可能存在减配的情况。消费者的投诉正让小鹏汽车面临一场信任危机。

近期，《经济参考报》报道显示，北京消费者邓女士向 " 汽车质量促进平台 " 投诉称，她购买了小鹏 2023 款 G6，在她维修拆该车时意外发现，该车被偷偷减配了 2 颗前角毫米波雷达，但小鹏汽车以 " 硬件简化，功能不简化 " 为由拒绝赔偿，这起纠纷已经持续了近一年，但问题仍未解决。

报道显示，据邓女士描述，2024 年 12 月 29 日，她购买买了一台 2023 款小鹏 G6 755 公里超长续航 Max，销售人员介绍该车配备 5 颗毫米波雷达，但购车合同不随附配置清单，可在小鹏 App 电子用户手册查阅相关配置。邓女士查阅属实后，随即付款购车并提车。然而，在 2025 年 2 月 12 日，邓女士在拆该车进行维修时，她发现该车左前、右前部位竟然均未安装毫米波雷达。

业内人士指出，中国新能源汽车渗透率突破 50% 的历史节点，但当行业从尝鲜者市场迈向主流消费群体，企业竞争正从 " 参数竞赛 " 升级为 " 信任经济 "。此外，科技技术应用不只是硬件与算法，更体现在对用户的尊重与持续关怀中，这样更有温度的企业才能持续稳定发展。不论结果怎样，这场风波最终将沉淀为中国智能汽车发展史上的重要注脚。

《电鳗财经》将继续关注后续发展。