随着 2026 年的到来，新势力在 2025 年的最后一张销量成绩单也公之于众。

在新能源渗透率持续走高，市场竞争愈发激烈的当下，2025 年 12 月的销量数据如同一块面镜子，不仅照出了车企一年努力的成果，更照出了他们的核心竞争力。

有的企业凭借多品牌战略，取得了显著销量增长；也有企业凭借单个爆款车型逆天改命，成功开启加速进阶之路；还有车企及时调整策略，让销量重回正轨……

本文将聚焦这些新势力的 12 月表现，以销量数据为锚点，以核心关键词为线索，深度拆解其背后的产品策略、技术布局与市场博弈。

鸿蒙智行

华为赋能下的 " 六边形战士 "

在 2025 年 12 月，鸿蒙智行的销量达 89611 辆，已经连续 3 个月创下了月度销量新高，2025 年全年的销量更是达到 589107 辆，同比增长 32%。

鸿蒙智行的销量领先，离不开华为技术的赋能与品牌矩阵的全面布局。

在技术方面，华为已经成为中国汽车市场的一面旗帜，被车企和用户广泛认可，智能化方面有华为 ADS 辅助驾驶、鸿蒙座舱，智能动力方面有 800V 碳化硅高压平台、华为 " 巨鲸 " 电池、雪鸮智能增程系统，智能车控方面有可全维感知路况的途灵平台，还有分布式车载卫星通信、鸿蒙 ALPS 健康座舱等诸多技术。

在与赛力斯、北汽新能源、上汽集团等车企的深度合作中，华为与车企实现了从产品定义、研发设计，到生产制造的全链路深度融合，让鸿蒙智行的产品兼具了技术先进性与市场适配性。

另一方面，华为与合作车企针对不同的品牌打造了不同的卖点，因此鸿蒙智行的产品矩阵极为丰富。

如 15.98 万元的尚界 H5、24.98 万元的智界 R7、27.98 万元的问界 M7、30.98 万元的享界 S9、70.8 万元的尊界 S800，从 20 万元以下的大众消费市场，到近百万级的高端豪华市场均有所布局，车型也是分布在多个细分市场，在市场覆盖率上已经做到了领先。

在新势力竞争日趋白热化的当下，鸿蒙智行凭借华为生态的技术背书与全维度的产品布局，已然成为兼具 " 技术高度 " 与 " 市场广度 " 的 " 六边形战士 "，其销量夺冠可以说实至名归。

零跑汽车

全域自研铸就的 " 卷王 "

2025 年 12 月，零跑汽车的销量达 60423 辆，同比增长 42%，全年销量达 596555 辆，同比增长 103%，成功登顶新势力年度销量冠军。

笔者观察零跑近几年的表现，感触最深的便是零跑的战略眼光。

据笔者观察，零跑汽车的重要战略有四个：全栈自研、提高 " 品价比 "、双动力作战、车型高端化。

全栈自研是零跑始终坚持的战略，并历时数年时间，完成了 LEAP1.0 到 LEAP3.5 的技术架构迭代，拥有极强的技术自主性，更可以大幅降低成本，堪称零跑的立身之本。

" 卷王 " 标签，则是零跑深受消费者喜爱的原因之一，其凭借全栈自研、极高的平台零部件通用化率，使零跑的车型拥有极高的 " 品价比 "，堪称平价高配的典范，是零跑取得增长的 " 催化剂 "。

双动力作战与车型高端化则是零跑顺应行业发展所提出的战略，双动力作战始于 2023 年的零跑汽车年度新品发布会，零跑不仅发布了 " 增程 + 纯电 " 双动力车型，还表示 " 要用 30 万元 -40 万元的配置体验，重新定义 15 万元 -20 万元的汽车价值标准 "，进一步夯实其 " 卷王 " 地位。

在当时的汽车市场，由于电池技术、基础设施不完善等因素，可油可电的增程车型广受欢迎，零跑则顺应市场发展，迅速切换增程赛道，展现了极强的战略定力，销量也迎来了飞速增长。

到了现在，随着纯电技术、基础设施建设取得突破，增程车型的增长开始放缓，零跑则早已预判到了此点，并提前构建了以纯电为主、增程为辅的销量结构，再一次走在了行业前列。

车型高端化战略是零跑前段时间的动作，这是因为行业已经进入高速增长期，在这种情况下，品牌向上已经成了车企的必走之棋，而零跑也顺势推出了科技豪华旗舰 SUV 零跑 D19，以及科技豪华旗舰 MPV 零跑 D99，开启了品牌向上之路。

这就是零跑汽车，其拥有全栈自研的技术壁垒，拥有平价高配的产品思维，每一步战略更是精准踩在了新能源汽车行业高速发展的风口之上，这种不搞营销噱头，只拼产品力与价格的精神，让零跑在新势力竞争中走出了一条差异化的崛起之路。

小米汽车

生态跨界的现象级 " 玩家 "

2025 年 12 月，小米汽车销量突破 5 万辆，创下了单月销量新高，其全年销量达 41 万辆。

作为新势力阵营的后来者，小米汽车绝对是一匹行业 " 黑马 "，其优势主要有三点，分别是生态融合、流量转化、产品定义。

流量的高效转化是小米汽车增长的核心动力，在入局汽车市场之前，小米便有着庞大的用户基础与极高的品牌认可度，小米手机、小米智能家居的用户更是天然对小米汽车有着极高的接受度与信任感，这种流量转化让小米汽车拥有了无法比拟的优势。

由于在手机、智能家居领域的积累，小米汽车更是拥有 " 手机、汽车、智能家居 " 全生态互联的先天优势，用户可以远程操控汽车、实现家居设备与汽车的联动，这种独特的生态体验是同样小米汽车的核心竞争力。

而产品定义的精准更是小米一贯优势的延续，首款车型小米 SU7 车型聚焦轿车市场，以高颜值、高智能等核心卖点，精准命中了年轻消费群体的需求，迅速打开了市场局面。

之后是小米 YU7 和小米 SU7 Ultra 分别定位家用 SUV 与性能车赛道，与小米 SU7 共同构成了小米汽车的产品矩阵，12 月的 5 万辆的交付量正是这一战略落地的初步成效。

总的来说，小米汽车的崛起，不仅改写了新势力第一梯队的竞争格局，更向行业证明了生态赋能的巨大潜力。在汽车行业从机械产品向智能终端转型的关键节点，小米凭借其在智能硬件、软件生态、用户运营等方面的积累，成功打破了汽车行业的传统壁垒，成为新势力阵营中的 " 现象级玩家 "。

而在明年，小米还将陆续推出多款车型，随着产品矩阵的进一步丰富，小米汽车有望在头部阵营中占据更重要的位置。

蔚来汽车

多品牌战略的坚守者

2025 年 12 月，蔚来汽车的销量达 48135   辆，同比增长 54.6%，创下了历史新高，其全年累计交付 326028   辆，同比增长 46.9%，同样创下了历史新高。

蔚来的高速增长，堪称多品牌战略的典范，在蔚来品牌坚守高端定位的同时，以乐道、firefly 萤火虫成功拓宽了市场边界，实现了销量的稳步增长。

蔚来旗下的三大品牌还拥有清晰的市场定位，分别覆盖了高端市场、主流家用市场、精品小车市场，形成了全价位段的布局，这种多品牌矩阵不仅让蔚来能够覆盖更广泛的消费群体，更有效分担了单一品牌的竞争压力。

同时，蔚来还拥有强大的换电业务与用户服务体系这两大优势，为用户的出行提供了坚实保障。

在新能源汽车产品同质化日趋严重的当下，蔚来的换电业务与服务体系已成为其区别于其他品牌的核心竞争力，支撑着其销量增长与盈利提升，为其在新能源汽车市场的长期竞争奠定了坚实基础。

基于以上原因，12 月，蔚来品牌的销量达 31897 辆，创历史新高，全新 ES8 交付达 22256 辆，刷新了 40 万元以上车型的单月交付量纪录，全年累计交付 178806 辆，乐道品牌全年交付 107808 辆，firefly 萤火虫全年交付 39414 辆，三大品牌均表现不俗。

而在 2026 年，蔚来近 700 亿元的技术研发成果将进一步展现在用户面前，助力三大品牌再度取得质的飞跃。

理想汽车

回归的细分赛道王者

2025 年 12 月，理想汽车交付新车达 44246 辆，环比增长 33.3%，全年销量超 40 万辆。

作为家用 SUV 赛道的王者，理想汽车曾凭借增程式动力技术与 " 冰箱彩电大沙发 " 收获了诸多家庭用户的喜爱。

但随着增程车型销量增长放缓、" 冰箱彩电大沙发 " 成为许多车企的标配，理想的竞争压力被进一步放大。

在这种情况下，理想开启了从 " 单一增程路线 " 到 " 多能源形式 " 的转型，产品也从 SUV 拓展到了更多领域，陆续推出了理想 MEGA、理想 i8、理想 i6 等车型，展现了惊人的纯电转型决心。

要知道，理想汽车拥有庞大的用户基本盘，这些用户在增换购时，会更加认可理想的纯电车型，推动其纯电车型销量的增长。

同时，理想在高端市场的口碑与技术积累，也有望吸引更广泛的纯电家庭用户，成为他们的不二之选，进一步拓宽销量。

此外，其出海的脚步也在持续加速，在 12 月，理想 L9、L7、L6 三款主力车型，就登陆了埃及、哈萨克斯坦、阿塞拜疆市场，进一步丰富了市场布局。

由此可见，昔日的家用 SUV 王者理想汽车已经构建了精准的产品节奏与市场布局，如果纯电第二战场开辟顺利，理想汽车或将重回销量王座。

小鹏汽车

技术与全球化布局的突围者

2025 年 12 月，小鹏汽车交付新车达 37508 辆，实现同环比双增长，全年累计交付达 429445 辆，同比增长 126%，成功刷新历史年度交付纪录。

小鹏的 " 突围 "，堪称新势力逆风翻盘典范，在经历了此前的销量波动后，小鹏凭借小鹏 MOMA M03、全新小鹏 P7 等车型，取得了强劲的销量表现，其 2026 款小鹏 P7+ 和小鹏 G7 车型也即将发布。

而在技术方面，在纯电技术的基础上，小鹏正式发布了鲲鹏超级增程技术，进一步拓宽了产品受众，小鹏的第二代 VLA 模型也将于 2026 年第一季度正式推送，率先在 Ultra 车型落地。

而在海外市场上，2025 年 1-12 月，小鹏汽车的海外销量达 45008 辆，同比增长 96%，2025 年 12 月 19 日，小鹏 P7+ 官宣将在全球 36 个国家同时发布，并于 12 月正式启动小鹏汽车马来西亚本地化生产项目。

由此可见，小鹏汽车已经形成 " 国内市场稳增长、海外市场快突破 " 的良好格局，随着未来产品的发布、技术的落地、海外布局的推进，小鹏必将再创新高，取得更加优秀的销量成绩。

尾声

2025 年的成绩绝非故事的终点，而是一个全新篇章的序言。

尤其是在新能源汽车市场从野蛮生长走向精耕细作的今天，新势力品牌面临的已不再是 " 如何快速实现销量增长 " 的简单命题，而是 " 如何实现长期可持续发展 " 的深层拷问。

毕竟，销量只是衡量品牌发展的一个维度，真正决定品牌长期价值的，是其技术实力、产品竞争力、用户口碑与体系能力，就像销量榜单会不断更迭，但长期主义却价值永恒。

让我们一起期待众多新势力 2026 年的精彩表现，其未来的生死局将更加精彩。