瑞财经 王敏  近日，据北交所官网，德阳天元重工股份有限公司（以下简称 " 天元重工 "）北交所 IPO 获受理，保荐机构为第一创业证券承销保荐，保荐代表人为龙姿羽、张新炜。

招股书显示，公司是国内领先的桥梁受力产品与综合服务提供商，主要从事桥梁受力产品的研发、设计、制造、安装及技术服务，产品和服务主要包括索鞍、索夹等桥梁受力部件产品、桥梁钢结构及其安装、维护、质量检测服务。

天元重工产品应用于花江峡谷大桥（目前世界第一高桥、山区跨径第一的悬索桥）、深中通道伶仃洋大桥（目前世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥）、张靖皋长江大桥（目前在建世界最大跨度悬索桥）、狮子洋大桥（目前在建世界最大跨度双层公路悬索桥）、G3 铜陵长江公铁大桥（世界首座双层斜拉 - 悬索协作体系桥梁）、五峰山长江大桥（世界首座千米级公铁两用双层悬索桥）、张家界大峡谷玻璃桥（世界最高、跨度最长的玻璃桥）等国内重大桥梁项目。

根据国家五部门联合发布的《加快建设交通强国五年行动计划（2023 — 2027 年）》，到 2027 年，全国铁路运营里程要达到 17 万公里左右，国家高速公路里程到达约 1.9 万公里，普通国道里程约 27 万公里。2024 年 4 月，财政部与交通运输部联合印发《关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知》，提出通过 3 年左右时间，推动 85% 的繁忙国家高速公路、25% 的普通国道和 70% 的重要国家高等级航道实现数字化转型升级，重点覆盖桥梁、隧道等关键节点。同时，各省市积极推进交通运输高质量发展规划，以广东为例，《广东省交通运输高质量发展三年行动方案（2025 — 2027 年）》提出加快贯通全省高速公路 " 十二纵八横两环十六射 " 主骨架，推动国家高速公路网粤境段全面建成，推进平武高速、深南高速、雷州半岛西线高速等项目规划建设。

推动繁忙路段扩容改造，推进京港澳、沈海、广昆、济广等国家高速公路改扩建工程。根据《2022 年交通运输行业发展统计公报》，2022 年公路养护里程 535.03 万公里，占公路总里程比重为 99.9%。随着公路里程的不断增长，在役桥梁数量逐渐增加，维护保养的需求也日益增加。一方面，随着我国交通运输的不断发展，车辆载重能力及车流量增大，早期设计的桥梁难以满足现代交通发展的客观需求，需要进行加固维修；另一方面，基于现役桥梁自身设计寿命，需要进行定期维护或加固处理。因此，桥梁维护保养市场将会不断扩大，桥梁受力产品及桥梁钢结构产品的市场空间将持续增加。

从市场数据来看，全球悬索桥市场稳健增长，根据 Persistence MarketResearch 研究报告，2024 年国内悬索桥装置市场规模为 487.60 亿元，2025 年国内市场规模预计为 453.47 亿元，2032 年将达到 659.15 亿元，2025 年至 2032 年复合增长率为 5.5%。

2024 年，桥梁钢结构市场规模约为 1,179.00 亿元，同时桥梁钢结构产能逐步攀升，根据博研咨询数据，2025 年国内桥梁钢结构产能预计为 1,200.00 万吨，2030 年将突破 1,700.00 万吨，复合增长率为 7.21%。综上，随着我国公路网络升级、新建项目推进及桥梁维护保养需求扩大，中国桥梁钢结构及悬索桥细分领域迎来广阔发展空间，与之配套的桥梁受力产品市场规模将持续增加，行业未来发展潜力十足。