盖世汽车讯 据外媒报道，宝马 M 部门已确认，其首款纯电高性能轿车——代号为 iM3 的电动 M3，计划于 2027 年正式发布。该车基于宝马最新 Neue Klasse（新世代）平台打造，目前已进入严苛环境下的实车测试阶段，并于近期公开雪地测试影像。测试车型以新世代技术为基底，延续 M 系列对动力性能与驾驶乐趣的核心追求，标志着宝马 M 在电动化进程中完成关键一步。

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据宝马官方披露，iM3 将采用 BMW M eDrive 电驱系统，前后轴共配备四台独立驱动电机，实现单轮扭矩精准控制。该布局支持后轮驱动与四轮驱动模式切换，亦可在特定工况下主动断开前轴以优化效率。车辆由一套名为 "Heart of Joy" 的高性能计算系统进行动态管理，协同 M Dynamic Performance Control 系统，在极限工况下完成高精度扭矩分配。雪地测试即为验证该控制系统在低附着力环境下的实际响应能力。

iM3 搭载高电压动力电池，可用能量超过 100 千瓦时，采用 800 伏电气架构，兼顾高功率快充能力与强效动能回收性能。电池包被集成至车身结构中，与前后轴刚性连接，参与提升整车扭转刚度。轻量化设计延续 M 部门赛车技术积累，首次在量产 M 车型中应用天然纤维复合材料。

在声学工程方面，宝马正为 iM3 开发专属 " 声景 "（soundscape）系统。开发团队已在录音棚内采集多款经典燃油 M 车型的发动机声源，包括 F82 M4 GTS 所搭载的双涡轮增压 3.0 升直列六缸、E92 M3 GTS 的 4.4 升自然吸气 V8，以及 E64 M6 的 5.0 升 V10 发动机。采集目标在于补充电动机高频啸叫所缺乏的低频声域。最终声效并非简单回放某款发动机声音，而是将上述声源与电机本征音效融合处理，生成专用于 iM3 的合成音轨，并通过车载扬声器实时输出。

宝马尚未公布 iM3 的官方动力参数，但确认其将沿用四电机配置与 800 伏快充架构。品牌表示，更多技术细节将在未来一年内陆续释放，为 2027 年量产上市做准备。